motori da camion! nuova generazione common rail.........prima erano iniettori pompa...
Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9
sicuramente multijet II ,mentre gli altri costruttori si preparano all'euro 6 con filtri antiparticolato, egr,scr iveco sta' sviluppando una nuova generazione di tector(i medi 5, 7 litri)e cursor(grandi 9,11,16 litri) common rail che si adegueranno alla normativa con la scritta "scr only" si parla di pressioni di 2200bar ma e' tutto da vedere(meglio meno pressione e piu' multi iniezioni!) pronti dal 2014....
girano a inizio anni 2000 e in questo forum in un'altra sezione, ma l'esempio dell'ultime potenze raggiunte dal 6 in linea, sembrano purtroppo far morire l'idea e lo sviluppo...guarda cosa son riusciti a fare con un 6 linea alla volvo
Volvo FH16 cresce a 750 CV
poi dimmi se ti serve +
in iveco(fpt) hanno un v12 biturbo diesel da 27 litri pronto...da 1500cv...sviluppato da molti hanni ma e' montato sul carro armato italiano ariete....
Avevo letto un pò sull' FH16 700Conosco un pò di tecnica motoristica industriale per passione, ma non sono un autotrasportatore. Ergo è proprio vero che questi 6cilindri vanno molto ed i consumi sono differenti dal V8.
Diciamo che l'8 cilindri è un vezzo che ci riporta alla mente mezzi mitici![]()
TonyFiat Punto 1.2 8v GPL 2001 190.000 km in costante aumentoFiat Uno 60 SL 1986 gpl 419.000 km usata poco!Peugeot SpeedFight 100 10.000 km L'idrovora! e Honda VFR incidentata e in rottamazione!
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