Marchionne e il futuro della Lancia

[alettone75]

nuova multipla è quella che andrà a sostituire idea, l'ho scritto: tre file .. la versione due file da tre non vedrà la luce.

thank's... non sapevo si sarebbe chiamata Multipla la nuova idea.

[Edolo]

Più che altro mi sembra di aver capito, in passato, che un'erede della Multipla sia certa relativamente a breve termine, mentre un'erede dell'Idea ad oggi non è prevista.

[Cosimo]

thank's... non sapevo si sarebbe chiamata Multipla la nuova idea.

nemmeno il nome è sicuro, no nmi azzarderei a chiamarla così in veste definitiva

[tommyb]

nemmeno il nome è sicuro, no nmi azzarderei a chiamarla così in veste definitiva

ma ci sarà anche una versione Lancia e chrysler per gli Usa?

[Aymaro]

raga.. qua se c'è futuro dipende come ci si alza la mattina e da come si intende accontentare il gigante che ti ha ceduto una gamba, in una settimana cambia tutto da quella precedente e non ci sono certezze nemmeno difronte a 100 anni di storia uniche al mondo; anzi l'unica che c'è al momento è che c'è molta confusione e che decide tutto uno.

quotone...

Certo fa un po impressione sentire come al momento in tutto il gruppo non ci sia praticamente nulla in cantiere se non la Multipla (peraltro si dice... brutta).. sembra quasi che chi decide aspetti il momento buono per fare una grande sorpresa a tutti noi... e loro... mah :-/

non è prorio cosi,ma di al fuoco ce n'è ben poca...

[wolfie05]

Capisco che ci son pochi soldi ma, se la gamma si invecchia eccessivamente, poi vendi meno e di soldi ne entreranno meno, l'equazione è molto semplice...

Ragazzi, qui parliamo da una casa praticamente fallita che è riuscita a risollevarsi anche grazie ad operazioni di cosmesi contabile (Fiat) e una che è invece fallita senza il praticamente e che è stata salvata con i soldi dei contribuenti americani... chiaro che in cassa ci siano solo ragnatele, inutile fare confronti con altri. Non dimentichiamoci poi che una delle alternative sempre praticabili è quello di trovare qualche fondo americano cui sbolognare tutta la baracca, quindi perché investitci troppi soldi? L'importante è per la dirigenza continuare con la cosmesi e far sembrare i conti di tutta la baracca appetibili... logico che i nuovi investimenti siano limitati in questa ottica.

[steve61]

CHI?

Perchè di questi tempi, di case che hanno da spendere e spandere non ne vedo molte.
Ne vedo tante che tengono le chiappe sigillate con la Loctite, cercando di tenere i conti il più possibile a posto per non dare il giro....

La mia frase non era completa; intendevo dire che era meglio vendere prima di questi ultimi 18 mesi, quando ancora l'auto non stava attraversando questo periodo.

[steve61]

ma perché stoppare l'uscita di un'auto già pronta? Le auto non migliorano mica invecchiando...non siamo mica su vinopareri...oltretutto vedo grande vitalità soprattutto da parte dei nostri cugini francesi. Renault ne ha sbagliate un sacco di auto, e ora per riprendersi ne sforna altrettante, buttandosi pure in una rischiosissima crociata a favore dell'auto elettrica. Ma non erano in crisi?
PSA mi sembra altrettanto vitale, fa uscire in continuazione auto accattivanti e moderne, ma non era un produttore delle dimensioni di Fiat?
Io no so quanto questo immobilismo della casa torinese possa giovare. Temo che tirare il collo a dei modelli senza esser pronti a sostituirli possa essere una scelta mortale.

Mi trovi completamente d'accordo.
Gli altri, chissa' come, perlomeno le stanno tentando tutte.

[TonyH]

Se vabbé....
Forse non vi siete accorti che Marchionne ha giá quasi chiaramente detto che Lancia chiude o al massimo sará il rebadge delle Chrysler in Italia.
.

Ah perchè adesso con la gamma Ypsilon-Musa-Phedra-Delta è un marchio dalla forte indipendenza e autonomia........

D'altronde, l'unica lancia veramente speciale (la thesis) non se la cagava nessuno.....

La mia frase non era completa; intendevo dire che era meglio vendere prima di questi ultimi 18 mesi, quando ancora l'auto non stava attraversando questo periodo.

Sarebbe stata chiusa senza tanti complimenti....
Non è tempo da buoni samaritani...

[Regazzoni]

La mia frase non era completa; intendevo dire che era meglio vendere prima di questi ultimi 18 mesi, quando ancora l'auto non stava attraversando questo periodo.

Non cambia nulla. Ora o 2 anni fa non c'era comunque nessuno contemporaneamente interessato, dotato di fondi e dotato di compentenze per acquistarsi una casa o un gruppo automobilistico per "rilanciarlo".

E' una cosa che non funziona nell'assetto del settore assunto da almeno una decina di anni a questa parte.

Funzionano i gruppi e le alleanze (con le relative economie di scala e condivisioni a tutta birra). Di mecenati dell'auto non ne esistono. Di acquirenti potenziali del gruppo Fiat neppure. Al massimo poteva o può essere accorpato ad un altro gruppo. Guardacaso.