Succedono anche queste cose...

[doctortreno]

Ciao a tutti, amici di AP, presento questo topic per dimostrare che chi pensa che il modellismo ferroviario sia privo di spettacolarità sbaglia alla grande...è un tipo di spettacolarità di cui noi ferromodellisti faremmo volentieri a meno, ma capita, per cui...
Le immagini che seguono sono meglio di Real TV, mostrano cosa succede a volte su plastici dove la circolazione è massiccia, dove lo spettacolo dei treni è costante, e nelle immagini vedete cosa capita quando lo spettacolo va...oltre il "copione"...
Le prime quattro immagini mostrano uno spettacolare deragliamento che ha visto coinvolto un treno navetta, un Regionale composto da vetture Piano Ribassato spinto da una E 633, motivo di tutto fu la rottura di un cerchione di plastica della seconda vettura, (ecco perchè sto cercando di eliminare tutte le ruote in plastica) nella prima immagine vedete la vettura pilota col muso sospeso nel vuoto, tranquillamente appoggiata su un vecchio carro Rivarossi in sosta sul binario adiacente, davanti alla chiesa il Parroco e alcuni ragazzini osservano la scena un po' preoccupati...
Nella seconda immagine si vede ancora la pilota con la vettura che seguiva incastrata dietro di lei, il deragliamento si è innescato all' aggancio fra la pilota e la seconda vettura, primo carrello senso marcia della vettura, mentre nella terza immagine si vede la terza vettura che pare aver capito l' antifona e si è presentata spontaneamente dal demolitore...
La quarta immagine mostra la E 633 che si trovava in spinta al treno, si è sganciata ed è rimasta indietro, e ora pare osservare la scena con distacco, pensando:"eppure il Doc lo sa che gli assali di plastica in spinta non sono sicuri..."
Questo accadeva circa sei mesi fa, oggi più nessuna carrozza reversibile monta assali di plastica, allora ricordo che dopo il patatrac feci subito le foto, colpito dalle pose assurde che avevano assunto le carrozze, tutto si risolse senza danni, grazie ai cari e vecchi robusti Lima di un tempo...
Infine la quinta immagine, meno spettacolare, se vogliamo, ma anche qui la posa che ha assunto il tutto non è affatto male...questo è accaduto circa una settimana fa, si tratta dello svio di un automotore di servizio che spingeva un carrellino per attrezzature, ha superato il Bivio Z.I. (Zona Industriale) e poco dopo il carrellino è sviato sullo scambio che immette a Raccordo Nord, facendo "inciampare" l' automotore e creando la scena che si vede nell' immagine...su quello scambio transitano ogni giorno in entrambi i sensi decine di treni, locomotive isolate che entrano o escono dallo scalo, da anni...la spiegazione è da cercare in un impuntamento del gancio dell' automotore, niente di grave...anche qui nessun danno, qui si tratta di autorealizzazioni integrali, sia l' automotore che il suo carrellino...ciao a tutti...

[Mazinga76]

Beh, che dire, anche queste sono scene di grande realismo. Le posizioni in cui si sono adagiate le carrozze sembrano proprio quelle che si vedono in tv quando purtroppo si verificano incidenti di questo genere. Almeno però rassicuraci che nessuno si sia fatto male.. e poi visto che sono cose spiacevoli, ma che possono verificarsi, dovresti inviare sul luogo i soccorsi: Vigili del Fuoco, autoambulanze, autogru o carri gru e magari una troupe della Rai, così tutti saranno informati dell'accaduto al primo TG.
A parte gli scherzi, mi piacciono tantissimo le carrozze a pianale ribassato un po' in tutte le livree che hanno avuto, sono davvero caratteristiche. Anche quelle a due piani mi piacciono un sacco, Lima le produce ancora? Se sì non escluderei di farci un pensierino. Ciao

[doctortreno]

