Correlazione Consumi - Emissioni CO2

[nightrider]

Una domanda:

le emissioni di Co2 di un motore, sono sempre direttamente proporzionali al consumo di un veicolo?
possono in tal caso essere utilizzate come indicatore del consumo?

Ovviamente a parità di tipo di carburante utilizzato! e di modello vettura!

Ad esempio:
ormai tutti i brand propongono modelli con lo stesso propulsore declinato in diversa potenza.
L'osservazione del valore di Co2 emesso (ad es motore 1600-90cv vs 1600-110cv ecc...ecc...) può dire qualcosa in più sul consumo effettivo, aldilà del dichiarato?

grazz

[danilo]

Senza andare a fondo da un punto di vista tecnico ci sono 2 cose che considererei:
- Il consumo e le emissioni sono influenzate da vari fattori non necessariamente uguali (ad esempio con un componente che riduce co2 ma non consumi).
- I calcoli di co2 e consumi si fanno su cicli di omologazione quindi sono ben lontani dall'utilizzo quotidiano.

[TonyH]

Se si parla di stesso carburante la CO2 è direttamente proporzionale al consumo

[Edolo]

Quoto Tony.

Non ho mai sentito parlare di componenti che riducono la CO2 sulle automobili, anche perché al massimo puoi separarla dai gas di scarico e stoccarla, ma sempre da qualche parte deve andare a finire a meno di decarbonizzare parzialmente o totalmente il combustibile. In ogni caso niente che si faccia sulle auto.

In particolare, le emissioni di CO2 per i vari combustibili (in g di CO2 su kg di combustibile) sono all'incirca:
3110 per la benzina;
3137 per il gasolio;
2995 per il GPL;
2667 per il gas naturale.

[nightrider]

quindi, in linea di principio, potremmo dire ad esempio che, se due brand, su due auto concorrenti, dichiarano consumi carburante uguali, ma emissioni differenti...uno dei due racconta palle.

oppure:
se un brand dichiara, sulla stessa vettura munita dello stesso propulsore, ma declinato in differente potenza, consumi identici ma emissioni differenti....anche qui ci scappa il dubbio....

che dite?????

[J-Gian]

A volte qualche piccola disparità può essere dovuta anche ad approssimazioni nel calcolo

In ogni caso consumi ed emissioni dichiarati, sono ben lontani da quelli reali... Questo per ovvie differenze tra la guida normale e quella tenuta durante i cicli di omologazione

[TonyH]

A volte qualche piccola disparità può essere dovuta anche ad approssimazioni nel calcolo

Ma parliamo di +/- 1 grammo.....

Emissioni differenti a parità di consumo si hanno se si confrontano combustibili diversi, dove varia la lunghezza della catena di carbonio

[nightrider]

è chiaro.

realtà e banco prova sono distanti.

ma i parametri di prova sono uguali per tutti....quindi.....confrontabili

[Edolo]

La differenza può dipendere dalla composizione del combustibile con cui si stanno facendo i conti.
Non tutte le benzine hanno la stessa quantità di alcani, alcheni, composti aromatici, eccetera. In pratica, a parità di peso del combustibile, dipende quant'è il quantitativo di carbonio rispetto a idrogeno e schifezze varie.

Per esempio è abbastanza evidente col gas naturale. Quel valore che ho riportato io (2667) mi pare sia calcolato su una composizione media del gas utilizzato in Europa (CH4 tra 95% e 98%), ma già ad esempio se il calcolo viene effettuato sul metano puro, il valore viene più vicino a 2600.

[TEngine]

La differenza può dipendere dalla composizione del combustibile con cui si stanno facendo i conti.
Non tutte le benzine hanno la stessa quantità di alcani, alcheni, composti aromatici, eccetera. In pratica, a parità di peso del combustibile, dipende quant'è il quantitativo di carbonio rispetto a idrogeno e schifezze varie.

Per esempio è abbastanza evidente col gas naturale. Quel valore che ho riportato io (2667) mi pare sia calcolato su una composizione media del gas utilizzato in Europa (CH4 tra 95% e 98%), ma già ad esempio se il calcolo viene effettuato sul metano puro, il valore viene più vicino a 2600.

Vero, come per esempio cambia leggermente tra GPL di tipo invernale e GPL di tipo estivo.