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About LinkBacksnon è difficile capire come mai i modelli 2005 non hanno funzionato.
Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
la 159 si trova da tempo a km O, diversi mesi dopo l'uscita mostrai sul forum una 159 semestrale o a km 0 , oppure nuova con fortissimi sconti. A volte , ho già scritto di essa, salgo su una 159 sw che come ricorda la padrona" "mi hanno fatto un offerta che non potevo rifiutare ", pensa che era partita per acquistare una Mito .Originariamente Scritto da owluca
La Mito? Si aggira , in italia, attorno alle 2300 unità mensili . Forse la versione a gpl l'aiuterà
La giulietta ? vedremo. io devo sostituire la mia 147 con 170000 Km ma non la prendo neppure in considerazione e sabato mi sono mangiato le mani . Ho perso una GT.
Ultima modifica di simonepietro; 05-12-2009 alle 16:05
... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?
( Cit . Giugiaro da Quattroruote )
Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
Prova a fare un giro in BMW, Audi, MB....e vedi che aria tira....
Le berline costose sono nella merda tutte, ma facciamo finta che non sia così.
La frase "non la prendo neppure in considerazione" non è nemmeno da commentare.
Perchè se tutti quelli che si dichiarano "Alfisti veri" si comportano così, fa bene Marchionne a fare orecchie da mercante....
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
bravo bel trofeo!, segnalo sul CV.
come ha gia detto Tony basta aprire il giornale per trovare audi bmw e mercedes a prezzi stracciati oggi, solo perche' ieri invece di fare i km0 preferivano stipulare i "futures" sul valore dell'usato
no invece e' proprio da commentare, perche' dopo 15,20 o 24 in questo caso, anni, le recriminazioni (anche se fondate) finiscono con lo stufare.
immagino sia perche' la semplice QV a lancio ne avra' solo 235 cv mentre la 147 GTA ne aveva 250
In ogni caso grazie per aver anticipato il punto a cui invece volevo arrivare per deduzione:
Ormai e' chiaro che gli alfisti si dividono in 2 categorie:
quelli che comprano i modelli nuovi ad un prezzo equo (ottimo design, prestazioni "pantografate" alla MIGLIORE concorrenza ad un prezzo interessante)
e gli "alfisti veri" che gia' da un pezzo non prendono nemmeno in considerazione Alfa (*) adducendo ogni sorta di recriminazioni....
..e allora la domanda sorge spontanea perche' qualcuno dovrebbe preoccuparsi di inseguirli ?
la verita' e' che al 90% di chi compra un Alfa (o una audi o una bmw) non interessa nemmeno sapere cosa c'e' sotto,mentre al restante 10 % se di tratta di un Alfa non va bene per principio: perche' e' un Alfa di adesso mentre le "Alfa di una volta"......
* naturalmente tutti tranne gli attuali acquirenti delle 147 che vendono ancora perche' tutti i nostalgici del Quadrilatero hanno il terrore di rimanere senza, perche' grazie ad esso e' ancora al top della categoria dopo 10 anni ed e' infatti sicuramente proprio per questo che oggi e' in produzione e vende
ma infatti ritengo una svolta epocale gia' il solo fatto di stabilire il principio che o il modello si vende guadagnandoci o non lo si fa' (nel senso sia che lo si debba progettare che in seguito lo si debba continuare a produrre), basta con questa concezione del marchio tipo sacra sindone che sei obbligato a conservarlo per motivi religiosi, qui ne abbiamo gia' una, la sappiamo conservaree ci basta.
Naturalmente mi dispiace, solo a livello personale (ma solo un po' visto che sono passati 24 anni e comunque c'e' chi gia' lo fa' da tempo in questo forum) per i 300 di arese, ma almeno forse ci sara' finalmente un taglio con il passato e invece di continuare a pensare come erano belle "le Alfa di una volta" forse sara' finalmente il momento di pensare alle alfa di domani.
se ci saranno.
se invece Marchionne per caso si rende conto che Abarth si vende uguale e oltretutto nessuno scassa la minkia perche' e' una "fiat ricarrozzata".....