Ebbene si, anche se, come dicevo prima, è un realismo di cui facciamo volentieri a meno...in questo caso fu la rottura di una ruota in plastica, si era proprio spezzato l' asse e si era sfilata dal carrello sollevando la seconda carrozza e provocando il "botto" che hai visto...sono cose sporadiche, almeno su questo plastico, il tracciato è molto sicuro in quanto la posa dei binari è stata fatta con la massima cura, prova ne è il fatto che i navetta spinti (situazione più a rischio in assoluto, il treno spinto comporta dei rischi che il treno trainato non ha) qui possono viaggiare tranquillamente alla massima velocità senza problemi, da stasera viaggia anche un IC "navettato," con cautela perchè il comportamento delle carrozze Tipo Z spinte ancora non lo conosco, finora tutto bene, non è stato manco necessario fare modifiche ai ganci, vedremo col tempo, è una novità anche per me...quanto all' incidente di cui sopra, tranquillo, nessuno si è fatto male, solo il responsabile di officina (io) è stato indagato per aver montato assali in plastica su carrozze di questo tipo, ma è stato poi assolto perchè è riuscito a dimostrare che al momento aveva solo quelli, l' indagine si è così spostata su Capotrenomodels che non aveva ancora spedito i nuovi assali Tillig ordinati già da un pezzo...assolto poi anche lui in appello, riuscendo a dimostrare che il suo fornitore ancora non li aveva mandati a lui...la cosa si è risolta "all' italiana," con tanti indagati ma nessun colpevole!!
Quanto alle carrozze a due piani, Lima oggi le produce nella versione economica Hobby Line, trovo che siano fatte bene, propone solo la livrea XMPR, mentre quelle più vecchie con la stessa livrea delle mie PR (livrea MDVC) le trovi con facilità su Ebay...occhio ai prezzi, perchè su queste carrozze tanti fanno i furbi e le sparano a prezzi doppi rispetto al loro valore, se capita che ti metti in caccia se non sei convinto dei prezzi proposti chiedi pure a me, che ti avviso se ti stanno fregando o meno...ciao ciao

[Roy De Rome]

Che disastro!....ma come?!...ci avevano detto che in questo borghetto marinaro non succedeva mai nulla! Ci converrà disdire la camera che avevamo prenotato! E fortuna che non circolavano vagoni di GPL come a Viareggio....

[doctortreno]

Beh, questo è un "incidente in HO" e nessuno si è fatto male o peggio ancora ha perso la vita...però al vero in passato la Ligura è stata funestata da diversi incidenti ferroviari alcuni anche gravi, complici il binario unico e l' armamento molto vecchio...ai tempi del vapore un Diretto si schiantò contro un merci a Ceriale, causando parecchie vittime, negli anni della trifase ci furono parecchi incidenti che videro coinvolti treni merci, uno nella vecchia stazione di Arenzano, dove due merci entrarono in collisione e alcuni ferrovieri persero la vita, durante la guerra parecchi mitragliamenti Alleati sui treni uccisero dei civili che non centravano niente, i Tedeschi non erano cretini come te li fanno vedere nei film e i treni armati durante il giorno li nascondevano nelle infinite gallerie della linea, uscivano di notte e cannoneggiavano le navi Francesi, per poi sparire di nuovo in galleria...negli anni 50 un grave incidente toccò ad un Accelerato diretto da Savona a Ventimiglia, nei pressi di Bergeggi (zona di ambientazione del mio plastico, all' incirca) lungo un tratto della vecchia linea costiera oggi scomparsa alcune carrozze sviarono e precipitarono sulla sottostante Via Aurelia causando diverse vittime fra i passeggeri...la lista continuerebbe, purtroppo la ferrovia Ligure per anni per colpa della sua arretratezza non è stata troppo sicura, l' ultimo incidente in ordine di tempo è stato nell' aprile 2001, quando il Diretto per Venezia partito da Ventimiglia alle 22:18 circa 15 minuti dopo, in località Giunchetto presso Ospedaletti è entrato in collisione con un treno cantiere proveniente dai cantieri della nuova ferrovia a monte che aveva occupato la linea senza accertarsi che non vi fossero treni in arrivo, i macchinisti in cabina dell' E 656 098 hanno visto all' ultimo momento il treno cantiere sulla linea, quello alla guida si è attaccato alla "rapida" ma lo schianto è stato inevitabile, il Caimano ha travolto la locomotiva Diesel del treno cantiere lanciandola fuori dai binari e poi finendoci sopra, non ci sono state vittime, i macchinisti di entrambe le locomotive se la sono cavata con varie ammaccature e un trauma cranico lieve quello che era alla guida del Caimano, e qui per chi ci crede c'è la mano del destino: la prima carrozza dietro al Caimano, rimasta letteralmente distrutta nell' incidente (è stata demolita sul posto circa tre mesi dopo, dopo l' incidente era stata depositata su un binario morto fuori Ospedaletti) era deserta, si trattava di una carrozza cuccette che a Ventimiglia aveva dato problemi col riscaldamento, i passeggeri erano stati così spostati su una carrozza funzionante agganciata all' ultimo minuto in ultima posizione...se ci fosse stato qualcuno nella prima vettura sarebbe stata una strage, perchè si era accartocciata come una lattina, i passeggeri sarebbero stati sorpresi nel sonno e non avrebbero avuto possibilità di reagire in qualche modo...dopo lo schianto la linea rimase interrotta tre giorni, i treni arrivavano solo fino a Sanremo, poi per Ventimiglia si proseguiva in autobus, per disincagliare il Caimano dalla Diesel le squadre delle FS hanno lavorato un giorno intero, ho visto poi di persona lo sfortunato locomotore che era stato portato nello scalo di Ventimiglia, i due macchinisti devono ringraziare la robustezza e la bontà progettuale e costruttiva del Caimano, perchè con una di queste loco moderne tipo E 402 B o E 464 ci avrebbero lasciato le penne...ciao ciao

