rigidezza pianali e loro progettazione

[defiant]

Credo anche che l'attuale pianale di Punto e la sua evoluzione non siano così declinalizzabili in un'impostazione Mini (riesco a render l'idea?)

[stev66]

Tutto se ppuo' fare basta volerlo....
Se i crucchi volessero le sospensioni indipendenti posteriori, basterebbe riprogettare ad hoc la parte posteriore dell'attuale pianale Mito.
Non sarebbe un grossissimo problema.

[TonyH]

Ma credete veramente che il problema sia l'interconnesso?

Se non si sono fatti problemi a farla tutta in Fe355 questa, figuriamoci se si fanno problemi a farla con l'interconnesso se costa quanto poco vogliono....

[alettone75]

Ma credete veramente che il problema sia l'interconnesso?

Se non si sono fatti problemi a farla tutta in Fe355 questa, figuriamoci se si fanno problemi a farla con l'interconnesso se costa quanto poco vogliono....

cos'è Fe355?

[Regazzoni]

cos'è Fe355?

Diciamo acciaio non proprio dei più buoni. :twisted:

[Unk]

si usa ancora O_O?

[Stefano73]

Ma credete veramente che il problema sia l'interconnesso?

Se non si sono fatti problemi a farla tutta in Fe355 questa, figuriamoci se si fanno problemi a farla con l'interconnesso se costa quanto poco vogliono....

la mito con che acciaio è fatta?
Cmq potrebbero pensarci bene in fiat la prossima mito più bassa meno lamiera-meno musona (quindi la vera 8c in miniatura) magari dietro col multlimk di 149, da questa nascerebbe benissimo un ennisima mini uguale all'attuale ma che costa meno da produrre...un pò la stessa operazione 500 e la derivata ka.

[TonyH]

si usa ancora O_O?

Certo che si, per parti non strutturali....

MiTo dovrebbe usare qualche scatolato in altoresistenziale....

[Unk]

Certo che si, per parti non strutturali....

ah ecco ...

[Ario_]

Ma credete veramente che il problema sia l'interconnesso?

Se non si sono fatti problemi a farla tutta in Fe355 questa, figuriamoci se si fanno problemi a farla con l'interconnesso se costa quanto poco vogliono....

Chi è in Fe355?