
Originariamente Scritto da
Lanciaboxer
beh.. intanto, a parte che un marchio fa comunque una sua differenza "di presentazione", comunque porta che se i ministeri o gli italiani stessi comprano 100-1000-10.000 di questa Thema sono 100-1000-10.000 auto che vanno nel fatturato di una azienda ITALIANA che PAGA LE TASSE anche in Italia... e non all'Audi che le paga in Germania.. (
assurdo avere avuto uno stato che ha finanziato... uno stato diverso!) e che quindi in successione servono anche al mantenimento di un ospedale piuttosto che di una scuola o una strada ITALIANA (e non tedesca...)
e da questo comunque soldi x una impresa ITALIANA che magari li ha investiti anche in un nuovo impianto a Pomigliano o Mirafiori (ITALIA) x far fare a lavoratori italiani una Panda o una Jeep e non a.. boh.. Ingolstad... per fare la nuova audi A6,5..

poi "che tè devo di'.. la "puzza di Lancia".. (quella che si è poi sentita giusto fino alle Lancia2000 del 1971 e qualche altra volta dopo in modo rarefatto...) è stata uccisa e sepolta moltissimi anni fa ormai da miopi manager che hanno creduto di fare la Lancia come volevano loro, quindi francamente per me questa come Lancia vale tanto quanto l'aver visto passare x strada una Kappa 15 anni fa... anzi.. lasciami dire, questa è almeno un'auto che mi pare persino faccia fare migliore figura al marchio Lancia e sa essere piu concorrenziale con i concorrenti di quanto non ho visto dalle Lancia da un vent'ennio a sta parte.
Poi concludo,
ma una Bmw X5 costruita negli Usa o in Cina... che "puzza di auto di Monaco" ha? o una Jaguar di qualche tempo fa e costruita in Ford in linea con la Mondeo.. siamo sicuri siano poi piu Bmw o Jaguar di una Thema costruita in america?
guarda che alla fine quello stabilimento e quella tecnologia americana oggi sono ormai di proprietà Fiat.. la stessa che ha costruito le Lancia degli ultimi decenni...
quindi perche mai dovrei considerare queste auto meno Lancia di quelle che la stessa Fiat ha costruito sinora?
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