Mercedes Classe A Facelift (Topic Ufficiale)

[JOKEJOE]

Vecchia discussione: Mercedes Classe A Facelift (Spy)













Moderato come tutti gli altre restyling recenti MB.

[antonio71]

Chissa' se ci saranno delle Novita' anche sui motori!!! C'e' chi sosteneva che insieme al restyling avrebbero presentato anche un nuovo motore Bluetec diesel proprio sulla Classe A!!! Speriamo bene!!! Chi sa qualcosa ce lo dica al piu' presto!!!

[Regazzoni]

Visti i recenti restyling Mercedes, qui si può dire che sia andata bene.

Il posteriore è quello che migliora di più, con la grafica più pulita dei fari e il paraurti con la strisciolina nera-pseudoestrattore che lo rendono più gradevole e dinamico.

All'anteriore azzeccata la nuova forma dei fari. Bene anche il paraurti con le forme più spigolose e il motivo a V, anche se la presa d'aria le da un'aria leggermente ebete.
Buttate li a caso (esteticamente sprecate) le luci diurne.

[TripleSix]

concordo nel dire che, visti gli ultimi restyling MB, questo non è andato affatto male.
i fari anteriori mi piacevano più prima... azzeccato il paraurti anteriore invece.

[Giulio]

Il frontale l'hanno decisamente migliorati. La nuova forma dei fari (li hanno un po' più ingigantiti) ricalcano lievemente quelli della classe A I serie.
Finalmente l'anteriore l'hanno un pochino migliorato.

Dentro non ha grosse modifiche, anzi sembra quasi nessuna. Vabbè che ha la tonalità bicolore negli allestimenti eleganti, ma tuttavia non ha proprio nulla a che fare con quel tipo di calorosità e nobiltà che l'abitacolo della Lancia Musa, la sua rivale, ha.

I fanali posteriori hanno adottato la tecnologia a led? Oppure hanno le classiche lampadine?

Continua a rimanere insulsa la classe A coupè. A cosa serve un'MPV 3 porte? La Renault Avantime non ha insegnato nulla a quelli della Mercedes?
Mi fa ridere il fatto che la chiamino "coupè" e non più semplicemente "3 porte".

[Touareg]

Com'è possibile che MB abbia azzeccato un facelift



Decisamente meno banale (anche se la bianca fa tanto photoshop) .

[Touareg]

WCF

... un'altra foto..

[Stefano73]

C'è anche un "nuovo" 1600 diesel 95cv....magari è il redivivo della vecchie classe A 160-170cdi......

[Touareg]

Il Model Year 2008 della Mercedes Classe A si presenta rinnovato (nuovi paraurti anteriore e posteriore, nuovo stile della fanaleria), sia nella versione cinque porte, sia nella particolare carrozzeria monovolume-coupé, con nuovi contenuti nell’ambito della sicurezza, della tecnologia e dell’efficienza. Anche l’abitacolo ha beneficiato di una serie di modifiche in chiave migliorativa, affinché risultasse elevato il livello della qualità percepita già solo quando ci si accomodasse al posto guida: nuovo disegno della plancia, nuovi materiali, maggiore spazio per gli scomparti dove riporre oggetti di vario genere, dotazione di elevata qualità per gli allestimenti Elegance e Avantgarde.

Attenzione all’ambiente
La nuova Classe A pone l’accento sull’economia di esercizio. Complessivamente, i modelli della gamma dichiarano un range di consumo nel ciclo medio compreso tra 4,5 e 8,1 litri ogni 100 chilometri. Spicca, su tutte, la versione A 160 CDI tre porte che, dall’autunno prossimo, sarà disponibile in versione BlueEFFICIENCY: 82 Cv, consumo medio di soli 4,5 litri di gasolio ogni 100 chilometri e un valore di emissione di soli 119 g/km di Co2. Per ottenere questo risultato, la vettura ha ricevuto alcuni ritocchi specifici: nuova griglia anteriore, assetto ribassato di 10 mm, sistema di sfruttamento dell’energia prodotta in frenata per la ricarica della batteria.

La nuova Classe A è, inoltre, la prima compatta al mondo in grado di esibire un certificato ambientale, un riconoscimento basato non solo sui risultati ottenuti in termini di consumo ed emissioni ma che hanno riguardato l’analisi dell’intero ciclo di vita del prodotto: dalla sua fabbricazione, all’utilizzo per svariati anni, fino alla sua dismissione.

Funzione ECO Start/Stop
Nuovi contenuti tecnologici caratterizzano anche gli altri modelli: la A150 BlueEFFICIENCY e la
A170 BlueEFFICIENCY dispongono della funzione ECO Start/Stop: consiste nella possibilità per il motore di spegnersi in condizioni di marcia folle, velocità molto bassa, pressione sul pedale del freno. Quando il pedale del freno venisse rilasciato o reinserita la marcia, il motore si riavvia in una frazione di secondo e, dichiara il costruttore, senza quasi rendersene conto (il guidatore ha comunque possibilità di tenere sotto controllo il processo tramite una spia presente sulla plancia).
In questo modo, le due versioni equipaggiate con questo accessorio sono in grado di diminuire il dato del consumo del 6,5% nel ciclo combinato rispetto ai modelli precedenti. In particolare la A150 BlueEFFICIENCY dichiara un consumo medio di 5,8 l/100 km e 139 g/km di Co2.
Sono stati necessari 175 test per raggiungere il livello di affidabilità ottimale: in particolare, sono stati percorsi oltre 1,2 milioni di chilometri, metà dei quali lungo strade cittadine.

Comfort e sicurezza
La nuova Classe A non trascura la sicurezza: durante una frenata d’emergenza a velocità superiori a 50 km/h, ad esempio, le luci posteriori di “stop” si illuminano a intermittenza con forte frequenza per richiamare l’attenzione delle auto che seguono. Ogni esemplare, inoltre, dispone di airbag frontali a doppio stadio, airbag laterali per testa e torace, poggiatesta attivi, illuminazione d’emergenza in caso di incidente.
Per le manovre di parcheggio, invece, sarà disponibile un sofisticato sistema di ausilio al parcheggio, in grado di consentire alla Classe A di “scovare” parcheggi idonei e di fornire assistenza “attiva” durante la fase di manovra.
Il sistema ESP, inoltre, è ora dotato di funzione hill-start assist per le partenze in salita.
Sono quindi disponibili una serie di accessori multimediali per la navigazione, l’intrattenimento e la telefonia (incluso il bluetooth).

omniauto.it

[Touareg]

WCF

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