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Discussione: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

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  1. #1
    Autopareri on Facebook Twitter Google+ Amministratore L'avatar di J-Gian
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    Predefinito Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    Il primo impegno di Matthias Müller, neo presidente del board of management di Porsche, succeduto pochi giorni fa a Michael Macht, sarà probabilmente quello di dare un nuovo impulso ai modelli entry level della Casa tedesca. Lo riporta il sito Automotive News, secondo il quale le vendite delle Boxster (e delle Cayman) sarebbero calate del 12 per cento negli ultimi nove mesi.

    Edizione speciale. Il primo passo per aumentare l'interesse intorno alle "piccole" di Stoccarda era arrivato con il lancio della Porsche Boxster Spyder, versione essenziale ed estremamente sportiva della roadster tedesca: un'edizione speciale in tiratura limitata alleggerita e potenziata.

    Quattro nuovi modelli. Per raggiungere l'obiettivo delle 150.000 unità vendute all'anno, tuttavia, è necessario raddoppiare l'offerta dei modelli in vendita. Così, dovrebbe essere data per certa l'introduzione di almeno quattro linee di prodotto nuove, tra le quali una sport utility compatta imparentata con la Volkswagen Tiguan e una piccola Porsche che andrebbe a posizionarsi sotto la famiglia Boxster/Cayman. C.D.G.
    Porsche - PRIORITÀ ALLE ENTRY LEVEL - News - Quattroruote

  2. #2
    HALL OF FAME L'avatar di Matteo B.
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    Se lo dice Wester è un coglione. questi invece sono i Sacerdoti del Premium e i Maestri dell'Automotive. La politica BMW è vicinissima come filosofia a questa.


    "Driving pleasure is the philosophy behind the way we make cars, and this will never change." (Takashi Yamanouchi, Geneva 2011)

  3. #3
    Giovane Promessa L'avatar di Drillerman
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    Citazione Originariamente Scritto da Matteo B. Visualizza Messaggio
    Se lo dice Wester è un coglione. questi invece sono i Sacerdoti del Premium e i Maestri dell'Automotive. La politica BMW è vicinissima come filosofia a questa.
    Scusami Matteo, ma anche se il concetto è il medesimo, le posizioni sono imparagonabili.
    Porsche è lusso e sportività; alfa è wannabe (come immagine)
    Cayman e boxster non hanno rivali come handling e come posizionamento di segmento; se calano un po' diventeranno come la TT; se cala l'alfa GT diventa come la Hyundai ai tempi della pony.

  4. #4
    HALL OF FAME Team Member L'avatar di TonyH
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    Citazione Originariamente Scritto da Drillerman Visualizza Messaggio
    Cayman e boxster non hanno rivali come handling e come posizionamento di segmento; se calano un po' diventeranno come la TT; se cala l'alfa GT diventa come la Hyundai ai tempi della pony.
    Esagerazioni in tutti e 2 i casi

    Boxster e Cayman hanno un'eccellente alternativa in una certa Nissan 370Z, che non si caga nessuno perchè non puoi dire "ho il pors".
    E anche l'Alfa GT nessuno ha mai detto che cala

    Il tuo post spiega benissimo come si vuole sempre e solo vedere il lato della medaglia che fa comodo...."tuttobene" per i tedeschi "tuttomale" per Alfa Romeo.....anche quando si fanno le stesse cose!
    Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.

  5. #5
    HALL OF FAME L'avatar di owluca
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    oggi mi sento piu' primiummmmm del solito
    The US Air Force has ordered Passats for stealth duties
    they’re so uninteresting the enemy will never notice them, yet they’re made of granite and never go wrong. Top Gear Oct. 2010

  6. #6
    World Championship Winner L'avatar di itr83
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    Per la piccolina derivata dalla Bluesport non c'è nulla di male mentre per il Porsche Tiguan..... mamma mia......

  7. #7
    HALL OF FAME L'avatar di Matteo B.
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    ha già risposto TonyH...se scendono i tedeschi va bene...Alfa invece OGGI DOVREBBE SALIRE, perchè è l'Auto Prodotta L'Ottavo Giorno, per le Alfa da 50 k euro o + farebbero la coda tutti quanti ecc...

    se chi oggettivamente DOMINA certi segmenti (come vendite e immagine.. meno come prodotti effettivi, visto che le alternative ci sono) scende..non si capisce perchè (posto che cmq sono stati fatti errori macroscopici nel passato, nessuno lo mette in dubbio) Alfa dovrebbe SALIRE a coprire segmenti STRAPIENI di prodotti e in forte calo di numeri..linko questo da mercato USA

    http://www.autonews.com/apps/pbcs.dl...307129946/1430

    ripartire da basso o cmq da come si è oggi e rifarsi un nome facendo le macchine meglio parrebbe brutto?
    Ultima modifica di Matteo B.; 12-07-2010 alle 10:33


    "Driving pleasure is the philosophy behind the way we make cars, and this will never change." (Takashi Yamanouchi, Geneva 2011)

  8. #8
    HALL OF FAME L'avatar di Cosimo
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    Mi son perso..
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    uno spiderino meno caro di boxter imho ci può stare tranquillamente, anzi imho l'idea non è male. Mi vengono in mente la 912 e la 914, quindi è in linea con la storia del marchio..
    l'ipotesi tiguan caghennato invece mi fa tremare i polsi...

  9. #9
    Team Manager L'avatar di Dannatio
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    Concordo totalmente a metà con Tony e Matteo.....

  10. #10
    HALL OF FAME L'avatar di Matteo B.
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    Predefinito Re: Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

    Citazione Originariamente Scritto da Cosimo Visualizza Messaggio
    uno spiderino meno caro di boxter imho ci può stare tranquillamente, anzi imho l'idea non è male. Mi vengono in mente la 912 e la 914, quindi è in linea con la storia del marchio..
    l'ipotesi tiguan caghennato invece mi fa tremare i polsi...
    ci può stare anche il Tiguan, perchè il mercato automotive MONDIALE sta calando le arie...ANNI che sostengo che certe cose sono insostenibili...


    "Driving pleasure is the philosophy behind the way we make cars, and this will never change." (Takashi Yamanouchi, Geneva 2011)

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