Francia: grande successo per le classi di bonus/malus su base CO2.

[Regazzoni]

Scritto da Davideg87

visti i risultati francesi mi sa che dovremmo farci un pensierino anche noi: sarebbe un'ottimo spunto per aiutare il ricambio generazione delle auto con delle nuove meno inquinanti..

Ma è così anche da noi.

Gli incentivi alla rottamazione e quelli per le auto alimentate a gas prevedono già vari livelli di rimborso a seconda delle emissioni di CO2.

L'incentivo per la rottamazione è di 700, ma solo acquistando auto che emettono meno di 140 g/km a benzina o 130 g/km se diesel.
L'incentivo sale a 800 € se la nuova vettura emette meno di 120 g/km.

Per un auto a Metano, GPL, idrogeno, elettriche o bifuel con uno di questi quattro si ricevono 1500€ che però diventano 2000€ se l'auto emette meno di 120 g/km.

Si può fare di più, ma già così, da un paio di anni, non è affatto male.

[Quo.Lore]

La cosa un po' "comica" è che questo Bonus/Malus sta avendo tanto successo. Nel senso che lo stato sta distribuendo più Bonus che raccogliere i soldi del Malus.
In altri termini, questa tassa è deficitaria; si aspettavano percepire più soldi. Invece di congratulare il popolo francese per avere optato per auto meno emittenti di CO2 (non mi va di parlare di Auto Pulita per un Diesel senza FAP), il ministro dei Trasporti Jean-Louis Borloo ha immesso una nuova tassa per le auto da 250g/km CO2.
Infatti, dovranno pagare 2600€ all'ANNO, e non solo all'acquisto...

Bell'esempio di ecologia.

(Dall'Editoriale di Sport Auto di Agosto)

[pirata21]

Scritto da TonyH

Meno di 60g/km di Co2? incentivo per le bici da corsa?

mi sa di si. personalmente se fossi così cambierei la mia bianchi una volta all'anno.

[Regazzoni]

Be, oddio, i 60 g/km sono sicuramente più uno sprone che un risultato ottenibile per ora.

Ma è anche vero che i 120 g/km sembravano davvero pochi fino a poco tempo fa.

E i 100 g/km sembravano assurdi fino all'altro ieri. Però intanto sono in uscita auto che li dichiarano.

I 60 g/km li può fare una cosa come una iQ ibrida o una iQ a metano con un micromotore da 30-40 cv.
E i 5000 eurozzi, sono più che invitanti: per la prima possono valere gran parte del sovrapprezzo dovuto all'ibrido, mentre per la seconda potrebbe spingere molti a "accontentarsi" e a prendersi un auto che va bene solo per fare 10 km in città, ma che costa alla fine 3-4000k €.

[Davideg87]

Scritto da Regazzoni

Ma è così anche da noi.

Gli incentivi alla rottamazione e quelli per le auto alimentate a gas prevedono già vari livelli di rimborso a seconda delle emissioni di CO2.

L'incentivo per la rottamazione è di 700, ma solo acquistando auto che emettono meno di 140 g/km a benzina o 130 g/km se diesel.
L'incentivo sale a 800 € se la nuova vettura emette meno di 120 g/km.

Per un auto a Metano, GPL, idrogeno, elettriche o bifuel con uno di questi quattro si ricevono 1500€ che però diventano 2000€ se l'auto emette meno di 120 g/km.

Si può fare di più, ma già così, da un paio di anni, non è affatto male.

certo, anche secondo me la rottamazione che c'è da 2 anni in italia non è male, ma si può fare di più..per esempio lo sgravio fiscale di 5000 euro in francia x le auto ch producono meno di 60 g/km sono un'ottima spinta alle case automobilistiche per fare meglio..

[Lanciaboxer]

Scritto da Salvino

Ne riparliamo piu' avanti.
Non mi parli di brutte figure! Non so se lei ha mai cantato in un microfono spento per piu' di un minuto davanti a 5000 persone.

gulp... possibile che non ci fosse modo di sentire? Btw dai, 1 minuto non è tanto,

piuttosto 5000 persone è un bel pubblico... dov'eri al London Palladium o alla Albert Hall?
(in realta non so quanti posti consentono questi teatri..)