Saab: 19/12/2011 presentata istanza di fallimento

[RS6plus]

STOCKHOLM -- Swedish carmaker Saab halted production anew on Tuesday due to parts shortages after failing to pay suppliers and said it expects more interruptions.

The company, which stopped production for three days last week, is aiming to sell 80,000 vehicles this year and 120,000 next year compared with about 30,000 in 2010.

Saab's Dutch owner Spyker is seeking to boost its finances by getting a former shareholder, Russian Vladimir Antonov, back on board.

Some analysts have questioned whether the firm can survive in the long term.

Spyker, which bought the money-losing Swedish firm from General Motors Co. last year, says Saab has had a liquidity squeeze.

"Production is stopped right now. It was stopped this morning," said Gunilla Gustavs, spokeswoman for Saab. "We are working intensively to make sure the flow gets going again. We are having discussions with suppliers and doing our best to come to mutual agreements."

She declined to say how long the production stoppage would last.

Unpaid bills

Spyker CEO and Saab Chairman Victor Muller told ANP-Reuters the company expected to have more production line interruptions.

"This is an ongoing thing. It will take some time to get everyone back in line properly. We will get it under control."

The organization representing companies which supply Saab said four or five of the biggest stopped deliveries because of unpaid invoices.

"They (Saab) cannot pay their bills," Svenake Berglie, CEO of the FKG suppliers' sector organization, told Reuters. "Saab must sort out its financing."

Norway's Raufoss said it was owed significant amounts and was awaiting a decision from Saab before sending its next delivery due on Thursday.

"This is a major problem for Saab when we and many other suppliers are holding back due to the uncertainty," said Raufoss director Leif Bronken.

Financial savior?

Antonov has applied to the Swedish Debt Office to take a stake in Saab, which is expected to be just under 30 percent.

Antonov, who owns banks in Lithuania and Latvia, used to have a 29.9 percent stake in Spyker, a maker of supercars, but had to sell it, at GM's insistence, before Spyker could buy Saab. Media reported at the time that Antonov had links to organized crime.

Antonov has said he has cleared his name and that GM has now agreed he can resume as a shareholder. Sweden, which guaranteed a 400 million euro EIB loan to Saab, must also approve a shareholder change.

Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dl...#ixzz1Ikdxy1P2

per 3 giorni la scorsa settimana e si ripete ora. non hanno soldi per pagare i fornitori che bloccano gli invii di materiale.
Stanno cercando di riportare Antonov nellasocietà dopo che GM (meglio la casa Bianca) aveva imposto il veto al suo ingresso in fase di cessione

[Beckervdo]

per 3 giorni la scorsa settimana e si ripete ora. non hanno soldi per pagare i fornitori che bloccano gli invii di materiale.
Stanno cercando di riportare Antonov nellasocietà dopo che GM (meglio la casa Bianca) aveva imposto il veto al suo ingresso in fase di cessione

Sono destinati al fallimento IMHO

[nucarote]

Sono destinati al fallimento IMHO

Delle fabbriche in EU si , il marchio credo che sopravviverà dalle parti della grande muraglia.

[Asderio]

grosso dispiacere, non c'è che dire...presto vedremo la fine di tutte queste piccole case, o almeno della loro indipendenza.
se finisse come volvo o, meglio, come Land-Jag non sarebbe forse uno scenario poi così terribile però...imho

[Beckervdo]

Delle fabbriche in EU si , il marchio credo che sopravviverà dalle parti della grande muraglia.

Il punto è che Antonov ha comunque già grosse linee di credito con i cinesi, quindi sarebbe un possibile alleato, ma anche un potenziale concorrente allo stesso tempo, che potrebbe far sì di acquisire con calma SAAB dall'interno.

[J-Gian]

Purtroppo sta succedendo quello che temevo... Da soli non possono sostenersi...

[Quattro]

Davvero inspiegabile questa scelta. Cosa pensavano di fare laddove none ra riuscita in vent'anni Gm? Alla fine si sono magiati tutto Spyker compresa. unica speranza un contributo dallo stato svedese ma se non l'ha fatto in passato...

[Beckervdo]

Davvero inspiegabile questa scelta. Cosa pensavano di fare laddove none ra riuscita in vent'anni Gm? Alla fine si sono magiati tutto Spyker compresa. unica speranza un contributo dallo stato svedese ma se non l'ha fatto in passato...

La BEI ha già erogato 400milioni di € per Saab (cosa che non ha fatto per Volvo, inspiegabilmente), lo stato svedese non eroga nulla se c'è Antonov nel CDA.

[Prismone]

fallirà come ROVER....

e la sw e il suv non entreranno mai in produzione.... chi deve comperare un'auto sa che magari tra 6 mesi con chiusura del marchio nemmeno si troverà più un'assitenza o la garanzia....

[Quattro]

fallirà come ROVER....

e la sw e il suv non entreranno mai in produzione.... chi deve comperare un'auto sa che magari tra 6 mesi con chiusura del marchio nemmeno si troverà più un'assitenza o la garanzia....

Infatti non fanno bene a diffondere certe notizie, oppure se lo fanno è perchè la fine è più vicina di quello che sospettiamo