sicurezza passiva nuova 156, Y, nuova Punto....

[Zio Adolf]

e varie vetture restyling gruppo fiat, che fra poco arrivano sul mercato
con le piattaforme antenate, mi piacerebbe sapere se su quel punto la fiat ha migliorato i risultati ncap. perchè da quato ho saputo, la 156, la 166 e lancia kappa avevano ottenuto risultati catastrofali, così che neanche un topo sarebbe uscito vivo dalla "cella" superrigida di cui si parlò e si parla tuttora in casa fiat. lo ritengo un punto importantissimo che valuta la qualità di una vettura moderna ( moderna=almeno 4 stelle ncap), i risultati dei modelli citati sono misteriosamente scomparsi dal sito ncap.
rimanderei tutti modelli fiat nuovi in quel test. e se non passano vanno subito migliorati, e rimandati all esame.
e se dovrebbero raggiungere la meta, si pubblizza con campagne pubblicitarie alla grande. (non con pubblicità emozionanti) perche la gente è cretina, ma no tanto come come salcuni credono. è abbastanza informata sul livello di qualità complessiva di un prodotto, ci pensa la concorrenza, anzi non ci deve neanche piu pensare, certa concorrenza.

[alfa 158]

Caro zio,

non conosco i risultati del test su alfa 156 pero` posso dirti per esperienza personale che sono uscito di strada a causa dell'acquaplaning a 180 all'ora e non misono fatto niente e l'abitacolo e` rimasto intatto ( anche se il tetto era tutto sbattuto e l'auto da buttare dopo aver fatto un volo di 15 metri su una scarpata ed essere finita all'ingiu` dopo due giravolte) .
Per cui non so se e` decrepito l'abitacolo pero` e` di sicuro molto robusto e devo dire grazie ad alfa se non mi sono fatto niente

[T a u r u s]

..Punto gia' nel modello 1999 aveva 4stelle nel EuroNcap......il restyling e ancor piu' la Ypsilon sono ulteriormente migliorati..visto che utilizzano il stesso pianale modificato.........non ti capisco perche critichi vetture che non conosci....e rimani su li ho sentito dire..........anche la Audi A6 attuale ha 3 stelle ma nessuno parla..............
La 156 e la Punto non sono nuove sono ristilizzate naturalmente ci sono anche modifiche sulla sicurezza passiva ma sono vetture ristilizzate/modificate non nuove........

[Zio Adolf]

non è di per sè una critica.
i test vecchi non li ho visti, ma ho saputo di chi li aveva visti, che erano
scarsi, si anche la bmw serie 3 del 95, aveva solo una stella, ma visto che la sicurezza diventa sempre piu importante, e i francesi hanno il naso davanti, sarebbe inadeguato se il gruppo fiat trascurasse troppo questo punto, anche se le piattaforme sono vecchie sicuramente si può migliorare.
e se tu dici che lo hanno fatto, va bene.

oggi ho potuto ammirare la nuova 156, ha veramente migliorato. non ho ancora capito la storia di quel retrotreno su "www.alfa156.ch-sicurezza-
non corrisponde al retrotreno della nuova, ma è quello per le future 4x4?

[ciccio]

Dico la mia. Che un modello faccia bene agli euroncap è solo un bene, però valorizzarli troppo è proprio ciò che quella società cerca. Il fine sono sempre i soldi. Basterebbe modificare il metro di valutazione degli incidenti e scoprtiremmo che le auto sono "di nuovo" delle merde.

Soprattutto trovo irritante il fatto che la moda dell' euroncap abbia portato a considerare i vecchi modelli sempre e comunque delle bare ambulanti. Vorrei vedere chi si sente più sicuro - in autostrada ad esempio - su una Smart piuttosto che su una Lancia K (preciso che non so i rispettivi risultati e non me ne frega niente).

Per avere risultati ottimi in tali crash test basta dopotutto conoscere nel dettaglio le modalità di misurazione dei danni, i parametri da cui dipendono maggiormente, e progettare l' auto in modo che in quei parametri sia al top. Esempio, stupido, il fatto che la classe C Mercedes abbia raggiunto le 5 stelle per il fatto di avere una spia che indica la cintura slacciata (mi dite che cosa c'entra una spia con l' esito materiale di un incidente?).

[Zio Adolf]

ecco un video:
http://www.alfa-156.de/Sonstiges/crash-156.mpg
difficile a decifrare, comunque mi sembra l abitacolo
altezza vetro anteriore.....speriamo non per causa della testa
del dummy.