Euro 5

[Giò]

Avete sentito dell'intenzione di introdurre le norme euro 5 per il 2008
Quindi comperando una macchina nuova Euro 4 oggi tra due anni ho già
una macchina che probabilmente non potrà circolare nelle grandi città
e avrà una forte svalutazione sull'usato.

[etilico]

Scritto in origine da Giò

Avete sentito dell'intenzione di introdurre le norme euro 5 per il 2008
Quindi comperando una macchina nuova Euro 4 oggi tra due anni ho già
una macchina che probabilmente non potrà circolare nelle grandi città
e avrà una forte svalutazione sull'usato.

Non credo che ti impediranno di circolare. Secondo me ancora per almeno 3-4 anni le euro 4 avranno liberta' assoluta. Daltronde anche per le Euro3 il blocco non e' scattato da un giorno all'altro... Insomma, prima ci sara' un periodo di convivenza Euro4 e Euro5 e poi, in caso di blocco del traffico, le euro4 staranno a casa... ma di certo cio' non avverra' gia' tra 2 anni.

Quanto alla svalutazione dell'usato purtroppo mi sa che hai ragione...
Secondo me la scelta migliore per non avere problemi di sorta, e probabilmente per conservare il valore dell'auto nel mercato dell'usato, e' prendere la Bifuel a Metano o Gpl. O gasare l'auto in un secondo momento. Cosi' i blocchi del traffico ti fanno una pippa!

[Regazzoni]

Scritto in origine da Giò

Avete sentito dell'intenzione di introdurre le norme euro 5 per il 2008
Quindi comperando una macchina nuova Euro 4 oggi tra due anni ho già
una macchina che probabilmente non potrà circolare nelle grandi città
e avrà una forte svalutazione sull'usato.

Se bloccheranno il traffico nei prossimi anni, o cirocoleranno sia Euro 4 che Euro 5 o non circolerà nessuna delle 2. Questo almeno per un po'.

Calcola che oggi, molti dei provvedimenti di lungo periodo bloccano solo le non catalitiche (!!!) e possono circolare le Euro 2 e le Euro 3.

Le Euro 4 non avranno alcun problema particolare almeno per 5 o 6 anni.

Quello che dici sulla svalutazione dell'usato è del tutto sbagliato.
Se tutte le vetture nuove devono essere euro 4 oggi e tutte dovranno essere euro 5 tra 2 o tre anni, nessuna vettura perde valore.
E' come dire che non conviene comprare un'auto oggi, perchè fra due o tre anni esce il modello nuovo e quindi l'usato si svaluta.

L'unica vera svalutazione c'è a comprare modelli Euro3 ancora in circolazione, cioè km 0 e Suv che ancora non sono obbligati all'Euro 4: quelli si sono già vecchi.

[etilico]

Scritto in origine da Regazzoni

Se bloccheranno il traffico nei prossimi anni, o cirocoleranno sia Euro 4 che Euro 5 o non circolerà nessuna delle 2. Questo almeno per un po'.

Calcola che oggi, molti dei provvedimenti di lungo periodo bloccano solo le non catalitiche (!!!) e possono circolare le Euro 2 e le Euro 3.

Le Euro 4 non avranno alcun problema particolare almeno per 5 o 6 anni.

Quello che dici sulla svalutazione dell'usato è del tutto sbagliato.
Se tutte le vetture nuove devono essere euro 4 oggi e tutte dovranno essere euro 5 tra 2 o tre anni, nessuna vettura perde valore.
E' come dire che non conviene comprare un'auto oggi, perchè fra due o tre anni esce il modello nuovo e quindi l'usato si svaluta.

L'unica vera svalutazione c'è a comprare modelli Euro3 ancora in circolazione, cioè km 0 e Suv che ancora non sono obbligati all'Euro 4: quelli si sono già vecchi.

Sono d'accordo, ma credo che un minimo di svalutazione l'usato lo avra' "nel suo complesso" nel senso che chi vive in citta' avra' un motivo in piu' per preferire il nuovo all'usato. Dopotutto le Euro 3 sono appena finite e questo e' il primo mese di sole Euro4, e gia' si parla di Euro5 in 2 anni...

insomma, 'sta volta stanno accellerando un po'. E quantomeno un po' di incertezza in chi compra la creano.

[Regazzoni]

Scritto in origine da etilico

Sono d'accordo, ma credo che un minimo di svalutazione l'usato lo avra' "nel suo complesso" nel senso che chi vive in citta' avra' un motivo in piu' per preferire il nuovo all'usato. Dopotutto le Euro 3 sono appena finite e questo e' il primo mese di sole Euro4, e gia' si parla di Euro5 in 2 anni...

insomma, 'sta volta stanno accellerando un po'. E quantomeno un po' di incertezza in chi compra la creano.

Imporre regole più severe (e favorevoli per la salute e le tasche della gente) e imporle nel minor tempo possibile è tutto fuorchè creare incertezza nell'acquirente.
E' solo grazie all'obbligo dell'Euro 4 dal gennaio 2006 che le case hanno cominciato a mettere in giro auto euro 4 dal 2004 e non dal 2005 o oltre e che molti hanno comprato euro 4 nel 2005 e non hanno puntato su euro4 magari in offerta.
Sarà solo grazie ad un termine certo e non lontano per le euro 5 che vedremo in strada delle euro 5 tra un anno o poco più.
Gli unici usati che si svaluteranno saranno le euro 4 vendute appena prima dell'obbligo delle euro 5, così come gli unici euro 3 svalutati sono quelli venduti negli ultimi 6-7 mesi.

Un euro 4 comprato ora non è influenzato per nulla (nel valore) dalle normative euro 5; al massimo sarà quando usciranno le prime Euro 5 che le rispettive concorrenti euro 4 avranno qualche svantaggio in termini di concorrenza sul nuovo e di valore successivo dell'usato.
Ma questo avviene per ogni innovazione tecnologica o funzionale.
L'unica differenza è che le innovazioni che abbattono l'inqiunamento non le introduce nessuno se non sono obbligatorie.

[etilico]

Scritto in origine da Regazzoni

Un euro 4 comprato ora non è influenzato per nulla (nel valore) dalle normative euro 5; al massimo sarà quando usciranno le prime Euro 5 che le rispettive concorrenti euro 4 avranno qualche svantaggio in termini di concorrenza sul nuovo e di valore successivo dell'usato.
Ma questo avviene per ogni innovazione tecnologica o funzionale.
L'unica differenza è che le innovazioni che abbattono l'inqiunamento non le introduce nessuno se non sono obbligatorie.

Mi riferivo appunto a questo... quindi se uno compra l'auto adesso e la vuole rivendere tra due anni, in quel momento varra' meno del previsto.
Per incertezza volevo dire che non hanno neanche finito di parlare di Euro4 che gia' parlano di Euro5, e chi ha aspettato un po' per prendersi un Euro4, di fronte alla possibilita' di avere blocchi del traffico gia' tra due anni, comicia a chiedersi se ha fatto bene...

Poi di sicuro non bloccheranno le Euro4 gia' tra due anni... ma l'acquirente medio qualche incertezza ce l'ha. Soprattutto dopo aver letto un titolo come questo:
http://www.repubblica.it/2006/a/moto...o5dal2008.html

Personalmente credo sia una cosa giusta, soprattutto visto l'incremento di diesel in circolazione. Pero' se la gente comincia ad aver paura gia' da ora dei blocchi alle Euro4, allora appena usciranno le Euro5 il valore dell'usato di un'euro4 ne risentira' abbastanza.