ma basta lasciare in produzione anche i modelli di una generazione precedente: ad es. la punto seconda serie che e' ancora in produzione (per riprendere il discorso su Dacia)
ma infatti sono d'accordo solo che non si vede nemmeno (ancora ?) un significativo vantaggio economico




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e io che credevo che il vantaggio del low cost fosse quello economico 
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