Mercato Germania - Maggio 2008

[T a u r u s]

Mese negativo per il mercato tedesco che perde terreno 275.259 -6,2%

molto bene Fiat
Fiat 8.545 3,1% +23,6%
male Alfa che consegna in Germania meno auto di Belgio...anche se tonfo ridotto rispetto ai mesi precedenti...
599 0,2% -25,8%
bene Lancia che cresce anche se i suoi numeri rimangono bassi...
317 0,1% +71,4%

[drucker]

be qui in Germania la Fiat ha puntato molto e a ragione sulla garanzia di 5 anni fino a 500000km su tutta la gamma e pagamento prima rata nel 2010

[Quo.Lore]

imbarrazzante il volume di vendite di Alfa. Non ho altre parole.

[Lanciaboxer]

Anche qua fa impressione il "tonfo-Toyota", ben -21%... sui 5 mesi e con un mercato che aumenta del 4%. Nello stesso periodo Benissimo Fiat con ben +30% in 5 mesi e con 40.000 auto ormai insidia la stessa Toyota e pure Peugeot a ridosso dei top10 marchi. Nello stesso periodo bene anche Lancia a piccoli numeri ma sarei curioso di sapere il nr Maserati che magari toglie vendite "in trasferta", in casa cioè dei primi avversari.... vedendo che Porsche scende anche qui...

[Salvino]

Scritto in origine da Lanciaboxer

Anche qua fa impressione il "tonfo-Toyota", ben -21%... sui 5 mesi e con un mercato che aumenta del 4%. Nello stesso periodo Benissimo Fiat con ben +30% in 5 mesi e con 40.000 auto ormai insidia la stessa Toyota e pure Peugeot a ridosso dei top10 marchi. Nello stesso periodo bene anche Lancia a piccoli numeri ma sarei curioso di sapere il nr Maserati che magari toglie vendite "in trasferta", in casa cioè dei primi avversari.... vedendo che Porsche scende anche qui...

Prima di buttare la Porsche a mare........

The Luxury Institute surveyed 1,642 affluent Americans to see which brands stood out among the crowd of luxury automakers, and Porsche made out as the overall winner. The survey participants make an average of $349,000 per year and have a net worth of $3.7 million, and they're surveyed on customer service, quality, exclusivity, and that overall warm and fuzzy feeling one gets about a given brand. Porsche received high marks for its uniqueness in the marketplace, as well as for the company's strong focus and attention to detail.

Lexus and Mercedes rounded out the top three, with Lexus achieving the highest overall purchase consideration and Mercedes receiving demerits for its past ownership of Chrysler. Ouch. BMW finished in fourth place, due in part to Bimmer fans' displeasure over the brand's styling and overly complicated tech like iDrive. Japanese automakers scored highest with regards to customer satisfaction, with Lexus, Acura, and Infinity landing in the top three overall. Cadillac, which was ranked first in customer satisfaction last year, fell into a tie for fourth place in this year's survey. Lincoln was deemed to have the least desirable brand status in the survey, as Ford's luxury arm finished dead last in the field of 12. Maybe the new MKS sedan will drive Lincoln out of the basement in next year's survey.


Teniamo un'occhio alla realta'.

[Lanciaboxer]

Scritto in origine da Salvino

Prima di buttare la Porsche a mare........

Teniamo un'occhio alla realta'.

tutto sto post con pure il "teniamo d'occhio la realta" nel finale.... solo perche mi interessava vedere se Maserati riusciva a guadagnare 5-10 auto nella patria della Porsche? (Porsche che peraltro non ho certo citato in qualcosa di negativo o come auto da buttare a mare ma solo perche ha perso qualche unita venduta visto che ovviamente non ha novita di rilievo sul mercato e che ovviamente (non c'era bisogno dell'articolo per stabilirlo) rimane il riferimento dei marchi posizionati in quel segmento in termini di vendite e considerazione.... e quindi anche di maserati

[Giulio]

Come fa ad aumentare, seppur di poco, Lancia?
Merito della Musa restyling?
Vedremo come verrà accolta la Delta. Credo che vedremo una bella crescita del marchio in Germania, poichè vedo la Delta un modello azzeccato per il mercato tedesco.

[Lanciaboxer]

Scritto in origine da Giulio

Come fa ad aumentare, seppur di poco, Lancia?
Merito della Musa restyling?
Vedremo come verrà accolta la Delta. Credo che vedremo una bella crescita del marchio in Germania, poichè vedo la Delta un modello azzeccato per il mercato tedesco.

Delta se è un modello azzeccato penso lo sara piu per il mercato francese che non gli altri UE,
secondo me è li che Lancia avra (in rapporto ai suoi numeri) il piu bel risultato, non tanto in Germania dove comunque un'auto del genere penso interessi piu di Musa o Ypsilon

[Haggar]

Praticamente l'alfa non la vuole nessuno in germania, risultato molto negativo.

[beccamorto]

Scritto in origine da Lanciaboxer

Delta se è un modello azzeccato penso lo sara piu per il mercato francese che non gli altri UE,
secondo me è li che Lancia avra (in rapporto ai suoi numeri) il piu bel risultato, non tanto in Germania dove comunque un'auto del genere penso interessi piu di Musa o Ypsilon

quotissimo.
la delta piace molto ai francesi (cfr. blog di caradisiac.com). inoltre quelle linee e quelle volumetrie loro le apprezzano subito in quanto ricordano da vicino le vecchie, mitiche ds, bx, xm ecc..
se questa vettura fosse uscita col marchio citroen, in francia sarebbe stata un successo inaudito, ne sono certo.