Tendenze nella scelta dell'auto nuova in Italia

[Teknos]

Come gestione si', ma all'acquisto ti costa la meta'

Non mi pare che il Freemont costi la metà di una C5 o di un' Insignia...

[Prof. Gimmo]

Non mi pare che il Freemont costi la metà di una C5 o di un' Insignia...

E' molto vero.
Insignia configurata al volo mi e' uscita 33kilo neuri. Freemont era in offerta a 25.
Ci ballano 8kilo euri, ma pensavo di piu' a dire il vero.
Pero' sono sempre 8kili di euri, hai voglia a riprenderli coi costi di gestione..

[RiRino]

25 kilo neuri con interni in pelle? se si' allora mi sono sbagliato sui listini,

Manco io mi ricordo i listini di preciso,però ad occhio penso che costino uguale,e cmq i sedili in pelle o qualche altra fesseria di optional,non li valuto una cosa ''vitale'' nella scelta di un auto imho,che cmq farà parte di qualche promozione temporanea...

E' molto vero.
Insignia configurata al volo mi e' uscita 33kilo neuri. Freemont era in offerta a 25.
Ci ballano 8kilo euri, ma pensavo di piu' a dire il vero.
Pero' sono sempre 8kili di euri, hai voglia a riprenderli coi costi di gestione..

Perdonami,però non mi pare giusto confrontare un'auto al netto di una promozione,con una a prezzo pieno da configuratore...

[Teknos]

E' molto vero.
Insignia configurata al volo mi e' uscita 33kilo neuri. Freemont era in offerta a 25.
Ci ballano 8kilo euri, ma pensavo di piu' a dire il vero.
Pero' sono sempre 8kili di euri, hai voglia a riprenderli coi costi di gestione..

Un attimo

Il Freemont 140cv Urban SENZA pelle viene (di listino) oltre 27mila €, è stata in offerta a 25mila con la pelle per qualche mese (ora si paga a parte).
Un'Insignia 130cv Cosmo viene circa 30mila € di listino...per gli sconti non saprei, io ho letto buone offerte dai conce qui in zona..sicuramente applicano ottime condizioni alle aziende, agli agenti di commercio e così via...
Se parliamo di promozioni ufficiali conosco la Laguna che è in offerta a circa 25mila € (forse 25900) con 150cv, il navigatore, i cerchi da 18 e il telaio con le 4ruote sterzanti



Per carità, il Freemont è a buon mercato ma in fin dei conti non costa meno (o tanto meno) di una normale sw generalista...

[Prof. Gimmo]

Un attimo

Il Freemont 140cv Urban SENZA pelle viene (di listino) oltre 27mila €, è stata in offerta a 25mila con la pelle per qualche mese (ora si paga a parte).
Un'Insignia 130cv Cosmo viene circa 30mila € di listino...per gli sconti non saprei, io ho letto buone offerte dai conce qui in zona..sicuramente applicano ottime condizioni alle aziende, agli agenti di commercio e così via...
Se parliamo di promozioni ufficiali conosco la Laguna che è in offerta a circa 25mila € (forse 25900) con 150cv, il navigatore, i cerchi da 18 e il telaio con le 4ruote sterzanti



Per carità, il Freemont è a buon mercato ma in fin dei conti non costa meno (o tanto meno) di una normale sw generalista...

Porca puzzola allora la promo sul Freemont era veramente ghiotta!!!!
Io ho tenuto a mente i 25 mila con interni in pelle come paletto, ma non pensavo proprio che ci fossero 2mila euro regalati!
A quel punto se la giocano alla pari mi sa, c'avvete proppprio raggggione voi.

Tornando al discorso di Matteo, pero', se si compra "un tanto al kg", stravince il Freemont, nella particolare congiuntura "massima dimensione altezza suvvosita' / prezzo"

[justjames]

...Nel suo piccolo imho il fenomeno freemonto è emblematico

Eh, sì, soprattutto dopo una certa età....

[Stefano73]

oggi mi sono fermato a bere un caffè e c'era una 508SW bianca...un bananone enorme.....assurda.....
.....

Lunga 2 dico 2cm in più della tanto amata riferimento di categoria mz6 che tra l'altro bianca nell'ultima serie è ancora più barcone, però bisogna ammettere che 508 è lunga BEN 7cm in più dell'altro riferimento di categoria la accord che ha in compenso un bagagliao da segmento C non sw.

