vendite fiat in germania!! boom di ypsilon!

13-09-2003 berlino - quello tedesco è il primo mercato estero per la fiat e il lingotto incassa con soddisfazione l'inversione del trend negativo che ne aveva caratterizzato l'andamento negli ultimi quattro anni. dopo aver registrato perdite più o meno consistenti tra il 1999 e il 2002, quello che si avvia alla conclusione segnerà finalmente il ritorno al profitto. lo ha anticipato il presidente di fiat deutschland, klaus fricke, secondo il quale il risultato operativo dovrebbe raggiungere i 110 milioni di euro. la strategia seguita da fricke, alla guida dell'azienda da circa un anno, ha preso spunto dalle indicazioni fornite dall'amministratore delegato di fiat auto, giancarlo boschetti: vendere di meno, ma guadagnare di più. ha così deciso di ridimensionare le consegne alle società di autonoleggio, le vendite di un giorno solo e le auto a chilometri zero. in questo modo è stato anche drasticamente ridotto il fenomeno delle importazioni parallele. grazie alle novità presentate negli ultimi tempi, l'unità tedesca della fiat chiuderà il 2003 vendendo 107 mila vetture passeggeri e 37 mila veicoli commerciali per un fatturato di 1,9 miliardi di euro. fricke ha infine annunciato ordini boom per la nuova ypsilon e prevede di superare le 7.000 unità vendute della nuova panda già entro fine anno.

[Giulio]

E' una notizia fantastica. Vuole dire in pratica che i tedeschi adorano ancora le auto dal design latino che solo gli italiani sanno dare! Poi la Ypsilon ha una qualità affidabile e dei motori competitivi come il 1.3 multijet.
Allora aveva ragione il corrispondente tedesco di 4ruote quando scrisse, sul numero di Marzo o Aprile 2003, che la Ypsilon stava facendo un "rubacuori" dei tedeschi!
Volete vedere che la Bmw cercherà di far qualcosa in più per far attirare ancora la gente alla Mini? Sono sicuro che la Ypsilon sta rubando i clienti proprio alla picola trend anglo-tedesca!

Comunque vorrei sapere (se si hanno dati precisi) quanti ordini finora si sono fatti in Germania per causare questo fantastico boom.
Rivali, siete avvisati: il gruppo Fiat sta tornando!

infatti...poi tieni conto che la lancia ha un motore invidiabile....
il 1.3jtd multijet ..............e proprio per questo bmw vorrebbe averlo sulla mini.... .........meglio di così non può andare.........

....ma la Ypsilon non e' ancora in vendita in Germania........il lancio commerciale europeo.....ci sara' in meta' Ottobre.........

[Giulio]

Scritto da T a u r u s

....ma la Ypsilon non e' ancora in vendita in Germania........il lancio commerciale europeo.....ci sara' in meta' Ottobre.........

Forse questo vuol dire che la Ypsilon ha raccolto moltissimi ordini ben prima della sua presentazione in Germania! Ottima notizia!
PEr caso la Ypsilon ha avuto lo stesso trattamento anche in Francia dove sicuramente considerano C3, Clio e 206 migliori?

Scritto da 126/131

13-09-2003 berlino - quello tedesco è il primo mercato estero per la fiat e il lingotto incassa con soddisfazione l'inversione del trend negativo che ne aveva caratterizzato l'andamento negli ultimi quattro anni. dopo aver registrato perdite più o meno consistenti tra il 1999 e il 2002, quello che si avvia alla conclusione segnerà finalmente il ritorno al profitto. lo ha anticipato il presidente di fiat deutschland, klaus fricke, secondo il quale il risultato operativo dovrebbe raggiungere i 110 milioni di euro. la strategia seguita da fricke, alla guida dell'azienda da circa un anno, ha preso spunto dalle indicazioni fornite dall'amministratore delegato di fiat auto, giancarlo boschetti: vendere di meno, ma guadagnare di più. ha così deciso di ridimensionare le consegne alle società di autonoleggio, le vendite di un giorno solo e le auto a chilometri zero. in questo modo è stato anche drasticamente ridotto il fenomeno delle importazioni parallele. grazie alle novità presentate negli ultimi tempi, l'unità tedesca della fiat chiuderà il 2003 vendendo 107 mila vetture passeggeri e 37 mila veicoli commerciali per un fatturato di 1,9 miliardi di euro. fricke ha infine annunciato ordini boom per la nuova ypsilon e prevede di superare le 7.000 unità vendute della nuova panda già entro fine anno.

Con te sto proprio perdendo la pazienza... ma la vuoi citare la fonte dei tuoi interventi?

