Mercedes Classe E (Topic Ufficiale)

[J-Gian]

siete a conoscenza se sia possibile avere, come optional, la grande mascherina cromata con al centro il logo della stella, come (per intenderci) quella della E coupè?

Mai vista nelle foto o dal vivo... Prova ad andare nel sito MB e vedere se tra il configuratore e/o cataloghi PDF cè qualcosa

[jei59]

Mai vista nelle foto o dal vivo... Prova ad andare nel sito MB e vedere se tra il configuratore e/o cataloghi PDF cè qualcosa

purtroppo non ho trovato nulla, al riguardo, sul sito MB e nei pdf (listino e brochure); per questo ho postato nella speranza di trovare qualcuno che mi illuminasse al riguardo.....
grazie J-Gian e Auguriiiiiiiiiiiiiii!

[Teknos]

Non credo sia possibile perchè sulla E berlina è prevista solo la mascherina senza stemmone, cambia solo il numero di listelli a seconda delle versioni

..è fisicamente mi pare non sia possibile montare la mascherina della coupè, perchè è di forma, leggermente, diversa.

[jei59]

Non credo sia possibile perchè sulla E berlina è prevista solo la mascherina senza stemmone, cambia solo il numero di listelli a seconda delle versioni

..è fisicamente mi pare non sia possibile montare la mascherina della coupè, perchè è di forma, leggermente, diversa.

grazie Teknos! ...peccato!

[Wilhem275]

La cosa per me è apprezzabile: inserire la Stella nella mascherina, in versioni non specificamente sportive, è stato un errore storico nato con la W204 e che spero vivamente muoia con la stessa.
Perdonabile solo su A, B e i commerciali, per motivi di verticalità del muso.

[Touareg 2.0]

Prezzi :

Benzina :

200 CGI BlueEFFICIENCY (184Cv) :

Executive : 42.370€
Executive Plus : 42.570€
Elegance : 44.869€
Elegance Plus : 45.069€
Avantgarde : 47.070€
Avantgarde AMG Pack : 50.370€

250 CGI BlueEFFICIENCY (250Cv) :

Executive : 47.658€
Executive Plus : 47.858€
Elegance : 50.158€
Elegance Plus : 50.358€
Avantgarde : 53.958€
Avantgarde AMG Pack : 57.258€

350 CGI BlueEFFICIENCY (292Cv) :

Executive : 54.918€
Executive Plus : 55.118€
Elegance : 57.418€
Elegance Plus : 57.618€
Avantgarde : 61.218€
Avantgarde AMG Pack : 64.518€

350 4Matic (272Cv) :

Executive : 56.718€
Executive Plus : 56.918€
Elegance : 59.218€
Elegance Plus : 59.418€
Avantgarde : 63.018€
Avantgarde AMG Pack : 66.318€

500 4Matic (388Cv) :

Elegance : 73.270€
Elegance Plus : 73.470€
Avantgarde : 77.080€
Avantgarde AMG Pack : 80.380€


Diesel :

200 CDI BlueEFFICIENCY (136Cv) :

Executive : 40.070€
Executive Plus : 40.670€
Elegance : 42.970€
Elegance Plus : 43.170€
Avantgarde : 45.170€
Avantgarde AMG Pack : 48.470€

220 CDI BlueEFFICIENCY (170Cv) :

Executive : 44.470€
Executive Plus : 44.670€
Elegance : 46.969€
Elegance Plus : 47.169€
Avantgarde : 50.770€
Avantgarde AMG Pack : 54.070€

250 CDI BlueEFFICIENCY (204Cv) :

Executive : 49.570€
Executive Plus : 49.770€
Elegance : 52.069€
Elegance Plus : 52.269€
Avantgarde : 55.870€
Avantgarde AMG Pack : 59.170€

250 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic (204Cv) :

Executive : 52.240€
Executive Plus : 52.440€
Elegance : 54.739€
Elegance Plus : 54.939€
Avantgarde : 58.540€
Avantgarde AMG Pack : 61.840€

