Porsche è l'azienda più redditizia al mondo

[Roby]

riporto da www.quattroruote.it

Utili Porsche

ANCORA IN CRESCITA



Si tratta di dati preliminari, ma, al momento, Porsche si conferma l'azienda più redditizia al mondo. Infatti, anche grazie alla quota del 27,4% detenuta in Volkswagen, nel primo semestre fiscale (chiuso a fine gennaio) la Casa di Stoccarda ha realizzato un utile netto di 1,05 miliardi di euro, ben oltre le previsioni degli analisti che, cautelativamente, avevano ipotizzato una cifra vicina ai 340 milioni.

In costante crescita anche i profitti lordi saliti a 1,45 miliardi di euro, mentre il giro d'affari, in leggera flessione, è stato di circa 3 miliardi. Secondo i vertici della Casa, comunque, l'annata finanziaria in corso (che terminerà il 31 luglio) dovrebbe portare al nuovo record di utile lordo, superando i 2,1 miliardi di euro del 2005-06.

Un ulteriore segno positivo per le vendite è previsto per la fine di febbraio, con l'arrivo della ristilizzata "Cayenne", mentre prosegue senza intoppi lo sviluppo della "Panamera", la prossima quattro porte coupé, il cui debutto è previsto per il 2009.

Intanto, un componente della famiglia è il nuovo presidente del Consiglio di sorveglianza. Si tratta del 63enne Wolfgang Porsche (membro del board dal 197, che prende il posto occupato negli ultimi quattordici anni da Helmut Sihler. Nel Consiglio entra anche Hans-Peter Porsche.

[Matteo B.]

Logica un pò grezza (da "agricoltore" )ma non del tutto peregrina:

Le auto che fa sono molto costose rispetto al reale valore che hanno...da qui i floridi guadagni....

[17mika]

Allucinante.. non ho parole. parliamo di redditività al 30%

[hankel]

in effetti...come fa ad avere (anche se i dati non sono cosi precisi) un utile netto di un miliardo di euro con un giro d'affari di 3?!

[Regazzoni]

Porsche è l'azienda più redditizia al mondo

Lorsignori sono proprio sicuri di quello che ddicono?






Scherzi a parte, risultato notevole, ma un po' annebbiato dal fatto che a supportarlo è questo.

[17mika]

Scritto da °°Hankel°°

in effetti...come fa ad avere (anche se i dati non sono cosi precisi) un utile netto di un miliardo di euro con un giro d'affari di 3?!

Parte è efficienza produttiva e organizzativa.. frutto della grande riorganizzazione di metà anni 90'.
Parte è del fatto che finanziariamente non è indebitata per niente.
Altra grande parte IMHO è legata al connubio quasi perfetto tra capacità tecnica e scelte di marketing e posizionamento dei vari modelli.

Comunque come redditività intendevo utili su capitale.. il capitale è di circa 6 miliardi ora.. e parliamo di utili netti che quest'anno saranno di almeno un milardo e mezzo, se non 2.. io reddività del genere per imprese così grosse non vredo di averne viste molte.. per nn parlare degli altri che operano nel mondo dell'auto

[lorenzo78]

Scritto da Regazzoni

Scherzi a parte, risultato notevole, ma un po' annebbiato dal fatto che a supportarlo è questo.

mah...annebbiato per chi? per te e qualcun'altro...io per esempio non ci vedo nulla di male...anzi complimenti a loro che passano dalla gt3 al cayenne...

[Matteo B.]

Vabbè lorenzo....un cayenne v6 è un vw a un prezzo folle...li è tutto margine...

Oh, poi se avere sul volante scritto "porsche" è così importante.....

[ACS]

Scritto da Matteo B.

Vabbè lorenzo....un cayenne v6 è un vw a un prezzo folle...li è tutto margine...

Oh, poi se avere sul volante scritto "porsche" è così importante.....

straquotissimo!!
Anche la V8 e la turbo non sono molto d+...

E cmq, dagli studi che avevamo fatto, anche costruire una 996 non costava assolutamente nulla di vicino a qualsiasi altra concorrente!!
Di contro Carrera GT è un gioiello.

E' la perfetta realizzazione della filosofia tedesca: razionalizzazione massima, impegno e precisione costanti, superfluo ai minimi termini, massimo risultato con soluzioni non sempre iperraffinate.

[Matteo B.]

Scritto da ax

E' la perfetta realizzazione della filosofia tedesca: razionalizzazione massima, impegno e precisione costanti, superfluo ai minimi termini, massimo risultato con soluzioni non sempre iperraffinate.

Un certo modo di intendere "Qualità"

Oggi però la condiscono troppo con le markette....(gli esempi si sprecano: suv tedeschi, a3, mini e un pò tutti i modelli)