Motore Ford/PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
scusate non riesco a trovare una discussione in materia. Si tratta di un passo indietro per ragioni economiche o a perdere due valvole per cilindro in certe condizioni ci sono vantaggi. questa soluzione viene descritta come necessaria per ottenere l'E5
Re: motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè ?
modificato il titolo per dare maggior visibilità alla discussione.
Per il resto credo anch'io che sia per motivi di inquinamento, in quanto il massimo rendimento per un diesel si ha con l'accoppiata 16v + turbo.
Archepensevoli spanciasentire Socing.
Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
Avranno cercato di lavorare sulla riduzione degli attriti
Ma questo motore ha sempre avuto la testa e blocco cilindri in lega?
Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
No, è nuovo (o cmq profondamente rivisto).Originariamente Scritto da J-Gian
per me è un mix di costi/ingombri e non ricerca di prestazioni monstre. i diesel IMHO hanno esaurito la corsa alle iperprestazioni...euro 5/6 è alto da scalare...
"Driving pleasure is the philosophy behind the way we make cars, and this will never change." (Takashi Yamanouchi, Geneva 2011)
Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
Infatti, vaglielo a dire a quelli di Renault che stanno tirando fuori un 1.6dCi da 130cv e probabili evoluzioni più potenti, oppure al 2.0d da 195cv monoturbina di BMW.
O anche al piccolo 1.3Mj 95cv che in teoria dovebbe essere tirato per il collo ma ha una guidabilità migliore del 75cv!
Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"
Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
Paradossalmente, a causa delle maggiori masse delle valvole e della decentralizzazione dell'iniettore, il motore a 4 valvole per cilindro gode sia di una migliore fluidodinamica che di una migliore combustione percui risulta avvantaggiato nella riduzione delle emissioni; anche se si tratta di un propulsore di medio/bassa potenza.
Ultima modifica di EC2277; 16-03-2011 alle 23:23
«Credo che la morte sia il modo con il quale Dio ci dice di calmarci.» Lemmy Klimister
Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
grazie per la modifica al titolo
potrebbe essere l'inizio di una nuova tendenza a semplificare le architetture?
Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
Motivo ufficioso: ridurre l'inquinamento.
Motivo ufficiale: dimezzi il numero di valvole e di alberi a camme, quindi risparmi (non la metà, ma sempre qualcosa)
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
i diesel non li fanno sol oBMW e renault.
vedi questo PSA. meno valvole e potenze in linea col passato. eppure non è un riciclo di un motore vecchio
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Re: Motore Ford PSA 1.6 diesel passato da 16 a 8 valvole: perchè?
soprattutto un utente bmw può mettere in conto la cottura della turbina (come ci è capitato 15 giorni fa) dicendo di avere la sportiva premiumm, magari il generalista peggiò preferisce più avere un'onesta auto da usare tutti i giorni.
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