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Discussione: Mitsubishi ASX - Problemi - Strappi motore

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  1. #131
    zag
    zag non è collegato
    Pilota Ufficiale
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    Predefinito Re: Mitsubishi ASX (Topic Ufficiale - Link utili nel 1° Messaggio)

    io non ti so rispondere perchè non ho mai fatto un buon calcolo dei consumi... comunque non credo siano un problema dell'asx
    prova a chiedere nella sezione dedicata

  2. #132
    Guidatore esperto
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    Predefinito Re: Mitsubishi ASX (Topic Ufficiale - Link utili nel 1° Messaggio)

    ok grazie

  3. #133
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    Predefinito Re: Mitsubishi ASX - Problemi - Strappi motore

    purtroppo.... rotto alberino alternatore con lievi conseguenze... cambiato alternatore, cinghia tutto in garanzia..... speriamo bene per il proseguo.

  4. #134
    zag
    zag non è collegato
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    Predefinito Re: Mitsubishi ASX - Problemi - Strappi motore

    Citazione Originariamente Scritto da mauro.cima Visualizza Messaggio
    purtroppo.... rotto alberino alternatore con lievi conseguenze... cambiato alternatore, cinghia tutto in garanzia..... speriamo bene per il proseguo.
    che mese l'hai presa?

  5. #135
    Guidatore esperto
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    Predefinito Re: Mitsubishi ASX - Problemi - Strappi motore

    a gennaio di quest'anno.. se no per il resto tutto ok..
    Ultima modifica di mauro.cima; 10-11-2011 alle 11:58 MOTIVO: errore

  6. #136
    Foglio Rosa
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    Predefinito Re: Mitsubishi ASX - Strappi motore

    Citazione Originariamente Scritto da asxcx Visualizza Messaggio
    Sì anch'io avrei necessità di trovare il sistema per disattivare l'AS&G (start & stop) una volta per tutte, in città mi mette a disagio, ed è vero che funziona solo ad una certa temperatura in sù, provoca comunque la maggior usura del motorino di avviamento ed il maggior stress della batteria che comunque costa il doppio una normale?.
    ti correggo...
    l'ASX ha una tecnologia Micro-Ibrida: cioè START and STOP- recupero dell'energia in frenata e gomme a basso attrito nel rotolamento, tradotto in altri termini...
    ...non preoccuparti perchè il motorino è di tipo rinforzato e la corrente (negli avviamenti successivi al primo) non li prende dalla batteria bensì da un accumulatore che serve proprio per questo.
    Inoltre, con l'ultimo aggiornamento le accensioni sono meno frequenti, per consentire il ciclo completo di rigenerazione del filtro antiparticolato che verrebbe interrotto qualora l'auto si spegnesse al semaforo...

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