Il futuro dell'Alfa Romeo: trattative di vendita (?)

[wilderness]

Ecco qualcos'altro:

Fiat: Volkswagen studia il dossier Alfa (MF)
MILANO (MF-DJ)--Torna d'attualita' l'ipotesi d'acquisizione dell'Alfa Romeo da parte di Volkswagen. Ma stavolta a proporre la clamorosa operazione non sono voci di mercato oppure gli scenari di qualche analista, bensi' le parole dello stesso presidente della casa automobilistica tedesca Martin Winterkorn. Il manager, come riportato dal sito del quotidiano spagnolo El Mundo, ha definito Alfa Romeo "una marca molto interessante per Volkswagen". Winterkorn ha comunque smentito di avere in corso contatti per rilevare il marchio del Biscione, aggiungendo di non sapere se il gruppo Fiat voglia veramente vendere il brand milanese.
Lo si legge in un articolo di MF in cui si spiega che una cosa pero' e' certa: a Wolfsburg, sede di Volkswagen, si sta studiando da vicino il dossier Alfa Romeo, che viene considerata il partner ideale per Audi (marchio gia' di proprieta' del gruppo) per competere contro Bmw e Mercedes nel segmento delle vetture sportive di lusso e per cercare di superare Toyota come maggior gruppo automobilistico del mondo. Inoltre va anche segnalato che se Alfa Romeo entrera' davvero a far parte della scuderia di Wolfsburg, troverebbe un manager che conosce bene le vetture del Biscione: quel Luca de Meo che e' approdato in Volkswagen come responsabile del marketing nel maggio scorso dopo aver lasciato nel gennaio 2009 il gruppo Fiat, dove era a capo del marketing oltre che dei marchi Alfa Romeo e Abarth.
Va detto tuttavia che se l'operazione andra' in porto, non sara' certo in tempi brevi. Di recente Sergio Marchionne, a.d. Fiat, ha spiegato che Alfa Romeo "non e' in vendita" e ha previsto "sensibili progressi" delle vendite grazie all'Alfa Mito e alla nuova Giulietta, che sara' presentata al Salone dell'Auto di Ginevra a marzo. Ô evidente pero' che Alfa Romeo rappresenta un problema in casa Fiat. red/vz

http://www.borsaitaliana.it/borsa/ar...696945&lang=it

[stev66]

Se ti piace comprala.... Ma sai meglio di me che tra la tua 147 e la A3 che puoi comprare c'e' meno differenza di quanto il prezzo indichi ( non che non ci sia, ovvi, ma non copre la differenza di prezzo )

[Matteo B.]

Ma nel mero confronto prodotto-prodotto vedo molta meno differenza di quella da te descritta ( ed auspicata )

Quoto. Sono però ragionevolmente certo che le VAGALFA () saranno costruite meglio (cura dettagli plastiche accoppiamenti ecc.)

E cmq sul Piave ,comprare italiano o comprare solo Alfa ecc... è meglio da consumatore concentrarsi sempre sul prodotto e non sul MArchio che porta. nazionale o meno. miei 2 cents. solo il mio punto di vista espresso da anni.

[alettone75]

aprire questo thead equivale a proiettarsi in una dimensione parallela di masturbazione mentale delirante, senza offese per nessuno... la passione è anche questo.

Siamo di fronte ad un susseguirsi di notizie, spiate, supposizioni e quan'altro ma nella realtà dei fatti nessuno di noi conosce con precisione quello che sarà il destino dell'amata Alfa.

Sicuramente io non posso ne escludere ne confermare nessuno degli scenari futuri prefigurati in questa sede, però voglio cercare di analizzare le possibili conseguenze per Alfa e soprattutto per l'Italia che mi interessa anche più di Alfa sinceramente visto che in Italia ci vivo mentre un'Alfa al momento non posso/voglio permettermela.

