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Discussione: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

  1. #11
    Team Manager Redattore L'avatar di _hainz
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    La logica che segue i costi di produzione (costo della manodopera) spingerebbe verso un secondo sito produttivo per le auto low cost, perciò in Serbia in modo anche da attaccare il mercato Russo con Panda e Topolino (e magari Punto).
    Ypsilon magari la spostano proprio in Polonia in modo da darle quella grande qualità costruttiva necessaria per l'auto sfiziosa che è.

    Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

  2. #12
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    Citazione Originariamente Scritto da _hainz Visualizza Messaggio
    La logica che segue i costi di produzione (costo della manodopera) spingerebbe verso un secondo sito produttivo per le auto low cost, perciò in Serbia in modo anche da attaccare il mercato Russo con Panda e Topolino (e magari Punto).
    vero qualora si tolga (come in discussione ormai da anni) il dazio sulle vetture importate in Russia dalla Serbia

  3. #13
    Team Manager Redattore L'avatar di _hainz
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    Citazione Originariamente Scritto da rafael02 Visualizza Messaggio
    Mi chiedo che senso ha la Gran Voyager in Europa quando esiste la Phedra e la chrysler 300 (fatta ovviamente in maniera diversa) non dovrenbbe diventare lancia?
    Il GranVoyager è ben più grande di Phedra ( 5,17 metri contro i 4,75) con un bagagliaio di 600 dm^3. Chissà poi cosa succederà per i futuri modelli, dato che ora Fiat ha un partnet/marchio con cui ripartire i costi di questi modelli multispazio...
    Per la 300C dovrebbe (sottolineo dovrebbe) fare da base per l'ammiraglia Alfa a trazione posteriore e quindi costruirla nel medesimo impianto

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  4. #14
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    Citazione Originariamente Scritto da rafael02 Visualizza Messaggio
    Mi chiedo che senso ha la Gran Voyager in Europa quando esiste la Phedra
    Prima di tutto la Grand Voyager in Europa è conosciuta e venduta nettamente di più della Phedra (e pure dell'Ulysse immagino).
    E poi non è detto che Grand Voyager e Phedra siano destinati ad avere strade distinte, in futuro. 8)

  5. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da Regazzoni Visualizza Messaggio
    Prima di tutto la Grand Voyager in Europa è conosciuta e venduta nettamente di più della Phedra (e pure dell'Ulysse immagino).
    E poi non è detto che Grand Voyager e Phedra siano destinati ad avere strade distinte, in futuro. 8)
    Esatto...perché avere un partner come PSA quando con Chrysler si può vendere monovolumi e furgoni anche in America e quindi ripartire i costi all'interno del gruppo...
    Mi sembra di ricordare che i futuri monovolumi Fiat potevano essere realizzati sul pianale C-Evo allungato che è particolarmente flessibile...(si parlava di L1???)

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  6. #16
    Team Manager Redattore L'avatar di _hainz
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    Citazione Originariamente Scritto da RS6plus Visualizza Messaggio
    vero qualora si tolga (come in discussione ormai da anni) il dazio sulle vetture importate in Russia dalla Serbia
    A me sembrava che non ci fossero dazi o che fossero particalmente bassi...

    Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

  7. #17
    Pilota Ufficiale L'avatar di Bluemind
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    Questi sono dei possibili sviluppi sul futuro degli stabilimenti produttivi Fiat, da prendere con beneficio d'inventario (fonte: pausa caffè in Fiat):

    nuova panda a pomigliano : verrà creata una nuova lastratura per il nuovo prodotto.
    nuova Y : confermato il sito di termini imerese.
    in polonia : produzione della vecchia panda , 500 , linea , produzione attuale.
    in serbia : andranno avanti con punto fino al raggiungimento di uno standard qualitativo accettabile per un nuovo modello.
    Bertone : produzione delle scocche maserati ferrari oppure un modello a marchio Chrysler.
    Le immatricolazioni delle auto italiane nel mondo: www.carsitaly.net

  8. #18
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    Citazione Originariamente Scritto da Bluemind Visualizza Messaggio
    Questi sono dei possibili sviluppi sul futuro degli stabilimenti produttivi Fiat, da prendere con beneficio d'inventario (fonte: pausa caffè in Fiat):

    nuova panda a pomigliano : verrà creata una nuova lastratura per il nuovo prodotto.
    nuova Y : confermato il sito di termini imerese.
    in polonia : produzione della vecchia panda , 500 , linea , produzione attuale.
    in serbia : andranno avanti con punto fino al raggiungimento di uno standard qualitativo accettabile per un nuovo modello.
    Bertone : produzione delle scocche maserati ferrari oppure un modello a marchio Chrysler.
    per la 1 e la 5 non sono molto contento..

  9. #19
    World Championship Winner L'avatar di RS6plus
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    Citazione Originariamente Scritto da _hainz Visualizza Messaggio
    A me sembrava che non ci fossero dazi o che fossero particalmente bassi...

    per le auto ci sono, per molto altro no

  10. #20
    World Championship Winner L'avatar di RS6plus
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    Predefinito Re: Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat

    Citazione Originariamente Scritto da Bluemind Visualizza Messaggio

    nuova panda a pomigliano : verrà creata una nuova lastratura per il nuovo prodotto.
    nuova Y : confermato il sito di termini imerese.
    in polonia : produzione della vecchia panda , 500 , linea , produzione attuale.

    anche con panda manterranno in vita il vecchio modello?
    così però rischia di essere una bolgia di modelli sotto al B


 

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