S55 4 matic - canada edition

[Net Flier]

allora..dopo aver disquisito abbondantemente sulla sobrietà ed eleganza di tale veicolo, partiamo con un'analisi approfondita, prendendo spunto da easy driver nonché quanterisate



principalmente la macchina è esagerata in tutto, anche se a detta del proprietario, la precedente a8 lo sfagiolava di più (qui solo roba sportiva)

a parte i commenti gustosi di interni (in vero stile abracadabra: tutto beige e marroncino, tappetini, retine ecc ecc compresi) l'esterno si presenta bene..anzi, potrei anche osare un commento positivo dicendo che potrebbe anche starci dentro (i cerchi sono decisamente mosci però)

incominciamo a definire un livello di standard: il tergicristallo non si può azionare manualmente o, perlomeno, non ho trovato la combinazione di tasti per farlo funzionare, visto che non c'è la leva, ne un pulsante, ne un menù atto a..vorrei anche capire come si fa a spruzzare il tanto ambito liquido lavavetri..

il navigatore è il classico becker ormai implementato ovunque e tutto si comanda tramite il manopolone stile idrive, però molto più intuitivo e funzionale, nonché più comodo (il cazzillo che ci sta sopra, si apre anche e funge da miniportaoggetti..come se ce ne fosse bisogno)

impossibile non trovare la seduta comoda, poiché i sedili sono delle poltrone, dotate di riscaldamento, ventilazione anale (E' VERO!!), tutti i movimenti possibili, tranne l'inclinazione del poggiatesta (non ci siamo..è leggermente arretrato)..potrebbe esserci una funzione nel menù, ma dovevo anche guidare nel frattempo

altra cosa, non è premium come audi quest'ultima infatti, prima avevo fatto un giro sull'a4 2.0t quattro della moglie, ha la bussola nello specchietto..sai com'è, si sa mai che ti perdi sulla route 70 per new york

chiaramente, tutto interfacciabile, dotato di foro nel cassettino e iphone che funge da disc jokey, vivavoce tutto..ecc ecc..insomma tutte le cagate di questo mondo..solo non ha la telecamera posteriore (mentre l'escalade aveva un 42 lcd..mercedes, no non è suv)

passiamo alla guida

non ho voluto andare a vedere i consumi..tanto c'era il pieno

il cambio è veramente perfetto, strattoni quasi niente, bisogna farci solo il piede e diventa invisibile..in sport () da i soliti colpi e non è velocissimo il kick down..ma non penso che fotta a qualcuno di questa cosa..come le sospensioni che diventano più rigide e assorbono meno (chiariamoci: meno per una classe s, non per una panda 100hp)

lo sterzo invece è pessimo..ha un punto morto verso il centro e restituisce una sensazione di pesante, come guidare un furgone..non regala nulla in curva, anche se la sensazione dell'asfalto c'è tutta..il raggio di sterzo è enorme, pensando al tipo di macchina..un raffronto: gira nello spazio di un'utilitaria incredibile

il motore è sempre coppioso, rombeggiante il giusto se scali e se viaggi normale ti dimentichi se è acceso o spento..ripeto, non mi interessano i consumi

se viaggi normale, e dico che non te ne accorgi e sei fuori tutti i limiti, specie qui che c'è uno stop ogni tre metri, il motore, FARE ATTENZIONE ALLA FRASE SEGUENTE

NON SUPERA MAI I DUEMILA GIRI



si avete letto bene..usate il motore sempre sotto i duemila e, se proprio stai esagerando, riesci anche a viaggiare intorno ai 1.500..altrimenti vai solo di minimo o poco più (circa 1.300 scarsi)

il rosso è indicato a 7.000..fate vobis

prezzo..adesso si ride..

questo cadavere è stato acquistato usato di qualche mese in conce ufficiale in USA con ventimila km a...60.000$ canadesi..guardatevi il cambio e capirete cosa significhi!


ah la chicca delle chicche..per aprire il garage automatico, basta pigiare il pulsantino...sullo specchietto

[Net Flier]

ieri riportando il cadavere ho aperto lo sportellino sopra al manovellone..non è un cassettino, ma la tastiera per il telefono

cmq, rimane il fatto che non ho trovato come spruzzare l'acqua per il lavavetro, in compenso c'è un menù dedicato alle lucine con la machcina spenta (eh si..cioè..mica cazzi..tu spegni la macchina e rimane tutto accesso per scaricare meglio la batteria..luci, radio, ecc ecc..chiaramente tutto programmabile)..ma il tergi no

altra cosa trendline, ma veramente di più, è che le porte hanno un ammortizzatore pneumatico per la chiusura apertura..in maniera che non sbatti ma chiudi sempre..poi un motorino elettrico completa per bene la chiusura...

[J-Gian]

Interessante recensione!

Ma com'è che ti è capitata in mano quest'astronave?

[Net Flier]

Interessante recensione!

Ma com'è che ti è capitata in mano quest'astronave?

The Best of Net Flier Show Reloaded

mi sono ricordato anche di un altro particolare veramente inquietante: i finestrini!

SONO VETRI DOPPI!

per questo che non si sente praticamente nulla quando sei dentro

ripeto, peccato che touà ce l'abbia già arancione metallizzato, altrimenti un pensierino ce l'avrei fatto

[PaoloGTC]

Senza contare che il doppio vetro svolge l'utile funzione anche in senso inverso... cioè chi è fuori non è costretto a sentire tutte le cose poco serie che dici tu mentre non trovi un certo comando.

Ah già... i vetri scendono. Uhm forse oltre al tergi dovevano nasconderti anche quelli.

Ma dimmi, cosa molto importante... col clacson si riesce a fare "paraparaparapàà" o è lento perchè è sotto centralina wireless telefunken a 32 bit e 16 bot con rete can-can-bus-stop when red lights flash?
No perchè io son sicuro che almeno una volta hai intonato "allo zoo"... e lì ci vuole il paraparaparapà.

[Net Flier]

chiaro!

sull'autostrada per la riserva indiana è perfetto

suona che è una meraviglia ed è più efficace che sul daily

cmq, siete dei bastardi..volevo anche raccontarvi di quanto funziona bene il cruise control..

parliamo di alfa và