BMW e Toyota: i giapponesi interessati ai diesel bavaresi, i tedeschi all'ibrido nipponico

[Matteo B.]

il 2.2 verrà abbandonato da Toyota IMHO.

bel motore ma costoso.....

si concentreranno sull'ibrido e praticamente azzerano R&D sulla nafta. non so se è giusto tout-court.

[Dannatio]

il 2.2 verrà abbandonato da Toyota IMHO.

bel motore ma costoso.....

si concentreranno sull'ibrido e praticamente azzerano R&D sulla nafta. non so se è giusto tout-court.

Fra l'altro....la scelta del 2.2 in ambito Diesel è comune sia a Toyota sia a Honda.... è casuale.......o c'è un motivo di qualche genere?

[Stefano73]

Fra l'altro....la scelta del 2.2 in ambito Diesel è comune sia a Toyota sia a Honda.... è casuale.......o c'è un motivo di qualche genere?

Ricordo che anni fa un ing. mi spiegava che secondo lui la cilidrata 2200 era ottimale per un diesel 4 cilindri e stava proprio valutando di cambiare la sua 146 1900 td con un diesel 2200....dopo 1-2 anni l'ho visto in giro con una bravo multjet non so se era 1600 o 1900

[J-Gian]

Pure Mazda ha un 2.2 recentemente rifatto da coppa a testa... I Giapp sembrano simpatizzare per tale misura (anche se non sono uguali al mm^3 ed hanno corsa-diametro differenti)... Non so che altre motivazioni vi siano dietro

[led zeppelin]

diciamo che sono molto meno sensibili rispetto a noi europei al discorso della cilindrata...

ed è anche vero che la differenza tra un 2.0 e un 2.2, in termini assicurativi, per un utente over 30 è praticamente più psicologica che altro.

poi c'è anche l'idea di fondo costante nella motoristica giapponese, per cui al di fuori delle motorizzazioni dichiaratamente sportive, una certa proporzione tra cilindrata e potenza c'è sempre. piuttosto che fare un 1.9 che con doppi turbo ecc ecc arrivi a 190 cv, loro preferiscono tranquillamente un 2200 che ne faccia 170 o 180 ma bene e senza essere tirato .

[J-Gian]

Quindi diesel per le Toyota (2.0 o 1.6? Entrambi?) ed in cambio batterie per BMW... L'ibrido se lo tengono stretto

PS. speriamo mantengano le promesse con l'estetica, effettivamente Yaris è più aggressiva quando ben allestita.

ROMA - Sarà nel 2014 la prima apparizione di un diesel Bmw nel cofano motore di una Toyota. Avverrà probabilmente in occasione del lancio della prossima generazione Toyota Auris. Un'Auris con motore Bmw sarà quindi la prima prova tangibile dell'accordo di scambio tecnologico che vedrà Toyota condividere la tecnologia sulle batterie per veicoli elettrici in cambio dell'accesso ai diesel Bmw. Il diesel altamente competitivo della Bmw aumenterà il fascino della futura Auris, auto che tenterà di diventare una competitor di rivali come Ford Focus e Vw Golf. La Auris, a quanto riferisce Autocar, dovrebbe beneficiare di una maggiore attenzione nella creazione di un nuovo stile più fresco e divertente e di una maggiore dinamica di guida per dare priorità al Global Vision 2020, il piano strategico annunciato dal capo della Toyota, Akio Toyoda, all'inizio dell'anno. Il Toyota Global Vision Vision 2020 darà anche il via ad una maggiore attenzione allo sviluppo della gamma Yaris, Auris e Avensis, creata da TME in Europa. L'Avensis restyling è il primo modello influenzato da questa riorganizzazione ed è anche il primo ad utilizzare un nuovo linguaggio di design con una zona anteriore chiamata 'Keen Look', che significa un frontale che cerca di mostrarsi più dinamico. Tuttavia, la Bmw ha messo dei limiti su quanto lontano la Toyota possa andare con i suoi motori diesel e ha escluso che la Lexus possa installare la sua tecnologia. In cambio, Toyota fa capire di aver escluso la condivisione della propria tecnologia ibrida, accettando invece di condividere con Bmw la tecnologia delle batterie. Infatti Toyota e il partner Panasonic hanno un'esperienza molto più lunga della Bmw nello sviluppo della tecnologia per le batterie, inclusa quella sulle più recenti celle agli ioni di litio.

Nel 2014 nuova Toyota Auris con motore diesel Bmw - Industria e Mercato - Motori - ANSA.it

[f4shamal]

Nel 2014 nuova Toyota Auris con motore diesel Bmw - Industria e Mercato - Motori - ANSA.it[/QUOTE]

Quindi in futuro potrebbero eliminare anche il diesel sulla piccola IS di Lexus...? Penso che ovviamente non lo produrrebbero per un solo modello....

[J-Gian]

Quindi in futuro potrebbero eliminare anche il diesel sulla piccola IS di Lexus...? Penso che ovviamente non lo produrrebbero per un solo modello....

Si parlava proprio di questo tempo fa: niente diesel BMW per Lexus, quindi Lexus probabilmente solo ibride...

[RiRino]

Imho questi motori saranno il prossimo tallone d'achille dell'affidabilità del marchio Toyota,anche se ultimamente sono migliorati appunto come affidabilità...prestazioni e consumi invece,non si discutono...

[f4shamal]

Si parlava proprio di questo tempo fa: niente diesel BMW per Lexus, quindi Lexus probabilmente solo ibride...

Peccato non abbiano mai fatto un 3.0 V6 diesel..Ma di certo questo è il loro volere -come politica ed immagine- altrimenti non sarebbe stato un problema.. Mi spiace perchè GS ed LS oltre l'ibrido (che è da sogno) sono auto che vedrei in quantità senza problemi