[Stefano73]

Scritto da T a u r u s

....ma la Ypsilon non e' ancora in vendita in Germania........il lancio commerciale europeo.....ci sara' in meta' Ottobre.........

Mitico Taurus....poi scusa Giulio anche se Ypsilon avesse fregherà qualche cliente a 206 e c3 invece che a Mini in Germania chi se ne frega....basta che venda NOO

[Giulio]

Scritto da Stefano73

Mitico Taurus....poi scusa Giulio anche se Ypsilon avesse fregherà qualche cliente a 206 e c3 invece che a Mini in Germania chi se ne frega....basta che venda NOO

Certo, ma sarebbe importante notarlo, così si riesce a capire che il prodotto non è scarso, anzi è validissimo, e che le vendite non sono così alte solo perchè c'è già uno sconto sulla nuova macchina oppure vi sono le prime km zero!
Dicendo che ruberà clienti alla 206, alla C3, alla Micra e alla Mini vuol dire che la Ypsilon riesce a farsi piacere di più... infatti proviamo a vedere, quando avremo i dati di vendite di settembre e di ottobre, quanto le cifre di Mini e Micra (le vere rivali di Ypsilon) siano diminuite in favore dell'arrivo della nuova piccola Lancia!

[Stefano73]

Scritto da Giulio

Certo, ma sarebbe importante notarlo, così si riesce a capire che il prodotto non è scarso, anzi è validissimo, e che le vendite non sono così alte solo perchè c'è già uno sconto sulla nuova macchina oppure vi sono le prime km zero!
Dicendo che ruberà clienti alla 206, alla C3, alla Micra e alla Mini vuol dire che la Ypsilon riesce a farsi piacere di più... infatti proviamo a vedere, quando avremo i dati di vendite di settembre e di ottobre, quanto le cifre di Mini e Micra (le vere rivali di Ypsilon) siano diminuite in favore dell'arrivo della nuova piccola Lancia!

Bè Giulio....ormai sei maggiorenne e la frequentazione di questi forum pensavo ti fosse servita.....guarda che mini e soprattutto micra hanno 3-4 mesi di attesa...per cui i numeri di ottobre nn contano...se mai dovesse esserci un effetto Y sarà da Dicembre Gennaio in poi....non pesno ci voglia molto a capirlo.
Cmq io ho convinto una mia amica (al 90%..nn l'ha ancora prenotata se lo farà sarà una 12 16v argento con opt) a prendere una Ypisilon(voleva la Polo) ....e anche una mia collega anche lei al 90% prenderà una Ypsilon argento 8v (se non c'era si prendeva una yaris)sostituendo la sua vecchia golf cabrio...nessuna delle 2 avrebbe mai comprato nè mini nè micra

[Giulio]

Scritto da Stefano73

Bè Giulio....ormai sei maggiorenne e la frequentazione di questi forum pensavo ti fosse servita.....guarda che mini e soprattutto micra hanno 3-4 mesi di attesa...per cui i numeri di ottobre nn contano...se mai dovesse esserci un effetto Y sarà da Dicembre Gennaio in poi....non pesno ci voglia molto a capirlo.
Cmq io ho convinto una mia amica (al 90%..nn l'ha ancora prenotata se lo farà sarà una 12 16v argento con opt) a prendere una Ypisilon(voleva la Polo) ....e anche una mia collega anche lei al 90% prenderà una Ypsilon argento 8v (se non c'era si prendeva una yaris)sostituendo la sua vecchia golf cabrio...nessuna delle 2 avrebbe mai comprato nè mini nè micra

Non centra molto la macchina delle tue amiche. Nel senso che potranno avere qualsiasi macchina, ma le dirette rivali della Ypsilon sono Mini e Micra.
Allora anch'io potrei dire che mia zia aveva una Fiat Punto a metà anni 90, poi nel 1998 la cambiò con una Lancia Z... ma non per questo il monovolume Lancia rubava clienti alla Punto!
Mio zio è passato da una CItroen BX ad un Fiat Scudo.
Oppure mio padre ha cambiato la sua vecchia Croma con la sua meravigliosa attuale Stilo... eppure sono segmenti diversi!
Un caso invece è mia sorella che, avendo una Punto 75 ELX, dice che quando cambierà macchina (e penso che lo farà preto) prenderà una nuova Punto.
E' logico che si può cambiare segmento, e che delle macchine potrebbero sottrarre clienti ad altri, ma quando dico "dirette rivali" intendo una sfida ad armi pari tra una e l'altra che hanno lo stesso "indirizzo di clienti".