Motore Ford/PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?

[milalor]

Gli iniettori multijet 2 non sono piezo
Tecnologia - MultiJet II

[boost]

Gli iniettori multijet 2 non sono piezo
Tecnologia - MultiJet II

giusto,su psa conosco un po' tutto ,su fpt mi devo informare (certe riviste scrivono piezo), e' una tecnologia simile sviluppata da fpt reindustrializzata da bosch con nome e marchio diverso(bosch 2.5) dopo pero' circa 2 anni e mezzo che fpt lo usava (un po' come la storia del primo common rail). E' curioso notare come delphi per applicazioni sino 1800bar con nome delphi3.5 usi gli "iniettori idraulicamente bilanciati"(fonte auto tecnica) invece usi i piezo x i 2000bar x applicazioni superiori(mercedes 2.200)

[J-Gian]

Da Settembre 2012, modifiche per il 1.6 HDi. Non so se poi ne beneficeranno anche Ford e Volvo, ma credo di si, magari in tempi diversi...

Il Gruppo Psa ha annunciato oggi una serie di novità tecniche per il suo 1.6 HDi, che riguarderanno entrambi i powerstep, da 92 e 115 CV. Il quattro cilindri a gasolio prodotto a Trémery, in Mosella, vede scendere i valori di consumi ed emissioni del 6%, proprio grazie all'introduzione di questi affinamenti. [...]

Articolo completo: Peugeot-Citroën - Novità tecniche per il 1.6 HDi - Quattroruote

• nuova pompa dell'olio a flusso variabile
• lubrificanti a viscosità ridotta
• nuove guarnizioni albero motore per ridurre forza di serraggio (e quindi gli attriti)

[braccobaldo]

6% con paraoli, olio e pompa a geometria variabile?

[infallibile_GF]

Da Settembre 2012, modifiche per il 1.6 HDi. Non so se poi ne beneficeranno anche Ford e Volvo, ma credo di si, magari in tempi diversi...

Articolo completo: Peugeot-Citroën - Novità tecniche per il 1.6 HDi - Quattroruote

• nuova pompa dell'olio a flusso variabile
• lubrificanti a viscosità ridotta
• nuove guarnizioni albero motore per ridurre forza di serraggio (e quindi gli attriti)

alla faccia! Cambiano l'olio e due guarnizioni e ci vogliono far credere che sia quasi un nuovo motore!

[RiRino]

Articolo completo: Peugeot-Citroën - Novità tecniche per il 1.6 HDi - Quattroruote

• nuova pompa dell'olio a flusso variabile
• lubrificanti a viscosità ridotta
• nuove guarnizioni albero motore per ridurre forza di serraggio (e quindi gli attriti)

Che costano un fottio,trafilano e si consumano facilmente....ok la pompa dell'olio a portata variabile...

[TonyH]

Che costano un fottio,trafilano e si consumano facilmente....ok la pompa dell'olio a portata variabile...

Tanto il consumatore lo scopre dopo che gli hai venduto la macchina vantando consumi migliori

[RiRino]

Tanto il consumatore lo scopre dopo che gli hai venduto la macchina vantando consumi migliori

..che poi vorrei vedere quanto consuma meno grazie a l'olio meno viscoso...

[J-Gian]

Aggiungo:

[...] Il pacchetto di modifiche prevede anche una puleggia della cinghia dell’alternatore ridisegnata (riduce la tensione della cinghia stessa) e di una pompa del vuoto a basso attrito, che evita la dissipazione di energia. [...]

Modifiche 1.6 HDi Peugeot-Citroen

Comunque sia resta un bel 1.6 diesel, meriterebbe qualche CV in più...