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quattroruote.it Toyota rimane il primo costruttore mondiale anche nel 2010. La Casa giapponese rimane salda al comando con 8,56 milioni di vetture prodotte lo scorso anno, di cui circa la metà (4,05 milioni) in patria: di queste, 2,2 milioni sono state vendute in Giappone, le altre sono state esportate. Rispetto al 2009, nonostante le numerose campagne di richiamo, la produzione è cresciuta del 18,3%.
Più 12,2% per GM. Una buona performance anche per General Motors: 8,39 milioni di vetture, in questo caso non prodotte ma consegnate, il 12,2% in più rispetto allo scorso anno. La Cina sorpassa gli Stati Uniti nella classifica dei mercati più rilevanti per il Gruppo, con 2,35 milioni contro 2,22, anche grazie alle numerose joint-venture create nel Paese; segue, a distanza, il Brasile (658 mila esemplari venduti). Il marchio più venduto del Gruppo è Chevrolet (4,27 milioni), seguito da Opel/Vauxhall (1,2 milioni).
Volkswagen cresce sempre. Se, comunque, il 2010 non ha portato GM ai livelli pre-crisi, c'è un Gruppo che continua in una crescita che pare inarrestabile: è Volkswagen, che l'anno scorso ha superato per la prima volta quota 7 milioni di vetture consegnate (7,14 per la precisione). Con una crescita del 13,5%, il Gruppo tedesco persegue l'obiettivo di diventare il primo costruttore mondiale entro il 2018. C. Bal
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