Il movimento merci realistico - "nozioni di base"

[doctortreno]

...Ed ecco qui due carri E "giocattolosi" molto elaborati e trasformati in modelli inediti, infatti propongono due carri che non sono mai stati presi in considerazione da nessun produttore commerciale, sono i prototipi unici (al vero) Ltk ed Eltk, due carri adibiti al trasporto di carbone e con la capienza aumentata montando sopralzi costituiti da travi metalliche e robuste reti, da questi carri origineranno poi gli Ltk di serie (uno l'ho autorealizzato e poi lo mostrerò) ben più noti.
Al vero non si sa esattamente che fine abbiano fatto questi carri, è molto probabile che siano stati demoliti durante la grande falcidia di vecchi rotabili degli anni 90, o magari si trovano ad arrugginire in qualche scalo...chissà?
Il lavoro su questi modelli è stato radicale, e anche la riverniciatura è stata totale, ricordo che era stato un lavoretto un po' lungo, ma ne valse la pena, in quanto erano stati realizzati due carri decisamente inconsueti e che si fanno notare, specie se inseriti in una composizione omogenea di normali E carichi di carbone, che qui abbondano, ed esageriamo pure, al traino mettiamo una cara, vecchia e affascinante E 626...ciao a tutti

[Mazinga76]

La indovino ma non perchè sono bravo, ma perchè me ne avevi parlato per telefono...è il vecchio MM della tua città, vero? Ciao ciao

Ma sì, infatti. Te ne avevo parlato, perciò sapevo che era facile. Eccoti un'altra immagine satellitare con la stazione in 3D. Questa è proprio adiacente all'ex area smistamento merci.

[doctortreno]

Ciao a tutti, questa topic sale e scende in continuazione, ma è normale, è un argomento vasto che non credo abbia una fine precisa, gli aspetti sono infiniti e di volta in volta cerco di mostrarli tutti...
L' argomento di stasera riguarda "gli ordini di servizio," o prescrizioni, esistono modellisti e plasticisti (indegni di tale definizione!!) che si limitano a far girare treni a tutta velocità senza uno scopo preciso, senza una ragione che vada al di là dello stupire gli occasionali amici in visita, la cosa peggiore la fanno quegli individui che sparano i merci a 200 all' ora e li fanno girare senza meta per una vita...
Invece qui si cerca di fare sul serio, e ogni sessione viene annotata in breve, le annotazioni servono per organizzare il movimento della sessione successiva, che se anche non sarà subito il giorno dopo (mica passiamo la vita attaccati al plastico...) uno leggendo sa cosa deve fare, in questo modo i movimenti di manovra e di viaggio saranno sempre coerenti e finalizzati.
Le immagini mostrano il "posto di guida" di "I Treni del Passato," è molto semplice in quanto gli scambi sono manuali e non c'è il digitale, (sono uno che riesce ancora a divertirsi senza l' ausilio di strani gingilli apportatori più di grattacapi che altro...) la guida avviene con un alimentatore modificato sul quale è stata installata una leva di comando simile a quella al vero presente sull' E 656, quando uso il plastico piazzo una sedia qui davanti e mi accomodo, si guida da seduti, come al vero...osservando le immagini si noteranno vari fogli e biglietti attaccati, quelli sono il resoconto stringato di ciò che si è fatto, le loco che sono state usate e le prescrizioni rapide per quello che ci sarà da fare la volta successiva...è un metodo che funziona, in questo modo il movimento è razionalizzato, le sessioni ordinata, mai troppo lunghe e cervellotiche e resta sempre spazio per espletare anche servizio passeggeri, nonostante il forte movimento merci che da sempre caratterizza questo plastico.
L' ultima immagine l' ho messa per spiegare per sommi capi quello che si legge sul foglio, il treno più sotto ai palazzi è composto da carri prelevati da vari raccordi e dal porto, la "loro parte" questi carri l' hanno fatta e sono stati riuniti tutti in un convoglio che partirà con la prossima sessione, per essere rimpiazzati da altro materiale.
Il convoglio di telonati è un servizio a treno completo, e qui di passaggio, è giunto da e partirà per, sarà rimpiazzato o da un altro completo, una teoria di Shimms, un carico di carbone o da un convoglio di GPL per la centrale elettrica, si vedrà...infine aggiungo questo interessante fatto: con questo metodo TUTTI i rotabili hanno modo di viaggiare sul plastico, a rotazione, e nessun pezzo rimane troppo tempo dimenticato nei mobiletti...ciao a tutti