Francois: pensiamo ad un modello tra Ypsilon e Delta

[pirata21]

quoto lanciaboxer. è bene se la fanno da un certo punto di vista ma poi ci sarebbe estrema concorrenza in casa con troppi modelli nella stessa fascia di mercato. perchè alla fine sta deltina sarebbe lunga più o meno 4-4.1 metri, cioè quanto gpunto e mito. poi porterebbe via qualcosa anche a musa. boh, preferisco avere una D seria invece che troppe B

[jeby]

quoto lanciaboxer. è bene se la fanno da un certo punto di vista ma poi ci sarebbe estrema concorrenza in casa con troppi modelli nella stessa fascia di mercato. perchè alla fine sta deltina sarebbe lunga più o meno 4-4.1 metri, cioè quanto gpunto e mito. poi porterebbe via qualcosa anche a musa. boh, preferisco avere una D seria invece che troppe B

mah, il gruppo VW ha un sacco di modelli che si "sovrappongono" nei vari segmenti. Basta dare le giuste caratterizzazioni ai modelli dei vari segmenti.

[beccamorto]

Ypsilon pianale Panda
Deltina pianale GPunto
Delta pianale Bravo

mi chiedo solo come possa aver spazio per 50.000 un'auto che è pressoche un clone di Mito/Punto e sua Abarth e annesse....

i potenziali lancisti ci sono. in italia sono tantissimi e penso che anche in europa ce ne siano un bel pò (anche se ancora non lo sanno )
tutto sta nel dar loro modelli intelligenti, belli e di qualità a prezzi leggermente inferiori a quelli di una tedesca dello stesso segmento (che però è più piccola e meno accessoriata).

io una deltina la comprerei, ne sono certo. sarebbe un'auto intelligentissima per le famiglie (tanto spazio per le gambe ipotizzando una panchetta scorrevole), bagagliaio fino da 290 a 340 litri circa, con motori giusti (facessero un 1.2 turbo iniezione diretta da 110cv..)..sarebbe un successone e il vero perno intorno al quale far risorgere il marchio visto che delta certamente farà il suo, ma è forse un pò troppo di nicchia.
e se facessero una versione-immagine a trazione integrale (costi di sviluppo da condividere con mito gta, abarth brutale e la nuova musa crossover) i 300cv, riportati da qualche utente su un altro forum, potrebbero pure starci..

già mi vedo lancia nel wrc...

[<angel84>]

Io come dimensioni la posizionerei tra i i 4.1 e i 4.2 metri. Più spaziosa di GPunto e Mito ma più compatta di Bravo.

[beccamorto]

Io come dimensioni la posizionerei tra i i 4.1 e i 4.2 metri. Più spaziosa di GPunto e Mito ma più compatta di Bravo.

quello che sostengo io: una macchina che stia alla gp esattamente come la delta sta alla bravo..4,2 metri forse è l'ideale..e per avere pronta una nuova musa basterebbe cambiare il giroporta e, se la plancia venisse disegnata da zero per la deltina, si potrebbe riproporre uguale sui due modelli (e magari, impoverita, su un prossimo piccolo crossover fiat)..

[T a u r u s]

quindi la Y si confermerà a 3p e la "deltina" a 5p.

l'opposto la nuova Ypsilon sara' 5p e la Deltina 3p....dovrebbe essere posizionata esattamente tra i quasi 3,9m di new Ypsilon e i 4,5m+ di Delta....dunque sui 4,2m...

[TONI]

nessuno che "vuole" pensare che stanno parlando della nuova musa ?

[EC2277]

Ipotesi tanto logica quanto scontata e quindi nessuno ci aveva pensato.
Personalmente l'averla definita una "Deltina" mi ha tratto in inganno e quindi ho pensato ad una vettura che si affiancasse alla Musa arricchendo la gamma Lancia in quel segmento di mercato. Ma, per come ha descritto questo nuovo modello, potrebbe anche darsi che l'erede della Musa non sia un'altra piccola monovolume ma una sorta di Grande Punto limousine come la Delta.

[DESMO16]

nessuno che "vuole" pensare che stanno parlando della nuova musa ?

infatti, secondo me sarà la nuova Musa o una sua erede, magari meno MPV, ma comunque occuperà quel ruolo

[Kaleido]

Non penso si parli di Musa. L'articolo parla di un'altro modello tra Ypsilon e Delta, cioè, uno nuovo in aggiunta di quello che c'è adesso. Che senso avrebbe una y 5p, una delta 5p e una delta corta anche a 5p? Forse è questa la berlinetta dell'altro topic