Marchionne, vendi Lancia

[<<Scarface>>]

L'Alfa Romeo non ci sara' piu' quindi lo spazio e le risorse ci saranno.

Hai visto mi alzo , un caffe' e la mente parte..

Sei sicuro fosse zucchero quello che hai messo nel caffé??

[Salvino]

Dall'E in su c'è Maserati che vende molto più di Lancia ed è conosciuta in tutto il mondo...
Autobianchi vale meno di Zastava...

In effetti, ora come ora, Lancia è inutile perchè, tolte le vendite di y in Italia è ridotta ai volumi di un costruttore artigianale e perdipiù necessiterebbe di costosi investimenti in reti di vendita estere

Scusa volevo scrivere D.

E proprio quello il punto ; vende solo in Italia e un modello, che differenza fa se la chiamano lancia o Autobianchi.

Sono solo idee.

Comunque ( rispondo qua anche a Scarface se non ti dispiace) le voci circolano .....

[DESMO16]

Se Delta non va sono volatili x diabetici per tutto il gruppo, e cmq salteranno molte teste a partire da OF e per finire da tutte le fighette che l'hanno voluta così...

taglieranno tutta la filiera?

très bien!

[DESMO16]

Allora speriamo non vada...

dopo i modelli, gli illuminati di Torino, hanno anullato anche l'identità del marchio, a partire da quel logo inconsistente ed inutile.

[Lanciaboxer]

Comunque ( rispondo qua anche a Scarface se non ti dispiace) le voci circolano .....

....nota che sono almeno 10 anni che queste voci circolano, anzi dippiu, nel 1994 c'era gia organizzata una schiera di imprenditori lombardi pronti con un piano serio e coperto e supportati nientemeno, oltreche da una bella fetta di stampa automobilistica italiana che premeva e faceva "evangelismo" su questo, anche dall'allora ministro dell'industria (della Lega Nord) Pagliarini per rilevare l'AlfaRomeo dalla Fiat, ci fu anche qualche incontro e l'allora "genio" della Fiat Cantarella disse chiaro che Alfa era incedibile "ma che dopo quel periodo di assestamento" (1987-1992) avrebbero fatto di Alfa la punta di diamante del gruppo e come centro della loro politica nei segmenti medio alti; cosa poi avvenuta almeno negli intenti e parte di risultati: nascita dapprima delle ben fatte 156, poi 166, 147 ecc, fine graduale (con ritardi e non piu copertura) dei pari-segmenti per la Lancia (e Fiat, visto che fino ad allora anche le Croma vendevano bene... e poi nascita dell'invendibile Stilo), ritiro da mercati, in modo dirottare sull'immediato una bella fetta di clientela Dedra/Delta/Thema e naturalmente fine dell'attivita sportiva per dirottarla esclusivamente su Alfa (cosa gia decise prima).

Poi le stesse voci a cui ti continui a far credito, furono ancora piu forti, anzi fortissime ma si fa sempre finta di dimenticare in fretta, nel 2002-2005, epoca preMarchionne quando lo smembramento del gruppo era cosa CERTA visto la certezza del fallimento FIat e la cessione a GM (cosa che tutti i sapientoni della finanza dicevano fatta proprio per questo), cessione a GM in cui questo colosso americano aveva un solo interesse vero e che valeva i miliardi dell'accordo: l'AlfaRomeo...
Ebbene anche di fronte a quel vero-grande interesse e in una condizione finanziaria ben peggiore di oggi, Fiat non ha ceduto, ma anzi è riuscita a raggirare GM... (cosa che allora gli stessi sapientoni "rigirarono in "è talmente messa male che persino GM non la vuole" ROTFL ROTFL bello poi vedere che invece è Gm oggi messa peggio di Fiat...)

