Progetto "Cladio De Bei": il motore che può cambiare il mondo?

[Matteo B.]

voi e i vs minipimer del cazzo

Bannate sto infame.....
Happy:b35:b26

[EC2277]

Credo di aver capito. Ma non funzionerebbe meglio con un maggiore frazionamento?

Intendi dire un motore convenzionale con un maggior frazionamento?
Avresti, in linea teorica, un propulsore più ingombrante, con maggiori attriti e più costoso da fabbricare; poi tutto stà a vedere questo "coniglio dal cappello" se funziona e come.

[Ario_]

A quanto ho capito è come un motore a stella con una camma al posto del "gomito". Dunque, a occhio, più cilindri ha, più liscio dovrebbe girare.

[EC2277]

Non è detto poiché più riduci la cilindrata unitaria e più riduci anche il rendimento termodinamico poiché favorisci lo spengimento della miscela poiché, essendo il cilindro più piccolo, risulta anche più elevato il rischio che la carica fresca si spenga a causa del contatto con le pareti del cilindro che, essendo lambite dal refrigerante, sono troppo fredde per consentire la combustione; oltre al fatto che un maggior numero di cilindri aumenta gli attriti.

[milalor]

Il brevetto

esp@cenet — Original document

C'è il disegno anche della versione a 6 pistoni

Da quel che vedo ruota come un Wenkel ma ha i pistoni come un rotativo.

[EC2277]

Posso dire d'aver fatto bingo.

[Ario_]

Il brevetto

esp@cenet — Original document

C'è il disegno anche della versione a 6 pistoni

Da quel che vedo ruota come un Wenkel ma ha i pistoni come un rotativo.

Cazzarola, mi sembra interessante . Temo un po' per l'usura delle parti, ma tutto sommato sembra avere diversi di vantaggi.
Mi rimangio quanto detto riguardo al frazionamento: non avevo capito bene il funzionamento.

[lelevt]

Sarà anche un motore valido, ma state certi che quei dati che stanno scritti sono pure baggianate, ma proprio da SBELLICARSI!! Che poi probabilmente è qualche giornalista che li ha inventati quei dati...
Un rendimanto dell'80% non esiste proprio neanche per l'anticamera del cervello, a meno di fare una combustione a 1.000.000 di gradi...
Temperatura che non supera i 50 gradi.... ma VA VA VA VA.

E poi il problema più grosso dei motori sono LE EMISSIONI, dove solo il "vecchio" motore a scoppio 4 tempi riesce a controllarle, altri tipi di motori seppur magari dagli ottimi consumi, non riescono ad avere emissioni accettabili.

[Ario_]

Sicuramente un rendimento dell'80% è impossibile (magari s'intendeva l'80% in più di un due tempi normale...), però, tenendo conto che è un 1000, a due tempi e che ruota a velocità estremamente elevate è credibile che faccia numeri fuori scala. Quanto alle emissioni non so, però, visto il meccanismo, basterebbe la metà della cilindrata per muovere un'utilitaria, e, dal momento che non sua valvole non dovrebbe avere problemi a utilizzare altri tipi di combustibile come il metano.
Il punto è, però, che si sa ancora poco sul motore, e mancano dettagli importanti, come l'architettura dello scarico (solito probelma dei 2t).

[J-Gian]

Altra storia qua... Mah...

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