Scenario 1: La cessione
La cessione di Alfa ad un gruppo straniero (sono un pò scettico sul fatto che ci sia qualcuno veramente interessato al momento) IMHO sarebbe un buon affare per Fiat e anche per l'Italia a patto che chi compra mantenga R&D e parte della produzione in Italia.
Per Alfa poi potrebbe trattarsi di una svolta importante sempre che l'acquirente decida di lasciarle una discreta autonomia ed investa grana a sufficenza per rilanciarla con efficacia.

Scenario2: Il rilancio
Il rilancio da parte di Fiat al momento non può che procedere lentamente, mancano tutti i presupposti (economici ed industriali) perchè questo processo possa essere più rapido.
Più ci penso e più mi rendo conto che le ultime mosse di Marchionne sono praticamente obbligate soprattutto per via dell'integrazione con gli americani che non è cosa da poco, non ci sono al momento altri gruppi automobilistici impiegati in un'operazione paragonabile.
In questo scenario vedo meno vantaggi nell'immediato sia per l'Italia, visto che non c'è un vero R&D dedicato separarto da Fiat e che probabilmente grossa parte della produzione dei segmenti alti avverrebbe negli USA, sia per Alfa stessa che si troverebbe scoperta ancora per diversi anni in segmenti di mercato molto importanti.
Tuttavia nel medio/lungo periodo (5-10 anni), se l'integrazione con gli americani darà buoni frutti e magari verrà effettuato lo spin-off dell'auto da Fiat Group, non è detto che il futuro di Alfa ed il beneficio per l'Italia debbano essere perforza inferiori rispetto a quelli dello scenario 1.

Scenario3: La chiusura
La chiusura non la prendo nemmeno in considerazione ma è chiaro che rappresenterebbe una grossa perdita per il nostro Paese soprattutto a livello di immagine.

[il FUSI]

E invece si che l'ho capito.
Tu puoi parlare della parte "ipotesi di scenario".
La quasi totalità degli utenti ora come ora è alla fase delle speculazioni.

Si adeguassero )))))))

[<angel84>]

Io ritengo ovvio che se Vag si interessa ad Alfa (che oggi è solo un marchio e niente altro) è perché vuole davvero investire in essa. Di marchi ne ha già a bizzeffe nel portafoglio. Se cerca Alfa è perché non ha un marchio con lo stesso potenziale, se gestito in una certa maniera, cosa comunque non semplice.

Il discorso sull'italianità lascia il tempo che trova. Alfa rimarrebbe comunque un marchio italiano, forse anche di più di quanto lo sia ora, viste le intenzioni di mantenere il museo e di valorizzare il passato oltre che investire nel futuro (in Fiat invece esiste solo il presente...). Il fatto che i capitali siano stranieri è una cosa normalissima al giorno d'oggi e stupirsene significa vivere fuori dal mondo.

Non conosco i dettagli, ma non è difficile immaginare che un'Alfa in Vag abbia più possibilità di sopravvivere (innanzitutto) e di crescere. Dopo anni di illusioni, false speranze, promesse non mantenute e instabilità, forse è davvero giusto cambiare aria.

[Prestige]

Ecco qualcos'altro:

MF Dow Jones - News Italia - Borsa Italiana

in effetti De Meo, Egger.....(De Silva forse no perchè troppo indetro nel tempo)
Non è che in VW stiano preparando da tempo il campo per l'acquisizione di Alfa?

[il FUSI]

Se ti piace comprala.... Ma sai meglio di me che tra la tua 147 e la A3 che puoi comprare c'e' meno differenza di quanto il prezzo indichi ( non che non ci sia, ovvi, ma non copre la differenza di prezzo )

