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Vecchio 08/07/08, 18.30   #101 (permalink)
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ma bmw non utilizza già ora una tecnologia concettualmente riconducibile all'uniair?
magari fiat se lo fa idustrializzare da bmw in cambio della cessione della licenza.
disordine non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08/07/08, 18.32   #102 (permalink)
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Scritto da Alain Visualizza messaggio
ma BMW si è fatta i culo quadro per 20 anni in america a mettere in piedi una rete di concessionari e la "regala" ad alfa, così come i motori o i pianali TP per la più importante concorrente di serie3 e/o serie 5, in cambio della suddivione del pianale small per Mini?

mi sembra un troppo anche per marchionne!!!
Dire che alfa è la più temibile concorrente di BMW nelle serie 3 e5 è oltremodo ridicolo.
BMW vende a livello mondiale alfa poco in Italia e praticamente niente all'estero. Prova a vedere quante sono le macchine dello stesso segmento di serie 3 e 159 che vendono globalmente infinitamente di
più di 159, macchine tipo a4, serie c, toyota, passat, mondeo, 307
praticamente tutte.

L'intera famiglia serie 3 ha venduto nel 2007 555.219 alfa con la famiglia 159 +brera a cosa è arrivata 9forse a 60.000.
Quindi BMW sarebbe terrrorizzata da chi vende 10 volte meno di lei.
Giò è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08/07/08, 18.33   #103 (permalink)
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Citazione:
Scritto da disordine Visualizza messaggio
ma bmw non utilizza già ora una tecnologia concettualmente riconducibile all'uniair?
magari fiat se lo fa idustrializzare da bmw in cambio della cessione della licenza.
Escluso.
Cosa lo avrebbero sviluppato a fare per anni internamente?
E' solo un accordo mirato: pianale o componenti da Fiat/Alfa a BMW nei segmenti bassi e per ora si dice aiuto (di che tipo?) da BMW a Fiat per ritorno in USA.

Ma non cominciamo con la fantascienza! Non credo che adesso avremo le sr3 col quadrilatero della 159 e le 159 coi motori bmw eh! Calma coi voli pindarici...
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Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...
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Vecchio 08/07/08, 18.36   #104 (permalink)
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boh.. speriamo che a dare il pianale a BMW della B poi questi non ci facciano qualcosa di meglio di noi sopra.. inoltre.. troverei strano vendere Alfa e BMW nello stesso concessionario.. anche in USA..
ri-boh.. attendiamo dettagli maggiori!!
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Vecchio 08/07/08, 18.36   #105 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Giò Visualizza messaggio
Dire che alfa è la più temibile concorrente di BMW nelle serie 3 e5 è oltremodo ridicolo.
BMW vende a livello mondiale alfa poco in Italia e praticamente niente all'estero. Prova a vedere quante sono le macchine dello stesso segmento di serie 3 e 159 che vendono globalmente infinitamente di
più di 159, macchine tipo a4, serie c, toyota, passat, mondeo, 307
praticamente tutte.

L'intera famiglia serie 3 ha venduto nel 2007 555.219 alfa con la famiglia 159 +brera a cosa è arrivata 9forse a 60.000.
Quindi BMW sarebbe terrrorizzata da chi vende 10 volte meno di lei.
Quoto tutto.
Se BMW vedeva in Alfa una temibilissima rivale, non ci sarebbero neanche state discussioni. Un'accordo si fa sperando di trarre più vantaggi dello partner.
Ovviamente a Monaco non sono coglioni, lo sanno benissimo che l'Alfa per ora, non può competere a livelli di numeri, con BMW.
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Vecchio 08/07/08, 18.36   #106 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Giò Visualizza messaggio
L'intera famiglia serie 3 ha venduto nel 2007 555.219 alfa con la famiglia 159 +brera a cosa è arrivata 9forse a 60.000.
Quindi BMW sarebbe terrrorizzata da chi vende 10 volte meno di lei.
Nel 2007 in Europa:
Sr3 famiglia: 295.063
159 famiglia: 75.158

Per dovere di cronaca.
Se non sappiamo i numeri non spariamoli che poi si genera confusione sul forum come sovente accade.
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Vecchio 08/07/08, 18.37   #107 (permalink)
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Dubito.
Saranno accordi di tipo logistico e magari anche di network ma non metteranno ami auto concorrenti di marchi concorrenti nella stessa concessionaria.
BMW è forte sul quel mkt e proprio nei segmenti cui "mira" Fiat con il brand Alfa. Cosa ci sia sul piatto della bilancia però non lo saprei...


E in cambio.............. Mini su pianali Fiat/Alfa (Mito/new Punto probabilmente?) o con componenti FIat .............
Oddio, quanta cacca dovranno ingoiare certi personaggini inglesi e tedeschi di mia conoscenza! E io mi spancerò dalle risate!
I sacri prodotti della teutonica perfezione inzozzati da noi macchiette italiche... Hihihihi!!
secondo me già rosicano
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Vecchio 08/07/08, 18.47   #108 (permalink)
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Scritto da <<Scarface>> Visualizza messaggio
Escluso.
Cosa lo avrebbero sviluppato a fare per anni internamente?
E' solo un accordo mirato: pianale o componenti da Fiat/Alfa a BMW nei segmenti bassi e per ora si dice aiuto (di che tipo?) da BMW a Fiat per ritorno in USA.

Ma non cominciamo con la fantascienza! Non credo che adesso avremo le sr3 col quadrilatero della 159 e le 159 coi motori bmw eh! Calma coi voli pindarici...
E dove finirà il quadrilatero della 159 ???? Non è dato saperlo al momento.

Io non riesco davvero ad immaginare quale sia la convenienza di Fiat... non riesco davvero ad immaginare BMW che mette a disposizione la sua rete USA, nè Fiat che mendica motori da mettere su ALFA ROMEO (escludendo ovviamente che BMW offra i suoi gioielli...), quando tutto sommato per la gamma medio-alta sono tranquilli con i diesel e questo nuovo benza...

Potrebbe essere il pianale? ma finora si diceva che sia per D che per E si hanno delle basi in lavorazione...

Mi trovo costretto a chiudere, come sempre più spesso accade in queste ultime settimane, con un

BAH.
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Ciao
Luxan
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Vecchio 08/07/08, 18.50   #109 (permalink)
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--- edit ---

Ultima modifica di disordine : 08/07/08 alle ore 18.51. Motivo: già postato
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Vecchio 08/07/08, 19.01   #110 (permalink)
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Nel 2007 in Europa:
Sr3 famiglia: 295.063
159 famiglia: 75.158

Per dovere di cronaca.
Se non sappiamo i numeri non spariamoli che poi si genera confusione sul forum come sovente accade.
I numeri li sappiamo e sono giusti se poi alfa non sa vendere al di fuori dell'europa e non può fare una gamma completa... ma che numeri mi vai a prendere!
BMW Sets Worldwide Sales Record - AutoSpies Auto News
The BMW 3 Series, with its Limousine, Touring, Coupé and Cabrio versions, was once again, by far, the main BMW model series, and also remained well ahead in comparison with relevant competitors. It accounted for 37% of the entire car sales volume recorded by the BMW Group, with the number of cars sold rising by 9.2% to 555,219 units.
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