Audi A3: potenziale corrosione per le portiere

[Arcy79]

Ebbene si. Anche l’ormai ex-qualitativamente impeccabile Audi A3 si ritrova a fare i conti con la ruggine: tutti gli esemplari costruiti dal 2003 al 2006 infatti potrebbero insorgere nello spiacevole e corrosivo inconveniente. La causa sarebbe un difetto della verniciatura delle portiere.
Le auto ad essere affette dal problema potrebbero essere 150.000 solo in Germania anche se attualmente i casi realmente riscontrati sono pochi. Tuttavia la casa fa sapere che l’eventuale riparazione sarebbe del tutto gratuita e comprensiva di auto sostituitiva. A partire dal 2007 la produzione è stata ottimizzata ed il potenziale problema risolto.
autoblog.it

certo che dopo la ruggine delle MB questa notizia se confermata darebbe un altro duro colpo alal presunta superiorità qualitativa teutonica....

[petersolberg]

Peccato che se si tratta di tedesche la gente se ne dimentica presto, mentre se fosse una casa italiana...

[Arcy79]

Scritto da petersolberg

Peccato che se si tratta di tedesche la gente se ne dimentica presto, mentre se fosse una casa italiana...

eh già solito discorso nel quale tuttavia c'è molta verità, in questi anni sono successi degli episodi assurdi come la classe A che si ribaltava, i problemi elettrici di tutte le MB, la ruggine delle classe A-B ed infine la presunta ruggine delle A3, tutti episodi che se fossero capitati ad auto con marchio italiano sarebbe venuto giù il modo

[luc@]

Per ora nessun richiamo per la A3 di mio padre: vi terrò informati.

[jeby]

Ma tra l'altro, la ruggine di A e B: 450000 vetture coinvolte ma non ne ho praticamente sentito parlare da nessuna parte se non qui!

[andrea.ippo]

Già, non se ne parla.
Per fortuna che l'ho segnalata ad autoblog sta notizia, sennò col piffero che si veniva a sapere.

Le Alfa/Fiat si arrugginivano negli anni 70, le Audi ancora oggi, e manco poche.
Complimenti.

[Regazzoni]

Scritto da jeby

Ma tra l'altro, la ruggine di A e B: 450000 vetture coinvolte ma non ne ho praticamente sentito parlare da nessuna parte se non qui!

Verificato: nessuno ne sa niente.
Invece del 1,3 Mjet di qualche mese fa (di cui nessun pezzo difettoso era neppure stato venduto) un paio di colleghi ne avevano avuto sentore già nel giro di una settimana.

Checcivuoifà?

[owluca]

solo inizio anni 70: mi ricordo ancora perfettamente che il genitore ogni tanto portava la Giulia a far ..... rimettere i parafanghi posteriori : letteralmente mangiati dalla rugine

ma piu' mai piu' avuto problemi da allora ...sarà stata colpa della TP ?

[jeby]

Scritto da Regazzoni

Verificato: nessuno ne sa niente.
Invece del 1,3 Mjet di qualche mese fa (di cui nessun pezzo difettoso era neppure stato venduto) un paio di colleghi ne avevano avuto sentore già nel giro di una settimana.

Checcivuoifà?

Niente: ripensavo solo al discorso "budget per il marketing". Finché ci si limita a pubblicità ok, ma spesso si tratta di insabbiare cose o indirizzare comparative. Alla fine chi ci rimette, come al solito, è il consumatore (o almeno, il consumatore che non legge autopareri! )
Purtroppo però "la casta" del settore del giornalismo automobilistico è intoccabile, quindi dubito ci saranno cambiamenti. Vedo spiragli solo sul web.

[Regazzoni]

Scritto da jeby

Niente: ripensavo solo al discorso "budget per il marketing". Finché ci si limita a pubblicità ok, ma spesso si tratta di insabbiare cose o indirizzare comparative. Alla fine chi ci rimette, come al solito, è il consumatore (o almeno, il consumatore che non legge autopareri! )
Purtroppo però "la casta" del settore del giornalismo automobilistico è intoccabile, quindi dubito ci saranno cambiamenti. Vedo spiragli solo sul web.

Credo che la cosa sia un po' più grossa.
Usciamo dal settore auto e andiamo a quello dell'informazione generale.
Di Mjet al telegiornale e sui quotidiani ne ho visto parlare.
Di Mercedes mangiate dalla ruggine... no.