Guarda, di sicuro non avrei la sensazione che si smonti nè le testine dello sterzo che sarebbero da fare già a 20k. E non faccio off road.
Di sicuro ora ho una qualità del materiale da auto "di inizio 2000", periodo dal quale in tanti si son "ritirati indietro" (cfr. le mie citazioni a proposito delle zone meno a vista di 159 rispetto a una semplice 147). A3 non ha la stessa ricercatezza in particolari secondari (es. l'imbottitura della plancia, i laterali della plancia, il tunnel medesimo, la tasca portacarte delle porte sono complessivamente inferiori ancorchè però durino...... ci credi se ti dico che ho già un "foruncolo" nella plancia?).
Avrei una macchina che solo ad aprire lo sportello pare la porta di una nave e non una macchina che la porta di sinistra chiude diversa da quella destra.
Avrei una macchina che comunque (la prenderei S-line) non mi pare che non stia in strada o sia insicura (ho conosciuto abbastanza Golf V sportline, il suo difetto era la agilità, non la tenuta complessiva nè la sensazione percepita di "stare in strada").
Avrei una macchina che pagherei una fucilata di soldi (ancorchè insomma..... il delta di prezzo di fatto non è così grande come pare a listino) ma tanto da come stanno le cose in Alfa non mi andrebbe meglio come era nè ho intenzione di pagare chi mi piscia in testa.
Avrei una macchina che quando la porti in assistenza ti considerano uno che gli porta un bene prezioso e di cui hai cura.
Avrei una macchina che se cerco un difetto di assemblaggio lo devo cercare col lanternino mentre quà è tutto il contrario.

Mi pare oltremodo chiaro che io ho comperato queste Alfiat moderne essendo molto consapevole di quanto comperavo e soprattutto A QUANTO LE HO PAGATE. E che i motivi di delusione li ho avuti, moltissimi, e non sono seghe mentali ma entità. Mi sarei anche stufato di assistere alla soddisfazione provata da altri che hanno altri prodotti, e che sono anche + esigenti di me, una volta che devo pagarle quanto la concorrenza e/o posso permettermi di più, lo faccio, perchè quel d+ esiste e non è una sega mentale. Poi vivaddio non si discutono i plus di Alfiat (non certo le prime Mito, per carità, se quello è lo standard, evitiamo proprio di parlare di qualità di guida) quando ci sono ma evidentemente non siamo tutti eguali. Io da una macchina pretendo che ogni giorno mi confermi che ho fatto bene a comperarla. Alla Fiat è palese che questo non è un obiettivo ed anzi se ne strafottono. Visto che le corse ho smesso di farle, va benissimo pure una banale Audi o una banale Golf.

[Dannatio]

Nonostante non possa che convenire su molto, moltissimo di quanto scritto sia dal Fusi che da ACS in primis in particolar modo sugli indubbi vantaggi di tipo industriale, condivisione di motori e quant'altro...... l'idea che Alfa venga ceduta e gestita dai Tedeschi mi lascia un discreto sapore amaro in bocca....

Probabilmente perchè con i Crucchi ci lavoro da 20 anni e ne conosco fin troppo bene pregi e difetti.... Molto più probabilmente perché il mio è un modo di pensare in automatico che è legato ad una visione troppo "campanilistica" e da quartierino che in effetti è sicuramente desueta.....

Mi perdonerete però se ci metto ....un pò a digerire la cosa......

[il FUSI]

Molto più probabilmente perché il mio è un modo di pensare in automatico che è legato ad una visione troppo "campanilistica" e da quartierino che in effetti è sicuramente desueta.....

Io in realtà credo che sia un modo semplicemente desueto, nel senso che pensi che noi italiani avremmo potuto fare meglio se impegnati, che fondamentalmente non siamo così gretti e meschini, è una delusione "da italiano" verso una eventuale soluzione che è cmq il meno peggio.
Il campanilismo, di cui sono fautore da sempre (e son pure antico) non deve però viziare le cose fino "alla fine dei giorni". Il campanilismo, o meglio il nazionalismo, dovrebbe essere un valore modificabile a seconda del contesto e degli scenari. E poi se aggiungi un po' di coerenza non puoi non incazzarti sul fatto che l'azienda Fiat è retta da uno che di italiano ha solo il cognome, il mago del carry over è tedesco, chi ha governato lo stile era tedesco e via discorrendo.

Il dramma da "accettare" è che la Fiat, di quell'italia vera, sana, fattiva, capace, non ha + molto.
A questi punti siamo arrivati.