300 CDI BlueEFFICIENCY (231Cv) :

Executive : 51.990€
Executive Plus : 52.190€
Elegance : 54.490€
Elegance Plus : 54.690€
Avantgarde : 58.290€
Avantgarde AMG Pack : 61.590€

350 BlueTEC (211Cv) :

Executive : 56.270€
Executive Plus : 56.470€
Elegance : 58.770€
Elegance Plus : 58.970€
Avantgarde : 62.570€
Avantgarde AMG Pack : 65.870€

350 CDI BlueEFFICIENCY (265Cv) :

Executive : 53.720€
Executive Plus : 53.920€
Elegance : 56.220€
Elegance Plus : 56.420€
Avantgarde : 60.020€
Avantgarde AMG Pack : 63.320€

350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic (265Cv) :

Executive : 56.750€
Executive Plus : 56.950€
Elegance : 59.250€
Elegance Plus : 59.450€
Avantgarde : 63.050€
Avantgarde AMG Pack : 66.350€


Metano :

200 NGT BlueEFFICIENCY (163Cv) :

Executive : 49.540€
Executive Plus : 49.740€
Elegance : 52.039€
Elegance Plus : 52.239€
Avantgarde : 54.240€

News per i prezzi di sto cadaverone.

[Cosimo]

pacioccata abbastanza dal vivo, mi sono ricreduto. La linea continua a non piacermi per niente, ma gli interni non sono fatti per nulla male, anzi.
La coupè invece comincia a piacermi relativamente.

[J-Gian]

ma gli interni non sono fatti per nulla male, anzi.
La coupè invece comincia a piacermi relativamente.

Dentro è fatta davvero bene, sia come fattura che ergonomia... Non è guardabile né dentro né fuori, ma come qualità secondo me è l'unica della categoria che fa le cose veramente bene. Solo la XF si avvicina grazie al pellame sparso in abbondanza.

Quoto sulla coupé

[Touareg 2.0]

La Mercedes presenterà al Salone di Detroit le due varianti ibride di serie della Classe E: la E 400 Hybrid, riservata per il momento agli Stati Uniti, abbina il V6 3,5 litri 306 CV a un motore elettrico da 20 Kw e 250 Nm, mentre la E 300 Bluetec Hybrid offre l'interessante opzione diesel-elettrico già introdotta sul mercato dal Gruppo PSA.


Consumi. La E 300 Bluetec abbina il 2,1 litri biturbo diesel da 204 CV e 500 Nm allo stesso motore elettrico da 20 Kw e 250 Nm con batteria al litio da 0,8 kwh e promette emissioni inferiori a 110 g/km di C02, con consumo medio di 4,2 l/100 km: la E 250 CDI dotata dello stesso propulsore diesel si ferma a 4,9 l/100 km.



Prestazioni. Il motore elettrico garantirà una autonomia "simbolica" di circa 2 km a velocità inferiori a 60 km, lavorando però continuamente per sostenere il diesel nelle ripartenze e nelle varie condizioni di marcia. La E 300 Bluetec sarà capace di staccare uno 0-100 km/h in appena 7,5 secondi, con velocità massima di 240 km/h. Secondo le prime informazioni, la E 300 Bluetec sarà disponibile a listino da settembre 2012 e dovrebbe debuttare in anteprima europea al Salone di Ginevra, nel marzo 2012.

4r.it

Al momento poche info e una sola foto : quella riguardante la versione che arriverà in Europa.

Certo che sta Classe E è proprio brutta... . Non vedo perchè la si debba preferire ad A6 e Sr.5.

[J-Gian]

Immagino sia un cambio automatico con motore elettrico al posto del convertitore di coppia.

Solo che...

20 Kw e 250 Nm con batteria al litio da 0,8 kwh

Non è un po' poca l'energia immagazzinabile dalla batteria?