Marchionne: "Senza l'Italia"

[duetto80]

Ennesima conferma che Maglionne vuole uscire dall' Europa
Se togli il mercato italico a fiat ( e se togli la produzione togli il mercato ) voglio vedere cosa resta di vendite.
Comunque vabbe' sono i soliti discorsi che sento fare da 20 anni.
A cui si divrebbe rispondere come sempre, che le guerre le perdono i politici che le iniziano ed i generali che le conducono, non i soldati che le fanno e spesso ci muoiono anche.

Condivisibile al 10000000%

Lui vuole stare in ammmmmerica e stop.

L'europa (e relativi marchi) non interessano più.

I nuovi modelli sono solo e solamente made in USA, fatta salva Giulietta cosa si è visto da noi?

Hanno messo l'apparecchio da denti alla Gpunto e hanno pittato di nero opaco Delta (valla a rivendere tra 3 anni....)

Nulla di nulla, modelli vecchi e stop..... per Europa.

Apppproposito, visto che Italia non interessa....l'area di Arese (che gli è stata regalata) la restituisce o continua a venderla per insediamenti residenziali e commericiali ????

Questi non sono $$ da conteggiare???

...va beh da uno che si presenta al Quirinale senza cravatta cosa ci si può aspettare quanto a legame con il Paese?.

[calatrava]

Dice bene.
Marchionne pensa a casa sua, come il sottoscritto pensa a casa sua.Punto!
Quindi, giusto che non ci siano sentimentalismi fra Italia/FGA e FGA/Italia. E' ora di muoversi oltre.....

Caro Marchionne e care teste d'uovo di Fiat che leggete qua: "stante in gamba con i vostri prodotti ".

[stev66]

Che poi io non discuto i lacci e lacciuoli che in questo paese ci sono anche solo per piantare un chiodo nel muro, ma guarda caso ci sono altrettanto o anche più severi Oltralpe o oltre Reno.
E lì mi pare si produce tranquillamente.
E se non sbaglio tolto Termini, Pomigliano e mirafiori, abbandonati per un motivo o per l'altro Cassino e Melfi hanno indici paragonabili ai migliori concorrenti.
Ma improvvisamente non van più bene neanche loro ?
No l'obiettivo è un altro, è quello di abbandonare la baracca cercando di tenere il mercato ( anche se poi alla fine quest'ultimo non interessa poi molto )
E tenersi ciò che può rendere ( veicolo commerciali, FPT, Chrysler , Brasile )

[Regazzoni]

Io credo, leggendo l'intervista, che il suo "avremmo fatto meglio senza l'Italia, sia da riferire essenzialmente alla scarsa concorrenzialità del sistema produttivo italiano rispetto a quello di altri Paesi.

Si e no.
Quando risponde alla domanda se Fiat farebbe meglio senza l'Italia sta parlando dell'utile dell'ultima trimestrale: se non contasse i conti Italiani, nel bilancio ci sarebbe un utile più elevato di quei 2 milioni di €.
Che in pratica significa che la sola Italia è una voce complessivamente in perdita per Fiat.
Cosa che ribadisce con la frase successiva, che suonava pressapoco come "non possiamo portarci dietro per sempre una voce in perdita".

Poi, più avanti nel discorso, spiega che il problema dell'Italia è la scarsa concorrenzialità ed efficienza del sistema produttivo.

[duetto80]

Che poi io non discuto i lacci e lacciuoli che in questo paese ci sono anche solo per piantare un chiodo nel muro, ma guarda caso ci sono altrettanto o anche più severi Oltralpe o oltre Reno.
E lì mi pare si produce tranquillamente.
E se non sbaglio tolto Termini, Pomigliano e mirafiori, abbandonati per un motivo o per l'altro Cassino e Melfi hanno indici paragonabili ai migliori concorrenti.
Ma improvvisamente non van più bene neanche loro ?
No l'obiettivo è un altro, è quello di abbandonare la baracca cercando di tenere il mercato ( anche se poi alla fine quest'ultimo non interessa poi molto )
E tenersi ciò che può rendere ( veicolo commerciali, FPT, Chrysler , Brasile )

Ma mi può anche stare bene, ognuno è libero di fare quello che vuole (sto estremizzando ovvio che non è cosi quando sei FIAT e non "Bar Tabaccheria da Nino").

