Il CEO Stefan Jacoby punta tutto sui programmi a lungo termine al fine di raggiungere l'obiettivo di 800mila vetture annue entro il 2020.
Come fare ciò?
Riposizionando la gamma, creando nuove vetture, anche upmarket rispetto a quelle attuali e diversificando quanto più possibile.
I risultati attuali sono incoraggianti, grazie ai due nuovi modelli S60 e V60, che hanno contribuito ad un aumento delle vendite complessive del 12%.
I conti sono assolutamente in attivo ed i proprietari cinesi sono più che entusiasti.
Analizzando Continente per Continente le future vendite, gli obiettivi di Jacobi sono 300mila vetture in Europa (di cui 100mila nella sola penisola Scandinava), negli Stati Uniti (da tempo mercato principe di Volvo) si punterà ad avere 100mila esemplari venduti all'anno.
Attualmente le vendite di Volvo in USA si fermano a poco più di 53mila unità: giusto la metà.
Per raddoppiare la produttività e la vendita si sta pensando ad una produzione diretta sul suolo americano e da esportare in tutto il mondo. (per ora tutte le Volvo vengono prodotte in 2 stabilimenti in Europa Goteborg -Svezia- e Ghent - Belgio- )
Altri 100mila veicoli verrebbero riversati tra SudAmerica, SudAfrica e Giappone.
La Cina - mercato di casa - dovrebbe accoglierne 200mila.
In totale sono 800mila vetture.
Per raggiungere questo target la gamma sarà espansa verso l'alto e verso il basso.
In basso si è alla ricerca di un partner per spalmare i costi - oltre FORD che ha assicurato l'appoggio per alcuni componenti fino al 2017 - di produzione, mentre per l'alto di gamma si ricorrerà alla nuova piattaforma SPA (scalable platform architecture) che darà vita ad una berlina sopra la S80 ed ad un SUV.
Inoltre la piattaforma SPA, realizzata in alluminio, è completamente modulare e darà vita anche a molti altri modelli di medio-alta gamma.
Non resta che attendere ed incrociare le dita.
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Volvo: Gamma riposizionata per raggiungere gli 800mila veicoli entro il 2020
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