Comportamento dinamico del veicolo: tenuta, stabilità e schemi sospensivi

[EC2277]

sul libretto non c'è scritto che ammortizzatori monto. Se faccio montare da personale qualificato materiale omologato e certificato, dov'è il problema? Sia chiaro, non è polemica: sono interessato sul serio perché ho la possibilità di partecipare ad un gruppo di acquisto per öhlis in saldo

Mica conosco il Codice della Strada a memoria!
C'è scritto tutto lì, anche quello che può essere montato in sostituzione dei componenti originali percui, prima di fare un acquisto, dategli un'attenta lettura.

[mich_]

Ma secondo voi se la sospensione indipendente della panda 4x4 l'avessero messa sulla panda 100hp ? Avrebbe migliorato la dinamica?

[Regazzoni]

Ma secondo voi se la sospensione indipendente della panda 4x4 l'avessero messa sulla panda 100hp ? Avrebbe migliorato la dinamica?

No.

E non ho mai sentito dire che la 100HP avesse problemi o limiti di dinamica.

[mich_]

No percarita' funziona bene come macchinina , però considerando che dietro ha un ponte torcente senza barra . Magari con un indipendente si potrebbe comportare ancora meglio.

[Regazzoni]

No percarita' funziona bene come macchinina , però considerando che dietro ha un ponte torcente senza barra . Magari con un indipendente si potrebbe comportare ancora meglio.

A parte che stai facendo considerazioni abbastanza qualunquistiche e poco concrete, cosa centra quest'argomento con la discussione?
Che è già stata ampiamente gonfiata di messaggi che poco centrano con la sezione e il tema.

[TonyH]

No percarita' funziona bene come macchinina , però considerando che dietro ha un ponte torcente senza barra . Magari con un indipendente si potrebbe comportare ancora meglio.

Sui ponti torcenti non serve la barra, perchè già di suo il ponte torcente funziona da barra antirollio

[mich_]

A parte che stai facendo considerazioni abbastanza qualunquistiche e poco concrete, cosa centra quest'argomento con la discussione?
Che è già stata ampiamente gonfiata di messaggi che poco centrano con la sezione e il tema.

Comportamento dinamico del veicolo: tenuta, stabilità e schemi sospensivi questo è il titolo della discussione no? Era una mia curiosità, e visto che non si può parlare di modifiche o setup, ho chiesto di una cosa che esiste su vetture di serie. E non mi sembra una considerazione qualunquista.

Sui ponti torcenti non serve la barra, perchè già di suo il ponte torcente funziona da barra antirollio

Bè oramai ce l'hanno tutte, forse solo panda è rimasta senza. Sia 500 che ka la montano

[TonyH]

Su 500 e Ka non è altro che una nervatura di rinforzo sul ponte. L'hanno chiamata così sennò agli inglesi non andava giù che una Fiat stesse in strada senza le manine di Ford

Mettere una barra antirollio a un ponte torcente è un pleonasmo. Basta sagomarlo correttamente per ottenere lo stesso risultato.

[stev66]

Su 500 e Ka non è altro che una nervatura di rinforzo sul ponte. L'hanno chiamata così sennò agli inglesi non andava giù che una Fiat stesse in strada senza le manine di Ford

Mettere una barra antirollio a un ponte torcente è un pleonasmo. Basta sagomarlo correttamente per ottenere lo stesso risultato.

Vero, ma se bel ricordo, la barra l'aggiungevano al ponte posteriore delle versioni spinte di Supercinque e di 205 e di UNo ( Forse perchè costava meno aggiungere una barra che riprogettare il pnte ? )
P.S. 205 non aveva un ponte torcente vero e proprio, ma una cosa leggermente diversa..ma vado a memoria

[TonyH]

205 non aveva bracci tirati con molle a torsione? Tecnicamente quella è una sospensione indipendente

Cmq, se ci pensi, la barra antirollio non è altro un elemento che collega le ruote che lavora a torsione. E il ponte torcente che l'è?
Probabile che quando si aggiunge dopo non sia altro che un rinforzo saldato....