L'auto che manca sul mercato...

Robert1 · 31/03/04, 13.34

..o quasi, visto che solo il Gruppo PSA e quello Ford stanno sfornando auto con queste caratteristiche.

Intendo compatte con un diesel di media cilindrata, moderno, poco inquinante, parco nei consumi e dalle ottime prestazioni.

Ora abbiamo le varie 307 1.6 Hdi FAP, Ford C-MAX, Citroen Picasso con motori dotati di queste caratteristiche.

D'altra parte, costruttori cosiddetti premium montano motori diesel grossa cilindrata e medio-basse prestazioni....che utilità hanno queste versioni??

Per non parlare di chi da una parte ha motori di 1250 cc e dall'altra di 1910 cc...poco adatti al segmento C, perlomeno sul mercato italiano.

Non pensate che sarebbe interessante avere una più ampia scelta di diesel dalla cilindrata intermedia???

blueyes · 31/03/04, 13.43

Beh per adesso chi offre una cilinfrata intermedia nel segmento C sono:

Renault Megane 1.5 dCi
Peugeot 307 1.4 e 1.6 HDI
Mazda 3 1.6 TD
Opel Astra 1.7 CDti
Nissan Almera 1.5 dCi
Skoda Fabia 1.4 Tdi (se la vogliamo considerare una media)

Quindi mi pare che all'appello manchi solo il Gruppo Fiat e qualcun'altro...

Sto 1.6 MultiJet quando lo faranno uscire?

Clody23 · 31/03/04, 13.52

la fabia è un modello di segmento b, sorella di polo e ibiza, quindi da non la si può considerare!

blueyes · 31/03/04, 14.23

Citazione:

Scritto da Clody23

la fabia è un modello di segmento b, sorella di polo e ibiza, quindi da non la si può considerare!

Veramente la Fabia e' su base Golf...comunque e' piu piccolina quindi e' a cavallo tra B e C.

Clody23 · 31/03/04, 14.43

la fabia è su base polo, o meglio polo è su base fabia! così come l'ibiza!
Su base golf ci sono leon, toledo, octavia.
é sotto i 4 metri quindi è un segmento b.
Quando ho provato a confrontare ibiza a 147 mi han mangiato quasi tutti proprio per la differenza di segmento!

**stev66** · 31/03/04, 14.43

No, la Fabia attuale e' sul pianale VW per le segmento B ( credo si chiami p54 ) ed e' lo stesso per Fabia, Ibiza e Polo.

blueyes · 31/03/04, 15.49

Scusate avete ragione.
Beh le dimensioni cmq sono piu grandi di un segmento B e piu piccole di un segmento C.

Robert1 · 31/03/04, 16.04

Citazione:

Scritto da blueyes

Beh per adesso chi offre una cilinfrata intermedia nel segmento C sono:

Renault Megane 1.5 dCi
Peugeot 307 1.4 e 1.6 HDI
Mazda 3 1.6 TD
Opel Astra 1.7 CDti
Nissan Almera 1.5 dCi
Skoda Fabia 1.4 Tdi (se la vogliamo considerare una media)

Quindi mi pare che all'appello manchi solo il Gruppo Fiat e qualcun'altro...

Sto 1.6 MultiJet quando lo faranno uscire?

Edscludendo il discorso fabia:

il 1.5 Renault è un motore che nasce come prettamente utilitario;
il 1.7 CDti Opel è ormai un fossile d'altri tempi.

Quando al multijet 1.6....non mi pare sia in fase d'uscita....sicuramente non lo vedremo se non a lungo termine. Quando la concorrenza sarà già arrivata sulla "preda", ovviamente

31/03/04, 17.33

Io non direi proprio, visto che l'1.3 arrivera' presto a potenze dell'ordine degli 85 e dei 100cv mentre l'1.9 parte da potenze di 100cv. La FIAT dunque mi sembra messa molto bene, in quanto con questi due propulsori copre l'intera gamma di potenze che vanno da 70cv a 160cv. Non credo proprio che la FIAT sia carente di motori per quanto riguarda i diesel piccoli e medi.

Differente e' il discorso dei diesel grandi (3000cc) cosi' come dei motori a benzina piccoli 700-900cc e dei motori a benzina grandi (2500-3500cc), con il solo 3.2 ormai davvero un po' datato. Ma anche qui arrivera' GM con i nuovi motori della Orbit.

Regards,
Francesco

Betha23 · 31/03/04, 18.50

Non sento la necessità di un Diesel 1.6 quando il 1.3 avrà potenze nell'ordine di 90-120 e il 1.9 di 120-140........

Un 1.6 secondo me è inutile......chi vuole risparmiare prende il 1.3 90 chi vuole potenza prende il 1.9 120....... per un segmento C sono l'ideale!

