Ecopass anche a Roma?

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De Lillo: ecopass anche a Roma?

L’assessore all’Ambiente, Fabio De Lillo, ha espresso il proprio favore in merito all’ecopass, il sistema di pedaggio per entrare nel centro storico in auto entrato in vigore dal 2 gennaio scorso a Milano. “Guardiamo con simpatia all’ecopass - dice De Lillo - perché è un provvedimento importante per combattere l’inquinamento. Se riuscissimo ad applicarlo nella Capitale, decadrebbe l’attuale disciplina della ztl”.

Per avere accesso al centro storico di Roma bisogna pagare un permesso annuale che ha costi variabili da 55 a 550 euro. A Milano, invece, il permesso è giornaliero e il biglietto ha un costo a seconda della classe di inquinamento: gratis i veicoli a benzina euro 3 e 4, i diesel euro 4, le vetture gpl, a metano ed elettrici. Tariffe da 2 a 10 euro per tutti gli altri.

“L’inquinamento non si sconfigge con le domeniche ecologiche, né con le targhe alterne - ha dichiarato l’assessore De Lillo a seguito di un incontro con il collega meneghino al Traffico, Edoardo Croci - ma con misure strutturali come quella dell’ecopass”.

questa misura dovrebbe andarsi ad inserire in queste...

Dopo le domeniche ecologiche arrivano quelle dei pic-nic

Dopo le domeniche ecologiche, ecco quelle dei pic-nic. Contenti? Lo anticipa stamani l’assessore all’Ambiente Fabio De Lillo a Repubblica spiegando che, da settembre, trenta fra ville storiche e parchi di Roma ospiteranno per l’occasione stand dei prodotti tipici laziali. Sarà, per dirla con il rappresentante del Campidoglio, “una gita ‘fuori porta’ ma fatta dentro la città per invogliare i romani a conoscere e apprezzare il loro patrimonio verde”.

Termina così, ufficialmente, l’iniziativa delle domeniche ecologiche introdotte dalla precedente amministrazione che, come si ricorderà, con l’obiettivo di abbassare il numero dei superamenti complessivi delle centraline antismog, aveva previsto dei blocchi programmati della circolazione.

Una scelta, quella della giunta Veltroni, giudicata troppo onerosa dal nuovo esecutivo che, “per esigenze di bilancio”, ha preferito puntare su qualcosa che gli permettesse di risparmiare - principalmente - gli straordinari dei vigili impegnati per garantire lo stop del traffico durante le domeniche ecologiche.

Ztl a metà prezzo per i commercianti

Anziché gli attuali 550 euro, artigiani e commercianti ne pagheranno 250 per entrare in centro. Questo in sintesi il provvedimento dell’assessore alla Mobilità Sergio Marchi che sarà portato nei prossimi giorni in giunta. E’ Marchi stesso a spiegare le ragioni dell’iniziativa: “Fino a due anni fa il costo di un permesso per commercianti e artigiani era di 32,70 euro. Poi le loro vetture sono state equiparate alla terza macchina dei residenti, per le quali la tariffa è di 550 euro. Sono troppi. Perciò abbiamo pensato di assimilare questi veicoli alle seconde auto dei residenti, e fissare una nuova tariffa di 250 euro”.

La nuova disposizione, oltre alla revisione delle tariffe per le imprese, prevede anche l’esenzione dal pagamento per i proprietari delle minicar. Lo scorso mercoledì infatti la giunta ha votato all’unanimità una proroga a una decisione della precedente amministrazione che equiparava i quadricicli alle due ruote. “Voteremo una misura più equa - dice l’assessore - che non penalizzi chi ha comprato queste vetture proprio per entrare nella ztl. Potremo farlo sulla base di uno studio che ho appena commissionato per verificare quante sono le minicar che entrano in centro, che motori usano e quanto inquinano”.

da 06blog.it

ricordo che non è un topic politico

[Martin Venator]

Il 'per niente presenzialista' De Lillo...

Scusate, scusate, ma lo dovevo di'!

[vandal1101]

Forse la neo giunta romana si dimentica che il centro storico di Roma è strutturato in maniera leggermente differente rispetto a Milano.
Hanno visto giusto e questo provvedimento porterà senza ombra di dubbio una valanga di soldi nelle casse del comune, ma altrettanto sicuramente congestionerà il centro storico più grande del mondo in una maniera insostenibile con il rischio, sul lungo periodo, di danneggiarne irreparabilmente i monumenti e i palazzi storici.

[Albizzie]

ma a milano come controllano chi ha acquistato il biglietto?
quanto costa?

[Regazzoni]

Portali con telecamere.
Costo di 0-2-5-10 € a seconda della classe Euro e della tipologia commerciale/non commerciale.

[Albizzie]

ok le telecamere, ma come ti controllano? devi dichiarare la targa al momento dell'acquisto?

[Regazzoni]

ok le telecamere, ma come ti controllano? devi dichiarare la targa al momento dell'acquisto?

Mai dovuto usare fin'ora, per fortuna, ma se non ricordo male tu puoi pagarlo sia prima della giornata d'uso, sia fino a qualche giorno dopo essere entrato. E si, devi dichiarare la targa del veicolo.