[Mazinga76]

Quanto alle carrozze a due piani, Lima oggi le produce nella versione economica Hobby Line, trovo che siano fatte bene, propone solo la livrea XMPR, mentre quelle più vecchie con la stessa livrea delle mie PR (livrea MDVC) le trovi con facilità su Ebay...occhio ai prezzi, perchè su queste carrozze tanti fanno i furbi e le sparano a prezzi doppi rispetto al loro valore, se capita che ti metti in caccia se non sei convinto dei prezzi proposti chiedi pure a me, che ti avviso se ti stanno fregando o meno...ciao ciao

Bene, molto bene...inoltre mi sembra di aver visto in giro, qualche tempo fa, una confezione Lima con queste carrozze, non ricordo se due o tre, di cui una pilota, più una loco E 424, tutte nell'indigesta livrea XMPR. Quelle in livrea MDVC, che mi piacciono decisamente di più, le ricordo nitidamente sulla tratta Napoli-Caserta, tra l'altro ci ho viaggiato in molte occasioni.
Se dovessi considerare un acquisto su e-bay sarò felicissimo di poter contare sulle tue "dritte", perchè anche in questo caso mi troverei a navigare a vista in un mare che non conosco. Ti ringrazio, ciao

[doctortreno]

...E come ho detto quando ho aperto questa discussione, la vita sui plastici dinamici non è sempre tranquilla come si è portati a pensare, e l' immagine che segue lo dimostra...
Atto vandalico? No, troppo impegnativo scassare recinzione e insegna, se volessimo agganciarci all' altra discussione, "Le Rocce di Vado," potremmo incolpare i pirati Saraceni, visto che se n'è parlato, ma non sono stati neanche loro...è stato un massiccio carro carico di ferraglia che ha sviato ed è andato a centrare la recinzione demolendola, la causa è da ricercare nel gancio del carro, che si è impuntato e ha permesso al veicolo di partire per la tangente e finire la sua corsa contro la recinzione...il gancio è stato poi sostituito, mentre la recinzione verrà riparata nei prossimi giorni, tempo di ricordare dove ho cacciato la scatola di spezzoni di recinzione da montare ACME...il danno è di pochi centesimi di Euro, è più la scocciatura di dover incollare tutti i pezzettini nuovi, ma sono cose che capitano, circolano tanti treni e tanti veicoli, che uno di loro ogni tanto abbia un guasto è più che logico, sentiamo ora cosa dice l' assicurazione!!

[andrea84]

Per fortuna che non c'era nessun viaggiatore in attesa sul marciapiede!
Doc, i messaggi privati li ricevi o hai la casella piena?

[doctortreno]

Casella piena e se non me lo dicevi tu manco me ne accorgevo...stasera ripulisco, chissà quant'è che è così...non c'è che dire, sono troppo un grande col PC...ciao ciao

[andrea84]

Tranquillo Doc, capita!
Se durante la "pulizia" trovi dei miei messaggi che non hai ancora letto dacci un'occhiata...altrimenti te li rimando, non c'è problema!
A presto!