31/03/04, 13.34	#1 (permalink)
Robert1 Pilota Ufficiale Data registrazione: 04/03/03 Località: Monza (MI) Messaggi: 817 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	L'auto che manca sul mercato... ..o quasi, visto che solo il Gruppo PSA e quello Ford stanno sfornando auto con queste caratteristiche. Intendo compatte con un diesel di media cilindrata, moderno, poco inquinante, parco nei consumi e dalle ottime prestazioni. Ora abbiamo le varie 307 1.6 Hdi FAP, Ford C-MAX, Citroen Picasso con motori dotati di queste caratteristiche. D'altra parte, costruttori cosiddetti premium montano motori diesel grossa cilindrata e medio-basse prestazioni....che utilità hanno queste versioni?? Per non parlare di chi da una parte ha motori di 1250 cc e dall'altra di 1910 cc...poco adatti al segmento C, perlomeno sul mercato italiano. Non pensate che sarebbe interessante avere una più ampia scelta di diesel dalla cilindrata intermedia???

31/03/04, 13.52	#3 (permalink)
Clody23 Pilota Ufficiale Data registrazione: 13/01/04 Località: Fano Messaggi: 798 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	la fabia è un modello di segmento b, sorella di polo e ibiza, quindi da non la si può considerare! __________________ Se possiedi una Seat Ibiza è ora che vieni QUI Vuoi sapere cosa vorrei dirti?

31/03/04, 14.43	#5 (permalink)
Clody23 Pilota Ufficiale Data registrazione: 13/01/04 Località: Fano Messaggi: 798 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	la fabia è su base polo, o meglio polo è su base fabia! così come l'ibiza! Su base golf ci sono leon, toledo, octavia. é sotto i 4 metri quindi è un segmento b. Quando ho provato a confrontare ibiza a 147 mi han mangiato quasi tutti proprio per la differenza di segmento! __________________ Se possiedi una Seat Ibiza è ora che vieni QUI Vuoi sapere cosa vorrei dirti?

31/03/04, 17.33	#9 (permalink)
frallog Ospite Messaggi: n/a	Mah Io non direi proprio, visto che l'1.3 arrivera' presto a potenze dell'ordine degli 85 e dei 100cv mentre l'1.9 parte da potenze di 100cv. La FIAT dunque mi sembra messa molto bene, in quanto con questi due propulsori copre l'intera gamma di potenze che vanno da 70cv a 160cv. Non credo proprio che la FIAT sia carente di motori per quanto riguarda i diesel piccoli e medi. Differente e' il discorso dei diesel grandi (3000cc) cosi' come dei motori a benzina piccoli 700-900cc e dei motori a benzina grandi (2500-3500cc), con il solo 3.2 ormai davvero un po' datato. Ma anche qui arrivera' GM con i nuovi motori della Orbit. Regards, Francesco

Strumenti discussione
Visualizza versione stampabile Invia questa pagina via e-mail
Modalità visualizzazione
Modalità lineare Passa a modalità ibrida Passa a modalità elenco

31/03/04, 13.43	#2 (permalink)
blueyes Banned Data registrazione: 24/05/03 Messaggi: 8.706 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Beh per adesso chi offre una cilinfrata intermedia nel segmento C sono: Renault Megane 1.5 dCi Peugeot 307 1.4 e 1.6 HDI Mazda 3 1.6 TD Opel Astra 1.7 CDti Nissan Almera 1.5 dCi Skoda Fabia 1.4 Tdi (se la vogliamo considerare una media) Quindi mi pare che all'appello manchi solo il Gruppo Fiat e qualcun'altro... Sto 1.6 MultiJet quando lo faranno uscire?

31/03/04, 14.43	#6 (permalink)
stev66 HALL OF FAME Moderatore Data registrazione: 19/03/03 Località: genova Messaggi: 11.670 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	No, la Fabia attuale e' sul pianale VW per le segmento B ( credo si chiami p54 ) ed e' lo stesso per Fabia, Ibiza e Polo.

31/03/04, 15.49	#7 (permalink)
blueyes Banned Data registrazione: 24/05/03 Messaggi: 8.706 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Scusate avete ragione. Beh le dimensioni cmq sono piu grandi di un segmento B e piu piccole di un segmento C.

31/03/04, 18.50	#10 (permalink)
Betha23 HALL OF FAME Data registrazione: 12/06/03 Località: Roma Messaggi: 12.028 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Non sento la necessità di un Diesel 1.6 quando il 1.3 avrà potenze nell'ordine di 90-120 e il 1.9 di 120-140........ Un 1.6 secondo me è inutile......chi vuole risparmiare prende il 1.3 90 chi vuole potenza prende il 1.9 120....... per un segmento C sono l'ideale!