Credo filmino, rilevino in modo automatico tutte le targhe e a scadenza del tempo disponibile per il pagamento spulcino l'elenco delle targhe e inviino le multe a chi non si è messo in regola.

[Albizzie]

ok.
allora apriamo il centro alle auto, che poi non sapranno dove parcheggiare, ma c'è sempre la seconda o terza fila disponibile e tollerata, togliamo le ztl quando i cittadini chiedono di ampliarla e le strisce blu quando i residenti chiedono il ripristino
Il Messaggero articolo
mentre i commercianti e i ristoratori ringraziano.

ciliegina sulla torta per agevolare la mobilità alternativa, blocco delle nuove licenza dei taxi:
Il Messaggero articolo

vietato usarli di notte, solo 375 per tutta roma:
Il Messaggero articolo
del resto chi esce a roma la sera?

[Albizzie]

Il 'per niente presenzialista' De Lillo...

Scusate, scusate, ma lo dovevo di'!

di DAVIDE DESARIO

Smentita. Bocciatura. Figuraccia. Chiamatela come volete, ma l’idea dell’assessore capitolino all’Ambiente Fabio De Lillo di introdurre nella capitale un Ecopass, sul modello di Milano, come misura efficace per la lotta all'inquinamento da introdurre al posto della Ztl, ha avuto se non altro un merito: quello di mettere destra e sinistra, commercianti e residenti, ambientalisti e non, per una volta tutti d’accordo. Contro.
A cominciare dal sindaco Gianni Alemanno che ieri mattina, usando un eufemismo, ha preso le distanze dal suo responsabile alle politiche ambientali: «Quella espressa dall’assessore De Lillo è solo una sua ipotesi personale. Non ci sono decisioni in merito all’introduzione dell’Ecopass a Roma». Alemanno poi ci mette il carico: «Dovremo fare un confronto molto più serio - ha aggiunto - coinvolgendo le categorie. De Lillo ha espresso solo la sua opinione personale, tutta da verificare».
Ma Alemanno è stato solo il primo. Subito dopo è intervenuta la Confcommercio di Roma: «Ancora una volta si torna a parlare di interventi spot per risolvere problemi di viabilità e di conti in rosso dell’amministrazione pubblica - commenta il presidente romano, Cesare Pambianchi - Dopo la tassa di soggiorno per i turisti, dopo il pagamento del pedaggio sul Grande Raccordo Anulare e sulla Roma-Fiumicino, adesso arriva l’ennesima proposta di un balzello che rischia di chiudere le porte del centro di Roma. Ancora una volta, quindi, siamo costretti a far sentire la nostra voce e a dire chiaramente “no” a qualsiasi ipotesi che mette a rischio la fruibilità della città per gli imprenditori, i cittadini e i turisti».
Poi è stata la volta delal Consulta per la vivibilità del centro storico: «Il progetto di sostituire nel centro di Roma le zone a traffico limitato con il cosiddetto Ecopass - spiega la portavoce Gisella Pandolfo - è un attacco pesantissimo e inaccettabile alla tutela del centro storico romano, dei suoi monumenti preziosi, della salute di tutti i cittadini, di chi vi abita, vi lavora, vi si reca per qualunque motivo».
Il presidente del Primo Municipio, Orlando Corsetti, è trasecolato: «La proposta dell'assessore all'Ambiente Fabio De Lillo vanifica 15 anni di politica per la tutela ambientale e la salvaguardia della salute dei cittadini - ha dichiarato alle agenzie di stampa - Ci spieghi De Lillo perché rinunciare alla Ztl in grado di ridurre l'inquinamento atmosferico e tutelare il centro storico e suoi residenti dal traffico? Ci spieghi ancora perché l'Ecopass, studiato per una città profondamente diversa come Milano, dovrebbe risolvere i problemi del centro di Roma?». Corsetti, preoccupato, propone già un referendum popolare: «Se l’assessore insiste su questa proposta si renderà sicuramente necessario un confronto che potrebbe passare anche attraverso un referendum popolare».
Su De Lillo sono piovuti, inevitabilmente, gli interventi degli esponenti del centrosinistra: dal consigliere comunale Athos De Luca al senatore del Pd Roberto Della Seta fino ad Angelo Bonelli (Verdi): «Si vuole introdurre il concetto - ha detto - che chi paga può inquinare». Contro l’Ecopass di De Lillo è intervenuto anche Giuseppe Lobefaro, presidente del primo municipio per sette anni e oggi consigliere provinciale, l’ex assessore capitolino alla Mobilità Mauro Calamante e Legambiente Lazio che ha subito fatto, utilizzando i dati dell’Aci, una stima delle conseguenze dell’Ecopass a Roma: «Sarebbero oltre un milione le automobili e i mezzi commerciali ad avere libero accesso all'attuale zona a traffico limitato di Roma se si applicasse il modello dell'Ecopass di Milano».
In difesa dell’assessore all’Ambiente capitolino è intervenuto solo il suo fratello: «Hanno davvero esagerato - ha detto il senatore del Pdl, Stefano De Lillo - Mio fratello ha solo proposto di studiare un sistema che ha avuto successo in un’altra città, farlo mi sembra doveroso».