Kit Modelli 1/8 : POCHER, REVELL, HELLER ed altri

[Maxwell61]

Salve a tutti,

Oltre Sarge, nessuno sta costruendo qualche 1/8 delle case menzionate? Come mai nessuno parla delle fantastiche POCHER (specie le classic da 2400-2900 pezzi) ?

Per i più giovani che non conoscono le mitiche POCHER ecco uno dei migliori siti: www.pocher.net: Pocher models; exclusive Pocher model car kits scale 1/8

Personalmente possiedo 5 kit modelli Pocher, 2 Revell (Stingray e E-type) e l'Heller "Traction avant", tutti 1/8 naturalmente, che monterò quando avrò un locale adatto per lavorare.
Mi sono molto pentito di aver venduto nel tempo almeno 6-7 kit Pocher ma chi prevedeva che sarebbero spariti......... speriamo che prima o poi la HORNBY che ha comprato il marchio li riproponga.

Chi vuol parlare un pò dei 1/8 o mostrare foto dei suoi modelli (Sarge?) si faccia avanti.
M.

[Maxwell61]

Ok un pò di foto per sensibilizzare.....

Le prime dedicate a Sarge che mi sembra l'unico che stia lavorando su un 1/8.
Ecco una modifica del kit Revell-Monogram che trasforma la Corvette Stingray coupè in Roadster. Dal sito Scale Model Corvettes










A presto

[Cosimo]

bellissime, ma grandissime!
in scala 1:8 ho solo un maggiolone a scoppio, queste devono avere un livello di dettaglio spaventoso...

[LucioFire]

oltre al dettaglio hanno pure un PREZZO SPAVENTOSO....non tutti se le possono permettere....

[Cosimo]

quanto cubano?

[LucioFire]

esempio pocher

POCHER 1:8 Alfa Romeo 8C 2300 Monza 1931 V I N T A G E su eBay.it Ulteriori marche, Macchinine e miniature, Giocattoli e Modellismo

[Cosimo]

alla facciazza!

bellissima però la 8C

[Maxwell61]

In effetti per le POCHER i prezzi sono astronomici. I massimi si raggiungono però per i kit ancora sigillati dalla fabbrica ed arrivano fino ad oltre 1200 euro.
I Revell però non sono affatto cari, almeno fino a qualche tempo fa. Io ho comprato il kit della Corvette Stringray a 30-35 euro e quello della Jaguar E-type a 60. Credo siano ancora prodotti sebbene di non facile reperimento.
Sono tuttavia dei kit molto molto basic rapportati ad i POCHER. La jaguar Revell è più cara perchè ha più dettagli e pezzi della Corvette. Credo siano circa 200 pezzi. Con sospensioni anteriori funzionanti, ruote sterzanti, finestrini con manovella funzionante. Ma sono ancora modelli schifati dai Pocheristi, i quali, in massima parte, comprano anche i cosiddetti trans-kit che sostituiscono alcune parti in plastica con elementi in metallo ed altri elementi che cambiano solo per essere più aderanti agli originali. In realtà intorno ai Pocher c'è un mondo....

Per dare il senso della scala 1/8 ho fatto qualche foto alla mia E-type comparandola con una 1/43 (Fiat 130 coupè, lunga 4,90 mt. in realtà):







La Jag è lunga poco meno di 60 cm.

[Maxwell61]

Per illustrare un modello Pocher scelgo uno dei miei preferiti: la BUGATTI T 50. Circa 2300 pezzi di materiali vari.

Devo dire che la magnificenza di questi kit la si vede soprattutto in fase di montaggio nella meccanica perfettamente riprodotta:

- Motore completo di tutti i manovellismi che girano solidali al movimento del modello essendo riprodotta e funzionante anche la trasmissione ed i suoi ruotismi. Anche se si gira la monovella dell'accensione manuale vengono trascinati in rotazione pistoni, bielle etcc. (a patto di costruirli a regola d'arte, una vera sfida )

- Muovendosi l'albero motore si girano le cinghie di trasmissione, ventola raffreddamento ed interno alternatore.

- Sistema frenante funzionante sulle 4 ruote azionabile da pedale freno; circuito freno a mano indipendente che si aziona tirando la leva come nella realtà, tutto l'impianto riprodotto (noto per le sue difficoltà realizzative).

- Tutto il treno della trasmissione è in linea di massima riprodotto nella meccanica. Solo un modello Bugatti della prima serie aveva tuttavia il differenziale posteriore completamente riprodotto (credo in ottone) e funzionante. Fu semplificato in seguito perchè quasi impossibile da rendere funzionante e francamente eccessivamente complicato ed inutile.

- Sospensioni operanti e completamente riprodotte (un incubo le balestre) e impianto sterzante ovviamente funzionante.

- I modelli classic prima dell'acquisto Rivarossi hanno tutti i rivestimenti in pelle naturale per i sedli e porte e moquette al pavimento. Forse in pelle anche le capote dei cabrio, non mi ricordo.
- Finestrini discendenti con manovella e maniglie portiere funzionanti.
-Impianto illuminazione fari, luci e cruscotto alimentato a batteria.

Tutte dotazioni standard del kit.
























Diciamo che questi kit hanno le loro porche ragioni per costare tanto

[LucioFire]

o mio dio............