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Da gennaio un ticket per entrare a Milano
Originariamente Scritto da corriere.it
ILANO — Aria di ticket. A Milano, a Venezia, nelle isole Eolie, a Bologna dove dal 19 giugno si pagano 5 euro per accedere nelle zone a traffico limitato del centro storico. Il territorio soffre. Soprattutto dove l’affollamento raggiunge picchi esorbitanti. A Milano, presa d’assalto ogni giorno da 600mila auto che arrivano dall’hinterland portando l’inquinamento a livelli stellari. A Venezia, dove i turisti hanno raggiunto i 20 milioni annui. A Lipari, dove gli ingorghi sono determinati da 150mila passanti-turisti. La risposta delle amministrazioni locali? Pagare per entrare. Con la speranza che sia un deterrente all’assalto del territorio. Se non dovesse funzionare? In ogni caso arriveranno soldi per i servizi locali.
L’agenda la detta Letizia Moratti, sindaco di Milano. Il giorno di Ferragosto ha rilanciato la sua pollution charge. Sul modello dei Paesi del Nord Europa. Dal primo gennaio del 2007, i non residenti pagheranno un ticket per entrare in città in base alle emissioni inquinanti. Più inquini e più paghi. La tariffa non è ancora fissata. Sicuramente, come spiega l’assessore al Traffico milanese Edoardo Croci, costerà meno degli 8 pounds londinesi, ma più dei 3 euro prospettati dall’allora sindaco Gabriele Albertini. La tariffa massima riguarderà i veicoli diesel vecchi di qualche anno. Unici esentati gli Euro 4 e i mezzi ecologici. Si pagherà anche in base al tipo di carburante: diesel o benzina. Il «controllo» sarà affidato a una serie di varchi elettronici sparsi sulle vie d’ingresso della città. Masiccome la Moratti ha ribadito che la sperimentazione partirà a gennaio, in un primo momento si farà ricorso a metodi più empirici. Chi vorrà entrare a Milano dovrà acquistare un tagliando, il «gratta e passa». Poi, si farà uso del telepass o dei lettori ottici. Per arrivare forse alla «targa elettronica», un chip che renda riconoscibile il mezzo grazie a un segnale elettronico. Ma i problemi di privacy sono enormi.
A Venezia, il problema è diverso. Non l’inquinamento, ma i troppi turisti. Che pesano sulle casse del Comune. Un conto è preparare un bilancio sugli abitanti di Venezia, un altro è dover far fronte all’esigenze di servizio di 20 milioni di turisti all’anno. «Per porre un freno alle spese ormai insostenibili che comporta una massa simile di turisti—attacca il sindaco Massimo Cacciari —, ogni Comune deve essere lasciato libero di decidere. Venezia non ce la può fare con la fiscalità ordinaria: se non ci pensano i trasferimenti statali, dovremo pensare a una nuova tassa di soggiorno o qualche cosa del genere».
Stesso problema per le Eolie. Che durante il periodo estivo vengono prese d’assalto. All’Azienda di turismo di Lipari hanno calcolato che sono stati oltre 150mila i visitatori. Per Ferragosto è stato difficile reperire posti letto. E il sindaco di Lipari, Mariano Bruno, nei giorni scorsi aveva firmato un’ordinanza per regolare «il traffico umano » dei turisti. Non ha funzionato. Da qui la decisione estrema: «Il prossimo anno porteremo il ticket d’ingresso da un euro a 5 euro. Almeno rimpingueremo le casse del Comune».
Maurizio Giannattasio
17 agosto 2006
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