MINI: sono 500.000

[carrera4]

Da AUTOCAR
BMW’s Mini factory in Oxford will build its 500,000th car this week – well ahead of schedule, as the company enjoys booming sales around the world. The half-a-million milestone was expected to pass yesterday, when a US-spec supercharged Cooper S rolls off the production line.

When sales of the ‘new’ BMW-engineered Mini began in July 2001, production was set at 100,000 cars a year – but that has leapt to 174,000 annually. Sales have been boosted by the arrival of the Convertible (right); further body variants will expand the range.

Three-quarters of Cowley production is exported to 73 countries around the world, raising £11bn a year for UK plc’s balance of payments.

[maxsona]

Azz...174000 vetture all'anno con quei prezzi, e con solo due porte e due posti veri, complimentoni a BMW...

[Autodelta85]

complimenti a BMW davvero,sa imbocare bene i modaioli....e non è certo facile...servirebbero quelle persone in FIAT

[carrera4]

Scritto da Autodelta85

complimenti a BMW davvero,sa imbocare bene i modaioli....e non è certo facile...servirebbero quelle persone in FIAT

già, trovo insopportabile che ci siano dei costruttori che fanno auto di successo in un segmento in cui la FIAT è stata leader per anni...

[Autodelta85]

poi se alla fiat oltre a saperle vendere dovrebbero farle le auto che piacciono,ogni riferimento è puramente casuale.......

[Tony156]

c'è il mercato americano che ospita parecchio

[duetto80]

In numeri sono eccellenti, ma aspettiamo a dire brava a BMW.

Ha acquisito il marchio Rover (comprensivo di Land) nel 94, con una operazione da alcuni definita banditesca nei confronti di Honda.

Ha estratto il modello Mini da Rover e ne ha fatto un marchio.

NON è riuscita a raddrizzare i conti di Rover e dopo 5/6 anni ha faticato (molto) a trovar qualcuno che la prendesse in regalo.

E' stata costretta a separare Land da Rover ed è stata costretta a venderla per non fallire o perlomeno per non divenire scalabile (Piech si stava già leccando i baffi).

L'acquisizione Rolls e Bentley è stata molto, ma molto travagliata: ha perso Bentley e di Rolls ha avuto il marchio ed il "Partenone" (con statuetta allegata), ma ha dovuto costurire stabilimento e gamma dal nulla.

Ha avuto successo con Mini, ma a che prezzo

- Decapitazione immediata sul campo dei più alti capi BMW

- Rischio di perdere l'indipendenza

- Rover privata dei gioielli di famiglia (Land e Range), che ogni giorno che viene non sa se riuscirà ad aprire la bottega; inoltre non potrà vendere 4X4 a vita.

- Ristrutturazioni pesantissime ed operai a casa.

- Land separata da Rover ed acquisita dagli zii d' america non per l'affidabilità (che i tedeschi non sono riusciti a migliorare, anzi è peggiorata), ma per il marchio e per il progetto della nuova Range.

- Rolls separata da Bentley, pagata uno sproposito e dopo 99 anni ha dovuto ricominciare da 0


Io tutto questo successo nella ormai decennale campagna d' Inghilterra da parte delle truppe di Monaco non lo vedo.

[Alfa tz1]

Duetto, quello che dici è vero.
Occorre riconoscere a Bmw due cose: una è che dopo tutta la travagliata storia di Rover è riuscita a tirare fuori dal cilindro uno dei migliori anni della sua storia con un risultato economico record.
Seconda cosa, non è facile fare dietrofront. La Bmw c'è riuscita prima che fosse troppo tardi, ha preso solo quello che era interessante e ha lasciato il resto. Certo qualcuno potrebbe dire che sciacalli...ma del resto nessuno fa beneficienza.
La serie 5,7 stanno andando benissimo senza parlare di X3 E X5...

Autodelta pure ha ragione quando fa certi commenti sarcastici.
A parte la linea, la Mini è un cesso (imho) eppure....noi ancora dobbiamo capire se produrre o no la3+1....

[duetto80]

Infatti io dico brava a BMW per il veloce recupero che ha avuto, dal 2000 ad oggi è passata dall'essere appetibile per scalate ad essere un gruppo molto, ma molto solido.

E se gli analisti di borsa consigliano di vendere VAG e comprare BMW qualche motivo ci sarà

[Lanciaboxer]

....comunque brava a Bmw per il modello Mini, ha capito che bisognava "giocare" con qualcosa di emozionale, dopo il NewBeatle, l'ha fatto e c'è riuscita meglio di VW, Fiat avrebbe fra le mani oggetti "d'oro" sotto questo aspetto come la 500 e la Fulvia e sta tardando tanto nel metterli sul mercato, speriamo ci sia ancora spazio, d'altra parte la stessa Ypsilon in parte gioca sotto questo segmento con successo e questo dovvrebbe spingerli ad accelerare la produzione di questo tipo di auto