Marchionne: La nuova Punto introdotta prima negli USA nel 2013 + debiti Chrysler

[renyuri71]

credo che la vicenda Mirafiori possa essere una buona cartina di tornasole: in PP vi era un'indicazione per Mirafiori per LO, ovviamente smentita dopo tre mesi:

ora, se vendi Punto in Usa immagino che non la produci in ITA (Mirafiori produce qualche Punto, Mito, Musa che credo di fatto a fine carriera come Idea e Multipla) e se pensi di dar via Alfa credo proprio che ti risparmi gli 800mln che SM dice necessari per Giulia (che mi pare strano per un'auto come quella che si anticipa visto che si lamentò che 159 costò 1 mld ma ciò era dovuto alla nota "autonomia" del progetto, cioé in quest'ottica 159 non costò uno sproposito per i contenuti tecnici raffinati che ha proposto) e Alfa, dei cui veicoli volevi sommergere Mirafiori, la dai via a gennaio dopo lo spin off (mi sembra la cosa più logica da un punto di vista finanziario ed industriale).

Vedo che SM dopo aver detto che a Mirafiori di fatto già si applicavano alcune delle nuove regole contestate a Pomigliano (per cui non è che ci fosse granché da chiedere ai sindacati) adesso invoca il "modello Pomigliano" per Mirafiori, esalta la non conflittualità polacca alla presentazione della 500 e dà termine Natale 2010 per chiudere l'accordo su Mirafiori ai sindacati. Non voglio pensar male e spero tanto che la Camusso non sia così stupida da prestare il fianco a precostituiti fallimenti e che voglia invece davvero andare a vedere le carte dell" uomo che spera". Però se Alfa si tiene e si fa in Italia questo nell'accordo di Mirafiori sarà chiaro. Se salta l'accordo, poi, temo sarà ancora più chiaro (in negativo, ovviamente) e credo che l'Italia si debba preparare a salutare l'automotive.

mi autuoquoto non per follia (o forse sì) ma solo per dire che oggi Bonanni, leader Cisl, ha sostenuto appunto che Mirafiori sarà il banco di prova per valutare se Fabbrica Italia è un progetto serio o un bluff

[Motron]

mi autuoquoto non per follia (o forse sì) ma solo per dire che oggi Bonanni, leader Cisl, ha sostenuto appunto che Mirafiori sarà il banco di prova per valutare se Fabbrica Italia è un progetto serio o un bluff

Quoto.. se anche a Mirafiori accettano le regole di Pomigliano voglio vedere SM cosa ci produce...
Comunque lo stile del bozzetto non si applica male agli stilemi Fiat. Una convergenza fra una piccola dodge e una piccola fiat non la vedo impossibile:

[JackSEWing]

non è più probabile che la nuova Punto-Dodge la producano a melfi?

[Motron]

non è più probabile che la nuova Punto-Dodge la producano a melfi?

Credo che la produzione sarà sdoppiata, Melfi produrrà quelle europee, ma la versione Dodge è probabile che sarà prodotta in USA

[EC2277]

O forse no?

Pahnard
BMC
Citroen
NSU

Tutte case che facevano felici gli appassionati, ma che sono fallite miseramente perchè non guadagnavano su quello che producevano.
I contafagioli saranno antipatici ma - ahimè - sono indispensabili per sopravvivere. Perchè i conti a fine mese non li saldi con speranze, illusioni, e appassionati felici.

Più che di appassionati sarebbe stato più corretto parlare di fanatici poiché tutte le Case che hai citato dapprima si sono arroccate nel culto della loro tradizione, cosa che ha impedito loro di far evolvere le loro tecniche progettuali, produttive ed i loro prodotti e poi sono andate a crepare nell'incredulità di quei 4 fanatici che si ostinavano a comprare modelli obsoleti.
Lo sa bene la Honda che, dopo aver passato un decennio a spiegare agli ingegneri della Rover che i condotti d'aspirazione a sezione quadrata sono delle stupidaggini (ma gli inglesi avevano sempre fatto così). Lo sa bene la BMW che, dopo essersi beccata la fregatura britannica dai giapponesi, ha rischiato il tracollo finanziari. Lo sa bene la Ford che, dopo aver acquistato il dinosauro britannico (eccezion fatta per la Mini), ha chiuso baracca e burattini lasciando in vita gli unici marchi capaci di generare profitto: Land Rover e Range Rover.
Lo sa bene la Porsche che, nonostante le ire funeste degli appassionati, ha buttato nel cesso il raffreddamento ad aria e da anni sta cercando di piazzare il motore dalla parte giusta delle ruote; cosa che le è riuscita con la Boxster/Cayman e con la Carrera GT ma non con la 911.

[defiant]

E' probabile che la futura Fiat Punto verrà costruita qualche mese prima come "Dodge Dot" rispetto alla gemella del mercato Europeo.
La progettazione del veicolo avverrà cmq in Italia e sarà fatta sin da subita in vista della vendita del veicolo in USA.
E' anche probabile che lo stesso destino sarà riservato alla futura "Bravo", cioè Dodge in NordAmerica e Fiat a livello globale e forse anche
alla prossima Fiat Panda, col rimarchiamento "Jeep" per la 4x4 e Dodge per la berlinetta standard.

[J-Gian]

Nel frattempo mi giunge la voce che... Ci sia l'intento di mettere mano ai baffi anteriori della Evo [...]

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