Ducati forse in vendita

[Alfa tz1]

...infatti, ad es., la versione stradale della desmosedici, nella primissima serie iper limitata, ipotizzata tempo fa in circa 50.000 €, non avrebbe problemi di vendita, perché andrebbero a ruba subito, anche qui in Italia, figuriamoci all'estero!

Scusate, ma alla ducati ora serve molto poco una moto da 50.000...si si l'immagine, 100 acquirenti li trovi pure ma poi? Poi stai da capo, senza una gamma valida a supporto.
I soldi in Ducati da quanto ho capito sono molto pochi, quindi devono essere utilizzati in modo efficiente ed efficace.
La Gamma Ducati è triste dirlo ma si regge ancora sulla veneranda Monster che per quanto bella ed emozionale è vecchia di 12 anni. Il motore base (che vale la maggior parte delle vendite) benché recentemente rivisto non è certo il più moderno ne' il più potente (anzi!).
Le SS non hanno mai venduto...potenza mai al Top e linea discutibile (non lo dico io...), La St3 non è che un evoluzione delle St2 e 4...direi che non vende affatto, la Multistrada è uno strano ibrido che in quanto tale le prende da moto più specialistiche...
Il resto lo avete detto voi...
Quando un'azienda è semi artigianale le risorse vanno centellinate. Investire milioni in un prodotto alto gamma serve SOLO ed esclusivamente per un ritorno di immagine per i modelli più economici, Questa politica ha però senso se questi sono più che validi. Non mi pare proprio la situazione di Ducati.. E' un po' come nella moda, si fanno le grandi sfilate per poter vendere il pret a porter... Ma è ovvio che se riescono a fare tutto meglio per loro e soprattutto per noi, ma dubito che ci siano le risorse.

[Quattro]

Scusate, ma alla ducati ora serve molto poco una moto da 50.000...si si l'immagine, 100 acquirenti li trovi pure ma poi? Poi stai da capo, senza una gamma valida a supporto.
I soldi in Ducati da quanto ho capito sono molto pochi, quindi devono essere utilizzati in modo efficiente ed efficace.
La Gamma Ducati è triste dirlo ma si regge ancora sulla veneranda Monster che per quanto bella ed emozionale è vecchia di 12 anni. Il motore base (che vale la maggior parte delle vendite) benché recentemente rivisto non è certo il più moderno ne' il più potente (anzi!).
Le SS non hanno mai venduto...potenza mai al Top e linea discutibile (non lo dico io...), La St3 non è che un evoluzione delle St2 e 4...direi che non vende affatto, la Multistrada è uno strano ibrido che in quanto tale le prende da moto più specialistiche...
Il resto lo avete detto voi...
Quando un'azienda è semi artigianale le risorse vanno centellinate. Investire milioni in un prodotto alto gamma serve SOLO ed esclusivamente per un ritorno di immagine per i modelli più economici, Questa politica ha però senso se questi sono più che validi. Non mi pare proprio la situazione di Ducati.. E' un po' come nella moda, si fanno le grandi sfilate per poter vendere il pret a porter... Ma è ovvio che se riescono a fare tutto meglio per loro e soprattutto per noi, ma dubito che ci siano le risorse.

Quoto tutto. MA la produzione della Desmosedici non costerà moltissimo. Non ci sarà una vera e propria catena di montaggio, la produzione sarà artigianale. In un intervista su Motociclismo il Dt Ducati ha confermato che il motore Desmosedici non è industrializzabile perchè troppo complesso e costoso (basamento con fusione in terra, lavorazione particolare delle canne, carter secco ecc). Sarà affidabile ma prodotto in numeri minimi, quasi artigianali, quindi senza grossi investimenti in strutture.

[Alfa tz1]

Quoto tutto. MA la produzione della Desmosedici non costerà moltissimo. Non ci sarà una vera e propria catena di montaggio, la produzione sarà artigianale. In un intervista su Motociclismo il Dt Ducati ha confermato che il motore Desmosedici non è industrializzabile perchè troppo complesso e costoso (basamento con fusione in terra, lavorazione particolare delle canne, carter secco ecc). Sarà affidabile ma prodotto in numeri minimi, quasi artigianali, quindi senza grossi investimenti in strutture.

Se è come dici tu, ben venga

[nunoHGT]

insomma ... ho letto tutti gli interventi e da osservatore incompetente mi pare che l'unica strada percorribile sia una fusione col gruppo Piaggio ( o BMW ? ) per sfruttare le economie di scala .... non credo molto ai cavalieri bianchi ....

Giusto! questa era la strada che dovevono avere fatto tanti anni fa , bastava solo svilupare motori insieme ,per fare abassare ih costi e aumentare i profiti!
Il problema e che ce troppo orgoglio , i Castiglionni per esempio anno vendutto Ducati e poi anno lasciatto di prendere il V2 per la Navigator, era bellissimo sentire il pompone da lontano, e quando ti aspetava una Ducati era una Cagiva. Invece adesso prendeno i motori Suzuki dal altra parte del mondo quando il vicino li poteva fornire il V2 Ducati che almeno a molto piu carisma...

Perche la Gilera eh la Aprilia non anno svilupatto anni fa un 4cil 600cc ???
Preche la Aprilia a preso per la RS250 un motore Suzuki? Perche non anno svilupato qualcosa con la Cagiva?
Gilera ke era statto la prima a mettere un 4cil su una moto stradalle , eh la hanno lasciatto morrire ! perche? perche? perche? Io li prendeva a tutti con la frusta, a cominciare dai Castiglioni...

[nunoHGT]

La desmocedici stradalle spachera a tutti! Spero solo che la Ducati si facia tanto soldi con questo modello.