Fiat - Per auto utile gestione ordinaria 607 milioni

[Motron]

Avevo pensato che Marchionne avesse ripartito il debito tra Fiat spa e Fiat Industrial in modo paritetico (come si era detto a dicembre) e invece Marchionne è riuscito a ripartire il debito più su Fiat Industrial (1,9 miliardi) contro gli appena 500 milioni di Fiat spa!

Ma questo non era noto? Non mi ricordo eh, vado a memoria..
La cosa comunque si può leggere anche in questo modo, Fiat senza l'industrial ha una solidità minore e quindi costi sui finanziamenti molto elevati.
Al contrario Industrial ha dei multipli molto più favorevoli (motivo principale dello spinoff) percui "paga" meno interessi sui debiti..

[Betha23]

Ma questo non era noto? Non mi ricordo eh, vado a memoria..
La cosa comunque si può leggere anche in questo modo, Fiat senza l'industrial ha una solidità minore e quindi costi sui finanziamenti molto elevati.
Al contrario Industrial ha dei multipli molto più favorevoli (motivo principale dello spinoff) percui "paga" meno interessi sui debiti..

Bingo

[_hainz]

Infatti di fatto la cassa l'ha tenuta Fiat mentre i debiti (per la maggior parte) Fiat Industrial, che, come detto, può pagarli di meno o, eventualmente, avere maggior facilità di accesso al credito per operazioni straordinarie (vedasi acquisizioni o altro).

Per quanto riguarda la ripartizione dei debiti a me risultava che dovevano essere abbastanza equivalenti, si parlava di una ripartizione equa tra le due società.

[J-Gian]

Bilancio Chrysler MARCHIONNE ENTUSIASTA

È un Sergio Marchionne entusiasta quello che ha commentato il bilancio 2010 della Chrysler, ritenuto più che positivo.

Risultati oltre le attese. "I risultati conseguiti da Chrysler lo scorso anno, sia sul fronte dei prodotti sia su quello finanziario - ha dichiarato l'amministratore delegato di Fiat e della Casa americana - hanno superato le aspettative. Abbiamo mantenuto la promessa di lanciare 16 nuovi veicoli negli ultimi 12 mesi. Questi modelli sono la testimonianza della rinascita di Chrysler. Dati i positivi commenti ricevuti, possiamo dire che quanto conseguito da Chrysler lo scorso anno ha superato le attese. Il nostro lavoro non è finito, abbiamo ancora molto da fare per adempiere agli obiettivi del piano quinquennale".

Sereno anche per il 2011. Nel 2010 la Chrysler ha registrato un utile operativo di 763 milioni di dollari, un dato che va ben oltre il pareggio di bilancio annunciato 12 mesi fa. Il fatturato, invece, si è attestato a 41,9 miliardi di dollari, mentre la perdita netta è pari a 652 milioni di dollari, a fronte di 1,228 miliardi di interessi passivi sul debito finanziario. La quota di mercato negli Stati Uniti è passata dall'8,8% del 2009 al 9,2% dell'anno scorso, mentre in Canada è salita dall'11 al 13%. Per il 2011 il Gruppo prevede un utile netto tra i 200 e 500 milioni di dollari, fatturato oltre 55 miliardi, profitto operativo di due miliardi e cash flow positivo per oltre un miliardo di dollari. R.Bar.

Bilancio Chrysler - MARCHIONNE ENTUSIASTA - Mercato - Quattroruote

[_hainz]

Come detto il problema di Chrysler sono i 7,4 miliardi di $ di prestiti che hanno tassi di interessi molto elevati. Mi aspetto che Chrysler nel 2011 ripaghi i debiti attraverso i ricavi della vendita delle auto e che sia il dipartimento dell'energia a pagare lo sviluppo dei nuovi propulsori e cambi meno assetati (leggasi WGE e Pentastar Multiair e turbo, C635 TDT in America e ibrido)