A questo punto... vuoi ancora credere che FIat ceda Alfa oggi? Oggi in cui tutti gli investimenti importanti e d'attacco, da copertura di tutti i segmenti (inclusi quelli bassi che servono giustamente a reiniziare a far numeri e quote e acquisire, finalmente per lei, nuova clientela giovane anziche impiantarsi sempre al riferimento degli alfisti doc... quelli legati al transaxle e i carburatori di 40 anni fa...LOL e che non saranno mai contentii anche se gli dai un'astronave col biscione) fino alla costruzione di supercar che Alfa non aveva da 40 anni, fino all'apertura-ritorno di nuovi mercati, fino ad accordi con concorrenti proprio in questa direzione, fino ad investimenti persino su stabilimenti per costruire Alfa altrove....
pensi proprio ora che Fiat voglia cedere Alfa?

[EC2277]

Rispondo per lui: «Si.»

P.S. Torno a suggerire di lasciar perdere le cretinate.

[Salvino]

[QUOTE=EC2277;722559]Rispondo per lui: «Si.»

)[/QUOTE


Grazie e benvenuto

[led zeppelin]

Concordo con lanciaboxer....Lancia ha iniziato lentamente a morire nel 1987, quando l'Alfa è passata alla Fiat. perchè era un marchio, quello dell'Alfa, che andava rilanciato e pertanto necessitava di forti investimenti, mentre Lancia a quell'epoca andava a gonfie vele: Delta, Thema e anche Prisma vendevano benissimo, la Y10 era marchiata addirittura dalla Autobianchi. Poi, Lancia, dopo la Dedra del 1989, non ha più azzeccato un modello, dico uno, a parte la Y passata nella sua scuderia, e la Musa, che altro non è l'Idea in formato lusso. Alfa e Lancia erano marchi troppo vicini come target...una più sportiva, l'altra più lussuosa, ma comunque entrambi aspiranti al settore premium. Così Fiat, rendendo più curate e lussuose le Alfa, ha di fatto sostituito le Lancia. e di fatti, dal 1997 (Alfa 156) l'Alfa non ha sbagliato un solo modello. Lo so che la storia non si fa con i "se", ma se Fiat non avesse rilevato a suo tempo l'Alfa oggi potremmo vedere molti modelli come 156, 147, 159 ecc. ecc. con marchio Lancia.....aspetto che mi linciate

[italienerfahrer]

marchionne vendi lancia!?

e chi la comprerebbe?-nessuno. non è lo stesso come jaguar o range rover con la loro immagine nel mondo.

[EC2277]

Concordo con lanciaboxer....Lancia ha iniziato lentamente a morire nel 1987, quando l'Alfa è passata alla Fiat. perchè era un marchio, quello dell'Alfa, che andava rilanciato e pertanto necessitava di forti investimenti, mentre Lancia a quell'epoca andava a gonfie vele: Delta, Thema e anche Prisma vendevano benissimo, la Y10 era marchiata addirittura dalla Autobianchi. Poi, Lancia, dopo la Dedra del 1989, non ha più azzeccato un modello, dico uno, a parte la Y passata nella sua scuderia, e la Musa, che altro non è l'Idea in formato lusso. Alfa e Lancia erano marchi troppo vicini come target...una più sportiva, l'altra più lussuosa, ma comunque entrambi aspiranti al settore premium. Così Fiat, rendendo più curate e lussuose le Alfa, ha di fatto sostituito le Lancia. e di fatti, dal 1997 (Alfa 156) l'Alfa non ha sbagliato un solo modello. Lo so che la storia non si fa con i "se", ma se Fiat non avesse rilevato a suo tempo l'Alfa oggi potremmo vedere molti modelli come 156, 147, 159 ecc. ecc. con marchio Lancia.....aspetto che mi linciate

Io invece non concordo con l'associare l'acquisizione dell'Alfa con l'inizio della fine della Lancia; tant'è che la gamma della Dedra non aveva niente da invidiare a quella delle concorrenti tedesche dell'epoca oppure a quella della 75 degli ultimi anni.
Semmai l'inizio della fine è arrivato agli inizi degli anni '90 quando la FIAT ha deciso di eliminare progressivamente dal listino tutti i modelli della Lancia che avrebbero potuto dare fastidio a quelli dell'Alfa e far cessare l'attività agonistica della Martini Racing per dar vita all'impegno Alfa nel superturismo.