Ma allora anzichè chiudere i marchi, le fabbriche e lasciare in strada la gente, perchè non vendere?????

Qualcuno ha detto VAG? (alfa)

[Albizzie]

mica vorrai far fare soldi ai tedeschi con cose 'tue', no? specialmente quando tu stesso hai messo un tappo alla gallina dalle uova d'oro.

[JackSEWing]

comunque nell'intervista di ieri sembrava uno intenzionato a restare in Italia rendendone più efficiente e competitivo il sistema produttivo, non ha recitato la parte del volenteroso che ci ha provato ma scoraggiato è stato costretto ad andarsene. E io continuo a credere che nel medio periodo alla FIAT non con convenga affatto lasciare il paese.. qui ha degli stabilimenti già costruiti, rodati e operativi e credo tenterà fino all'ultimo di renderli profittevoli. se e quando falliranno tutti i tentativi, allora mollerà il paese. ma prima non credo.. non gli conviene.
ovviamente però per raggiungere i suoi scopi preme sui tasti giusti... ovvero parla come se FIAT facesse un favore all'Italia nel mantenere qui gli stabilimenti (da qui il discorso pomigliano e camorra) e che, se per assurdo si decidesse di trasferire tutto all'estero, i conti sarebbe messi meglio e i profitti più elevati. sono, come diceva EC nell'altro topic, frecciatine indirizzate a chi di dovere per smuovere le acque e farle incanalare nella direzione che vuole lui.

personalmente spero che gli diano retta e che riesca nell'intento.... ne guadagneremmo tutti in termini di migliori condizioni lavorative, snellimento burocrazia e crescita PIL

[calatrava]

Ma mi può anche stare bene, ognuno è libero di fare quello che vuole (sto estremizzando ovvio che non è cosi quando sei FIAT e non "Bar Tabaccheria da Nino").

Ma allora anzichè chiudere i marchi, le fabbriche e lasciare in strada la gente, perchè non vendere?????

Qualcuno ha detto VAG? (alfa)

Credo che prima o poi, venderanno......... (visto che a 'sto punto con un indirizzo decisamente generalista e su grossi mercati, Alfa in un ruolo più coerente alla sua storia e gestito da altri, non farebbe concorrenza a loro).
E' che, visto il recente passato di Marchionne, la voglia vendere come intende lui........(solo marchio, senza fabbriche a "grosso" prezzo)

[stev66]

La strategia comunque è ben delineata
1) Passare armi e bagagli in USA e Brasile, e semmai investire in Cina/INdia
2) In Europa fare la low-cost.

di per sé non è criticabile, se non fosse che si porta dietro i ltrascurabile corollario che, almeno nelle previsioni di Sergione, L'Italia in primis é avviata a diventare un paese povero se non poverissimo.
Quindi non più un mercato.

O meglio un paese con il 10% / 15% di ricchissimi , a cui vendere le premiumm tipo Maserati ed un 90 / 85 % di poveri-poverissimi, a cui vendere le low-cost o ninete del tutto.

[calatrava]

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O meglio un paese con il 10% / 15% di ricchissimi , a cui vendere le premiumm tipo Maserati ed un 90 / 85 % di poveri-poverissimi, a cui vendere le low-cost o ninete del tutto.

Qui ti quoto completamente. Spesso mi capita di non pensarla come te, ma effettivamente penso che in 10 anni la situazione possa avvicinarsi asintoticamente alla tua previsione.........[però sono OT, e me ne scuso]