Ci aggiungo queste:
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Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
allora per essere felici basta un niente magari una canzone
o chi lo sa...
MA sta nuova mito 125 la vendono o è solo la versione Racing ? oppure la vendono ma solo a piena potenza ?
Cosa è quel gruppo di scarico davanti alla Corsaro?un impianto un po + 2libero" di quello originale??
Mitica la fantic che è tornata,ma durerà molto poco a parere mio
Ultima modifica di Autodelta85; 17-11-2005 alle 21:18
花は桜木人は武士
secondo me è lo stesso impianto di scarico semplicemente smontato, ha ancora il catalizzatore...Originariamente Scritto da Autodelta85
Credo proprio che a breve sarò un Morinista...
...si vedono solo poche foto
La Morini Corsaro, se è a quella che ti riferisci, è veramente bella a mio parere con componentistica di prim'ordine (Forcella MArzocchi da 50 mm e Ammortizzatore Sachs pluriregolabile, freni Brembo, telaio velicchi e cerchi amrchesini), un motore 1.200 a corsa corta da 140 cv ed una linea da togliere il fiato. Belle finiture ed un prezzo accettabile 12.200 euro. Ho parlato anche con il titolare che mi ha spiegato un pò di cose ed è un'inziativa notevole.Originariamente Scritto da DESMO16
L'unico dubbio rimane quella di essere uno dei primi acquirenti di una nuova casa motociclistica. Qualche problema di affidabilità senz'altro ci sarà.
A proposito hanno presentato una nuova livrea gialla e nera molto bella.
gran bella moto veramente però la preferisco neraOriginariamente Scritto da Quattro
era forse quello con gli occhiali e il capello grigio? Sentivo che parlava di alcune modifiche tra la moto esposta in salone e la versione produzione.Ho parlato anche con il titolare che mi ha spiegato un pò di cose ed è un'inziativa
Congratulazioni Quattro...è una moto superlativa,costruita attorno ad un motore grandioso...
花は桜木人は武士
Originariamente Scritto da Quattro
..speriamo che non finisca anche questa in mani cinesi
...nel lontano 1988, in epoca Cagiva, parlai personalmente con l'ing. Franco Lambertini, che ha progettato questo motore, a quei tempi ancora molto fiducioso sull'avvenire Morini: sperava l'anno successivo di riuscire a produrre un motore 750 che a quei tempi era innovativo e costava molto meno del Ducati a produrlo, ma...sappiamo comìé andata a finire
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