Nuovo listino prezzi per BMW Serie 1

[rubber09]

da Autoblog.it

BMW ha annunciato il listino prezzi per la Serie 1 MY 2007 a 5 porte. Come abbiamo visto nell'annuncio ufficiale, quasi tutte le versioni hanno ricevuto sostanziali miglioramenti sul piano delle motorizzazioni, oltre a sistemi per il risparmio di carburante come la frenata rigenerativa, lo start-stop attivo e il servosterzo elettrico. Il prezzo delle versioni a benzina sale di 200 € per la 116i, di 300-500 € per la 118i ( a seconda degli allestimenti), di 500 € per la 120i (che però guadagna 20 cv rispetto alla 120i precedente), di 100-200 € per la 130i.
I diesel, per i quali il filtro antiparticolato diventa di serie su tutti gli allestimenti, guadagnano tutti il filtro antiparticolato, ma vedono una salita di prezzo più decisa (pur tenendo conto anche del DPF): 450-800 € per la 118d e 500-850 € per la 120d. Salita di prezzo che è in parte giustificata dal miglioramento dei motori (+21 cv/20 Nm per la 118d, +14 cv/10 Nm per la 120d).
Il salto più grosso di prezzo è sulle versioni Attiva, che, rispetto alla serie precedente, guadagnano le modanature in alluminio a levigatura marcata e il rivestimento sedili in stoffa Network (rispettivamente 240 e 140 € per la Eletta).

frenata rigenerativa, stop attivo? interessanti novità
bmw sempre al top anche come prezzi però

[<<Scarface>>]

A gennaio ha fatto meno di 1000 pz e meno dell'anno passato, 90% diesel che mo si becca 800€ di rincaro.
Ma le deutsch-strategie hano sempre senso,mai dire il contrario!

[Teknos]

è impressionante come ad ogni Resty o nuovi modelli Bmw aumenti ogni volta i cavalli dei suoi motori....

[<<Scarface>>]

Scritto da Teknos

è impressionante come ad ogni Resty o nuovi modelli Bmw aumenti ogni volta i cavalli dei suoi motori....

L'applicazione del DPF forse ha reso necessaria una piccola iniezione elettronica di cavalli per non risentirne in caso di prove cronometrate...
Anche altri marchi hanno appena proposto le versioni DPF di alcuni motori e guarda caso tutti aggiungono dai 4-5 ai 10-15 Cv! Imho c'è il collegamento.

[TonyH]

Frenata rigenerativa con un impianto a 12V?

Ecco a voi il classico esempio come si fa bella figura coi "gonzi".....

[OverBoost]

Scritto da TonyH

Frenata rigenerativa con un impianto a 12V?

Ecco a voi il classico esempio come si fa bella figura coi "gonzi".....

Cioé, qualcuno mi spiega ? (faccina che si gratta in testa)

Comunque, l'introduzione del servosterzo elettrico non andrà ad incidere negativamente sul piacere di guida?

[TonyH]

Scritto da OverBoost

Cioé, qualcuno mi spiega ? (faccina che si gratta in testa)

Semplice, la frenatura rigenerativa significa il recupero di energia in frenata. energia che serve per ricaricare le batterie. Ora,, non avendo la serie 1 di un generatore-motore elettrico dell'energia recuperata in frenata te ne fai pochino (soprattutto a 12V, che se non usi correnti elevatissime ha potenze risibili)....al massimo ci alimenti lo stop&start, ma se ti va di lusso dopo una bella inchiodata! In quel caso costerebbe molto meno una seconda batteria.

[Roby]

Scritto da TonyH

In quel caso costerebbe molto meno una seconda batteria.

Dubito, a cominciare dalle questioni di spazio, peso, problemi per mantenerla carica, ecc,.

Ovvio che la frenata rigenerativa non può alimenatare da sola i servizi di bordo, ma è sempre una , pur piccola, parte di energia che altrimenti andrebbe sprecata.

[Net Flier]

bello..tolgono l'idroguida e ci mettono il motorino elettrico che costa di meno, ma il prezzo aumenta..

[Matteo B.]

Scritto da Net Flier

bello..tolgono l'idroguida e ci mettono il motorino elettrico che costa di meno, ma il prezzo aumenta..

è un trend generalizzato...assorbe anche meno potenza....