....... stanno giusto facendo spazio al "Biscaretti"
che poi in realta' a me sembra solo normale che Marchionne si preoccupi del futuro strategico di un marchio, perhce' questo E' il suo lavoro,
mi pare invece molto meno usuale che debba essere Lui ad interessarsi dei dettagli di un prodotto, pero', al di la' della facile ironia sui tempi e modi di una grande azienda, lo apprezzo molto perche' in fin dei conti ci viene riferito che la plancia della Giulietta sia stata rivista SOLO perche' non raggiungeva le Sue aspettative
The US Air Force has ordered Passats for stealth duties –
they’re so uninteresting the enemy will never notice them, yet they’re made of granite and never go wrong. Top Gear Oct. 2010
Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
Simone ormai fa le pippe al mullah Omar per cocciutaggine "anti" a prescindere... e se dopo aver pure acquistato una 145, neppure considera Giulietta, forse ma forse che forse il problema sta altrove...
Riguardo i km0, 156 è probabilmente campionessa mondiale nella ratio tot/Km0 anche dopo solo un anno da lancio, e se consideriamo che il listino è sempre stato fin dall'inizio molto ben distante da quello delle tedesche, al contrario di 159 almeno nei primi 3 anni di commercializzazione, direi che il paragone non starà mai in piedi a livello di mercato. Senza considerare che 159 al netto del prezzo è oggi proporzionalmente un prodotto migliore decisamente rispetto a 156.
E non entro nella situazione attuale di mercato, dove c'è chi a nord della alpi che non produrrà auto per oltre 6 mesi l'anno prossimo, o chi arriva tranquillamente al 25% di sconto sul nuovo su modelli usciti da pochissimi mesi, altro che km0...
Il caro napoorsocapo nella peggiore delle ipotesi lascia le cose come stanno, a livello di prodotto...
Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
lasciare le cose come stanno si intenderebbe vendere la 159 magari ristilizzata per altri 5/6 anni?
Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
ricordi che avevo una 145 ma noto che non ricordi per quale motivo l'ho acquistata.
salo di nuovo a bordo di una 147 -156 e impugna quel cerchio chiamato volante...
Impacciata, il mio giudizio sulla 159.
Perchè a volte sono assillati dai rientri, tengono alla fedeltà dei clienti al marchio.Però la fedeltà va conquistata... La mia l'hanno persa e difatti mai più alfa romeo nuove, si tratta di una decisione presa mesi fa...e allora la domanda sorge spontanea perche' qualcuno dovrebbe preoccuparsi di inseguirli ?
Ultima modifica di simonepietro; 06-12-2009 alle 14:15
... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?
( Cit . Giugiaro da Quattroruote )
Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
Prova una Mercedes o una 407. Ecco, quella E' impacciata.
A volte ho seri dubbi se le auto le si provano davvero...........
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Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
personalmente non credo che ACS parlasse di handling ma di prodotto in generale, che come qualita' finiture etc e' molto meglio anche dopo 3 anni e 90k km
in merito alla guidabilita' l'unica differenza con la la 156 e' la prontezza dello scatto:
forse perche' era euro 3 ? e comunque il motore era mappato per essere pronto in basso e con marce piu corte?
o forse perche' avendo ben 0 stelle nel crash test ed essendo poco piu' lunga della giulietta era quindi piu' leggera ?
p.s. comunque le 159 di questa estate erano necessariamente a km0 essendo TUTTE 1.9 e non le nuove 2.0
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Re: Marchionne e il futuro dell'Alfa Romeo
Ma anche come handling, nella sua categoria OGGI CHI fa di meglio?
Si comparano sempre auto con 10 anni di differenza.....
Scommettiamo che una serie3 E36 è più "comunicativa" di una E90? O una Classe C del 1997 rispetto a una attuale?
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