Fremont invece piace proprio perchè sa di suv enorme (in alcuni tratti-proporzioni ricordo q7) non avendo gli svantaggi del suv enorme, ossia prezzo alto, motori di cilindrate alte (2000 invece di 3000) e altro costo di mantenimento e sofisticazioni per l'uso quaotidiano inutili (vedi 4x4).....alla fine come concetto fremont è molto simile a una segmento inferiore che fa sfracieli ossia la duster che è tanto low-cost che sul venduto scontato ZERO ha prezzi medi di 15-18k euro come molte C in saldo.
Cmq il successo di fremont, che negli ultimi mesi si è un pò calmato, è dettato anche in parte dalla totale mancanza di vetture sopra giulietta del gruppo italiano, sono sempre meno, ma ci sono cmq persone e aziende che comprano in ogni caso fiat e senza 159sw,croma,ulysse(va beh...),multipla è stata un pò convogliata su fremont....anzi alcune aziende hanno anche cambiato delta con fremont.

Cmq MatteoB ha ragione nel dire che anche in Italia c'è una sorta di estensione della casa come in japan, qui ovviamente lo si fa con più gusto non con quegli osceni furgoncini-van squadrati di stile usa anni 70.....
Essendo a contatto con gente che pratica sport la macchine meno voluminose sono le sw (focus e co quelli normali) audi chi ha l'azienda, oppure altri di sesso maschile-femminile vanno sui vari qubo,berlingo,ecc....il doblò da quando han fatto l'ultima serie e il qubo non va più, il suv-crossover piccolo-grande è diffuso tra chi fa sport attivi in montagna come tra chi non li fa- ....anche se sull'autostrada in direzione aosta-courmayeur c'è sempre una bella file di range-rover oltre che ovviamente di audi....e bmw serieX che ormai sommate in Italia mi sa che vendono come o più delle tanto amate sr3-sr5.....scomode e anguste per l'utenza attuale...

Il fenomeno è questo lo dico da anni, finalmente con freemont e ora 500L (pur in altri segmenti) anche fiat sembra volersi dare una svegliata ma senza sw (in calo ma che cmq un pò vendono soprattutto di un certo livello....), crossover-suv non vai avanti....loro sono solo un pò forti nel segmento qubo-doblò e con musa già multipla non ha mai fatto sfracieli .....le auto classiche sopra il segmento B vendono sempre meno e avere una gamma senza nè un suv, nè un crossover, nè una sw è da suicidio premeditato......ancor più nel near-premiummmm

Per finire in Italia sapete qual'è stata la mazda più venduta nel 2011...una agile e carina segmento B da 10-15 k euro?.......no

[owluca]

oh, il concetto di "estensione di casa" me lo spiegò un jappano parlando delle varie scatole in vendita laggiù.....

molto interessante

il freemont è l'emblema.

il gasolio costa?

prcheggiare è un casino?

il SUV è si da "ricco" ma anche da stronzo evasore"?

e io mi becco il freemont..così almeno viaggio comodo e sicuro....guarda che bestia....io per le statali trovo tizi all'auricolare (cazzo sono venditori/gente che lavora)..una volta viaggiavano in passat/croma/c5 ecc..adesso col fremont...

per me come gestione un freemont usato per 50k km/anno costa più di una D 2.0 a nafta sw ...parliamo di gomme/gasolio ecc.,...

beh 50k km all'anno sono tanti, tali in teoria da giustificare ampiamente una attenta ricerca dell'auto adatta a ridurre le spese complessive,
ma vista la corsa al premium sappiamo che nella pratica non e' cosi.


ma se io invece ne devo fare "20k" all'anno di km, allora perche' prendere una Insigna che pesa uguale e' lunga uguale, dentro e' meno spaziosa
e costa pure un po' di piu' ?

nel mio caso con 3 bambini non avrei dubbi e se fossi single, nemmeno, perche' non sceglierei nessuna delle 2

infine doop che il pur ottimo motore 1.4 ecofuel si e' sgargherozzato piu' di un kilozzo d'olio nei primi 6500 km,
francamente, da privato la tranquiillita' del 2.0 jtdm che fa il tagliando dopo 35k km e "gli potresti lasciare l'olio che c'e' gia' che tanto non lo usa"
sarebbe un altro fatto re significativo.


p.s. se il vecchio 1.9 jtdm faceva il controllo della catena a 150k km (quindi dopo 5 tagliandi ogni 30k km ) questo nuovo quando deve
controllare la distribuzione ?