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Discussione: Turbo-Compound

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  1. #11
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    Predefinito Re: Turbo-Compound

    Citazione Originariamente Scritto da J-Gian Visualizza Messaggio
    Sicuro non si tratti di un normale turbocompressore?
    Inoltre creerebbe t-lag imbarazzanti... per via dell'inerzia del sistema, a meno di non usare un'altra turbina dopo il turbocompressore, però disturberebbe per la maggiore contropressione.

  2. #12
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    Predefinito Re: Turbo-Compound

    Citazione Originariamente Scritto da _hainz Visualizza Messaggio
    Faccio una precisazione, se diventasse conveniente fare un turbo compund con l'elettrico e uno studio dimostrerebbe che la valvola wast-gate lavora molto allora passare dal turbo con aiuto dato dal motore elettrico all'aggiunta del recupero di energia in quanto il motore elettrico può tranquillamente fare da generatore, basterebbe modificare l'inverter.
    giusto,si potrebbe anche farlo fungere da alternatore... invece di attaccarlo solo all'albero motore....lo si attacca ad un alternatore,cosicche' recupero energia ,che mi puo' servire anche x l'ibrido , elimino l'alternatore tradizionale e recupero rendimento meccanico(o termodinamico...), vado a BREVETTARLO.

  3. #13
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    Predefinito Re: Turbo-Compound

    Citazione Originariamente Scritto da boost Visualizza Messaggio
    giusto,si potrebbe anche farlo fungere da alternatore... invece di attaccarlo solo all'albero motore....lo si attacca ad un alternatore,cosicche' recupero energia ,che mi puo' servire anche x l'ibrido , elimino l'alternatore tradizionale e recupero rendimento meccanico(o termodinamico...), vado a BREVETTARLO.
    L'hanno già fatto, vedi messaggio #5 di questa discussione

  4. #14
    Neopatentato
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    Predefinito Re: Turbo-Compound

    Citazione Originariamente Scritto da J-Gian Visualizza Messaggio
    L'hanno già fatto, vedi messaggio #5 di questa discussione
    si hai ragione ma io dicevo(spiegandomi male) di togliere anche alternatore e motorino elettrico tradizionale. in piu' il tipo di alternatore messo attaccato alla turbina del turbocompound dovrebbe essere reversibile, in modo da fungere da motorino di avviamento(del tipo montato sullo lo stop&start psa)mettere un secondo riduttore"variabile" x quando funziona il motorino di avv e quindi debba far esprimere +giri in accensione.
    cosicche' complicare un po' il turbocompound(migliora tutti i rendimenti) x semplificare i "servizi" togliere il classico motorino il classico l'alternatore e le cinghie o catene varie.

  5. #15
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    Predefinito Re: Turbo-Compound

    Ma che potenza meccanica può arrivare a generare un turbo del genere? Qualcuno ha dei dati?

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