No, diciamo che entrambe hanno copiato le "formel E" della volkswagen / Audi dei primi anni '70 (prima cosiddetta "crisi petrolifera" che ha fatto arricchire più che altro le 7 sorelle).Originariamente Scritto da Vw Touareg
Ciao
No, diciamo che entrambe hanno copiato le "formel E" della volkswagen / Audi dei primi anni '70 (prima cosiddetta "crisi petrolifera" che ha fatto arricchire più che altro le 7 sorelle).Originariamente Scritto da Vw Touareg
Ciao
"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).
"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).
Con i prezzi attuali della benzina e con un po di pubblicita oggi avrebbe grande successo a mio avviso...
Per quello che ne so è un'auto dai margini piuttosto risicati.Originariamente Scritto da vare
Tutta in alluminio e magnesio, con un motore diesel interamente in alluminio (è stata la prima), sviluppato apposta.
Un cambio automatico e una gestione specifica della combustione per arrivare ai 33km/l nel misto (che significa che nell'extraurbano fa di meglio...)... mettici i costi di ricerca...
E' un modello nato più per immagine che per farci grossi guadagni.
Però è coraggioso, come la Prius.
Auto attuale: VW Passat Variant 4Motion 130cv con Torsen
La tua prossima auto: a trazione posteriore o integrale
Moto: YAMAHA FZ6 FAZER Diamond Black '05 "BLACK MAMBA" [clic], Suzuki GSX750 "Cicciottona" e YZF-R6 solopista
Non è detto...Originariamente Scritto da Mario
ci sono sistemi (pannelli solari sul tettuccio dell'auto, disponibile per Classe E, Passat - in Germania!
- e non so quali altre auto...) che a macchina chiusa e spenta fanno girare il ventilatore per mantenere fresco l'abitacolo.
Ora, è vero che alle soste sarebbe spento il compressore del clima. Ma se non apriamo i finestrini, con il solo ventilatore funziona come sopra, imho si resta freschi...almeno per la durata del semaforo!
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Auto attuale: VW Passat Variant 4Motion 130cv con Torsen
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L'Audi 100 "Formel E" (acquistata '82) che avevamo in famiglia, aveva un pulsante che spegneva il motore (lasciando accesi gli utilizzatori elettrici); poi bastava premere l'acceleratore per farlo ripartire.Originariamente Scritto da roberto.c
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