L'Iran punta
alla Mg-Rover
Ormai è ufficilae. E' lo stesso ministro dell'Industria iraniano dal nome impronunciabile, Es-hagh Jahanguiri, a dare l'annuncio: Teheran è interessata all'acquisto della Mg-Rover, ovvero l'ultimo grande costruttore automobilistico britannico in piena crisi dopo il fallimento delle trattative con la cinese Shanghai Automotive Industry (un fallimento che potrebeb costare il posto di lavoro a 5.000 dipendenti).
"Abbiamo chiesto alla Rover - ha detto Es-hagh Jahanguiri - di fornirci le sue condizioni di vendita e se le riterremo convenienti potremmo forse acquistarla". La Rover - ha ricordato il ministro iraniano - è una compagnia in fallimento e molti costruttori l'anno interpellata per conoscere le sue condizioni di vendita. "Tenendo conto delle capacità dei costruttori iraniani pensiamo di poter risolvere il problema Rover".
Il mercato automobilistico iraniano è in piena espansione anche se, attualmente, solo un iraniano su 18 possiede una vettura: tra marzo 2003 e marzo 2004 sono stati prodotti 750.000 veicoli, mentre per il 2005 è previsto di raggiungere il traguardo di un milione di veicoli prodotti.
La prima casa automobilistica del Paese è la Iran Khodro con oltre 18.000 dipendenti ed il 57% del mercato. L'altra casa iraniana Saipa detiene invece il 35%. La Rover è stata tra le prime case estere a prendere piede in Iran negli Anni Sessanta: la casa britannica resta fisicamente presente in Iran sotto forma del marchio Paykan. Le vetture con questo marchio sono state le più prodotte e vendute sul mercato iraniano nel periodo 2003-2004, ma sono oggi costruite dalla Iran Khodro. Il ministro dell'Industria iraniano ha annunciato, però, la fine della produzione della Paykan.
Da KWmotori
tra marzo 2003 e marzo 2004 sono stati prodotti 750.000 veicoli, mentre per il 2005 è previsto di raggiungere il traguardo di un milione di veicoli prodotti
Quasi come in Italia..........



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