Il Kers sulle Ferrari di serie!

[Navarre75]

Il Kers anche sulla Ferrari F-450

Tecnologia da F1, dalla pista alla strada

Nel web si moltiplicano le indiscrezioni che vorrebbero l'arrivo del sistema di recupero dell'energia cinetica (Kers), usato sulle monoposto di Formula 1, su una delle sportive stradali di Maranello. Non a caso il Cavallino è da sempre molto attento a trasferire i benefici dei suoi successi nelle competizioni, direttamente al parco auto prodotto in fabbrica. E anche se per il momento il team Ferrari ha ben altri pensieri legati al Mondiale di F1, iniziato con un bel doppio zero, il Kers sembra aver dato prova della sua efficacia. Tanto da meritarsi la promozione, da parte di piloti ed ingegneri delle rosse, per l'uso in gara.
Quindi, ancora una volta, le tecnologie studiate per le competizioni di livello mondiale, arrivano sul volante della produzione di serie. Anche se di 'serie-extra-lusso' si tratta.
La candidata ad ospitare il nuovo sistema potrebbe quindi essere la nuova Ferrari F-450, dotata di un motore di 4.500 centimetri cubici e la bellezza di 520 cavalli. Una potenza di tutto rigurdo che beneficerebbe proprio grazie al Kers, di un aumento di 80 cavalli extra durante la pressione del magico bottoncino. Detto poi che la vocazione della F-450 sarà decisamente 'pistaiola', il fortunato possessore potrà provare emozioni di guida da vero pilota. Sperando che il risultato non sia però un testacoda alla Raikkonen ultima maniera.

2 aprile 2009

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

Posso dubitarne, visti i problemi che da (almeno per ora)in corsa?
Qualche anno magari ci vorrà.

[Dodicicilindri]

Sperando che non dia più problemi che benefici come in F1

[LeonOfTheDead]

Da quel che ne so non hanno nemmeno avviato un vero programma di test, giusto un paio di studi e esperimenti artigianali (tipo: prendi quella 599 e mettiamoci su questa cosa nuova che ci ha appena mandato la magneti marelli).

al massimo le nuove 12 cilindri potrebbero adottare un sistema tipo l'efficient dynamics della BMW, ma niente di più. Sempre che la predisposizione per la trazione integrale gli lasci un po' di spazio libero.
la F142 sarà ancora un'auto tradizionalissima da questo punto di vista.

[Dodicicilindri]

Sarebbe interessante montare l'ibrido che la Toyota ha usato sulla Supra nel campionato GT Giapponese, ma probabilmente il gruppo Fiat è ancora indietro sull'ibrido vero e proprio.

[Aymaro]

se eventaulmente sarà montato su una vettura stradale credo che lo faranno sull'erede della Enzo..
ps.se fosse vera si spiegherebbero le dichiarazioni positive sull'utilizzo del kers in formula uno...

[Regazzoni]

Leggendo rapidamente l'articolo, mi sembra che mettano assieme 3 o 4 informazioni vere (come la stessa conferma di Montezemolo che stanno portando avanti gli studi per l'ibrido leggero per tutta la gamma Ferrari del futuro), per scrivere una notizia falsa o quantomeno priva di conferme.

Il titolo riassume da solo il giochetto.

Il Kers anche sulla Ferrari F-450

- Forse non sarà un sistema uguale al kers
- Non è detto che arrivi davvero, a breve
- E' assai improbabile che arrivi sulla 450, che è a pochi mesi del lancio

[LeonOfTheDead]

se eventaulmente sarà montato su una vettura stradale credo che lo faranno sull'erede della Enzo..
ps.se fosse vera si spiegherebbero le dichiarazioni positive sull'utilizzo del kers in formula uno...

mah, dipende. Se veramente vogliono portare avanti l'idea "millechili" di un'auto tutta leggerezza ed essenzialità, il kers potrebbe anche non starci. Non dico tanto per il peso, quanto per l'aggiungere qualcosa di estremamente tecnologico (per loro) quando invece la tecnologia dell'auto dovrebbe essere tutta votata alla "vecchia scuola", ossia telaio leggero e motore più piccolo (e biturbo, pare).
Il kers ce l'avrei visto bene sulla Enzo, magari proprio per i suoi più netti richiami alla Formula 1, o comunque perchè grazie alla sua carrozzeria tutta funzionalità dava l'idea di un prodotto tutto voltato all'innovazione tecnologica, anche se poi, aerodinamica a parte, non era poi un gioiello di innovazione su scala assoluta.
D'altra parte potrebbero anche far devuttare il Kers sulla sua erede per aumentarne l'effetto "scenico" e far sì che poi di riflesso gli acquirenti di tutte le nuove auto più piccole lo vogliano per poter dire poi al bar "ehi, guarda che ha lo stesso sistema della Enzo!"...
un po' come hanno fatto con i cambi (e relativa elettronica) o con il motore poi girati alla 599.

[LeonOfTheDead]

Leggendo rapidamente l'articolo, mi sembra che mettano assieme 3 o 4 informazioni vere (come la stessa conferma di Montezemolo che stanno portando avanti gli studi per l'ibrido leggero per tutta la gamma Ferrari del futuro), per scrivere una notizia falsa o quantomeno priva di conferme.

Il titolo riassume da solo il giochetto.
- Forse non sarà un sistema uguale al kers
- Non è detto che arrivi davvero, a breve
- E' assai improbabile che arrivi sulla 450, che è a pochi mesi del lancio

Come ho scritto sopra, non hanno fatto niente di serio sul kers fino ad ora, e la F142 (universalmente nota, in internet, come F450) è già bella che finita da un bel po'. E lo sviluppo della nuova 612 (non ricordo il suo codice) è già a buon punto e già abbastanza incasinato dalla predisposizione per l'integrale, del kers su quella non ne hanno mai parlato.
Per la nuova 599, ancora non si sa se sarà basata sulla nuova 612 o sulla California, per cui qui tutto è possibile.

Alla fine, come ha detto Aymaro, la nuova Enzo sarebbe la candidata più indicata, e mancano circa 2 anni al suo debutto, coi muottipi hanno appena iniziato a girare per cui, chissà...

[Dodicicilindri]

Fonte per queste notizie? Anche tu sei un insider?

[itr83]

visti i risultati dell' utiizzo del kers in F1 metterlo su di una Ferrari stradale darebbe vantaggi solo negli spari al semafori.......
inoltre avere 50kg in piu' và contro la filosofia della riduzione del peso.